Fiat Der 500 Hybrid Torino ist eine Sonderedition, die die Rückkehr der Produktion des kleinen Stadtwagens nach Mirafiori, seiner historischen Wiege, markiert. Während die Fans diese Ankündigung mit Ungeduld erwartet haben, ist das Bild kontrastreich, zwischen guten Überraschungen und einigen Enttäuschungen.
Ein attraktiver Preis... aber unter bestimmten Bedingungen
In Italien hat der neue Fiat 500 Hybrid Torino 1.0 65 PS einen Listenpreis von 20.900 €. Dank der Sonderangebote bei Inzahlungnahme und Finanzierung über Stellantis Financial Services sinkt der Preis auf 18.950 €. Eine aggressive Marketingstrategie, die den 500 auf seinem Heimatmarkt in einer wettbewerbsfähigen Preiszone hält.
Allerdings muss man hier nuancieren: Diese Tarife beziehen sich auf Italien, wo die Preise im Allgemeinen niedriger sind als in anderen europäischen Ländern. Je nach Markt kann man mit Unterschieden von 1.000 bis 2.000 € rechnen, wobei Frankreich und Deutschland oft eine Stufe höher positioniert sind.
Die gute Nachricht für alle, denen die Rechnung noch zu hoch ist: Fiat plant eine Version unter 17.000 € in der gesamten Modellreihe, die im November 2025 erwartet wird. Ein Angebot, das massiv verführen und den Erfolg des kleinen italienischen Stadtautos wieder ankurbeln könnte.
Weniger Leistung als der Panda...
Unter der Haube steckt der 1.0 FireFly Dreizylinder-Mildhybridmotor mit 65 PS, der mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert ist. Fiat hebt einen kombinierten WLTP-Verbrauch von 5,3 l/100 km und CO₂-Emissionen von 120 g/km hervor.
Das Problem: Mit 120 g liegt der 500 Hybrid über dem Fiat Panda, der mit dem gleichen Motor in der 70-PS-Version ausgestattet ist und zwischen 113 und 116 g liegt. Das Ergebnis: Der Panda ist stärker und emissionsärmer als der neue 500, ein Paradoxon, das sich wahrscheinlich durch die neue, schwerere und besser ausgestattete Plattform des 500 erklären lässt.
... und bereits eine zukünftige Malus in Frankreich
Mit seinen 120 g CO₂/km befindet sich der Fiat 500 Hybrid auf einigen Märkten in einem sensiblen Bereich.
- In Frankreich beispielsweise müsste er ab 2026 mit einem ökologischen Malus von 310 € rechnen, der 2027 auf über 500 € steigen könnte.
- In anderen Ländern wie Italien oder Deutschland dürfte dies hingegen kein Problem darstellen.
Was die Leistung betrifft, müssen wir uns noch etwas gedulden, um genaue Zahlen zu erhalten, aber mit 65 PS und einem höheren Gewicht als der Panda soll die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mehr als 14 Sekunden betragen. Reichweite und Höchstgeschwindigkeit wurden noch nicht bekannt gegeben.
Auf 2026 verschobene Fertigstellung
Ursprünglich für Ende 2025 erwartet, wird der 500 Hybrid wird schließlich erst im Februar 2026 eintreffen. Das ist zwar keine riesige Verzögerung, aber es verschiebt den Zeitplan dennoch um ein Vierteljahr nach hinten
Das Auto ist in den Farben Yellow Gold und Ocean Green erhältlich und trägt ein seitliches Mole Antonelliana-Badge, das Wahrzeichen von Turin. Das Interieur zeichnet sich durch exklusive Stoffsitze mit FIAT-Logo, eine zur Karosserie passende Armaturentafel und ein Soft-Touch-Lenkrad aus. Die Ausstattung ist modern: Klimaautomatik, 10,25-Zoll-Zentralbildschirm, der mit Apple CarPlay/Android Auto kabellos kompatibel ist, schlüsselloses Starten, Fahrhilfen und verschiedene Sensoren. Diese Ausgabe wird offiziell auf dem Turiner Autosalon vom 26. bis 28. September 2025 vorgestellt, bevor die gesamte Modellreihe auf den Markt kommt.
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Its incredible that basically everything new Fiat is producing is delayed! Aber der 500 Hybrid wird sicherlich mehr Kunden gewinnen. Ich bin mir nicht sicher, ob der 500 und der Grande Panda die gleiche Kundenbasis haben werden, so dass GP-Verkäufe kein Problem sein sollten. It would be nice if Fiat could stick to a production schedule though, they hoped to produce 5000 in 2025, clearly this will not happen now.
Ich habe mich für ein Auto entschieden. Für Italien ist das okay. In anderen Ländern und mit 65 PS ist das kein Problem 🤣🤣.
Aber ehrlich gesagt werden sie eines Tages aufhören, alles zu tun 😡.
Dieser 3-Zylinder 1,0 lt Motor macht bis zu 120 PS in den 500x aber nein sie lassen ihn noch von 70 auf 65 PS ab😱.
Außerdem ersetzt dieser Motor den 4-Zylinder 1,2 69 PS, der genau gleich viel oder sogar weniger verbraucht, zwischen 4,5 und 5 l beim Panda 1,2!!!!!.
Sie kommen nicht einmal auf die Idee, sich anzusehen, was die Konkurrenz anbietet.
Die Direkteinspritzungsversion dieses Motors leidet unter einer Vielzahl von Problemen. Für den Einsatz in einem Stadtverkehr ist sie nicht empfehlenswert, da die Ölverdünnung und das Ventilkokeln bei kurzen Fahrzyklen fast sicher sind. Die Version mit indirekter Einspritzung ist langsam, aber sicher.
BTW Renault verwendet ebenfalls einen 20+ Jahre alten H4M-Motor in ihrem eigenen E-TECH-Hybrid-Setup. Es funktioniert gut.
65 PS , das wird ein Kalb sein ????
En mi opinión...no entiendo como fiat hace un motor con la potencia de 65cv. Aunque sea un coche urbano no permite circular de forma adecuada cuando estés en carreteras secundarias o autovía...El precio me parece caro por que tampoco tiene muchos extras de serie. La estética por dentro y el exterior perfectos con su toque italiano. Me encanta que recuperen el color amarillo y con el verde.
Was für ein lächerliches Konzept, ein kleines Stadtauto schwerer zu machen und ihm viel weniger Leistung zu geben. Mein 2014 500 Twin Air mit 900cc und 2 Zylindern hat 85 PS und verbraucht leicht weniger Treibstoff als das neue Modell hier. Was ist in dem Wasser, das sie trinken? Stammt es von demselben Mob, der den Stift an ihrem fehlgeschlagenen elektrischen Dekret ziehen musste?
Lo estoy esperando desde que supe que volvía.
Motor suficiente para circular a velocidad legal en cualquier carretera, etiqueta ECO y estética insuperable....
Esperemos que el amarillo esté en toda la gama de precios.
Ich habe mich sehr gefreut, dass unser Fiat wieder da ist, ich brauche einen neuen! Pregunta, in adicion al modelo hibrido, alguna posibilidad de que este disponible con uso de combustible (gasolina) como los anteriores? Actualmente tengo un POP 2013, 5 velocidades y utiliza gasolina (combustible). Maravilloso mi carrito y quiere otro nuevo pero no electrico... aun con esperanza de que regresen a nuestro mercado en USA!
Nun, ich denke, es wird für mich anders sein, wenn ich meinen 105bhp Twin Air 500 durch einen neuen 500er ersetzen möchte, der nur 65 oder 71 bhp hat. Ich denke, ich werde warten wollen, bis eine neue 100bhp-Version zum Verkauf steht. Anderen Käufern wird es ähnlich gehen, sodass es zunächst zu geringen Verkäufen der neuen Low-Powered 500s kommen wird.