Fiat stellt die Produktion des 500 ein, um Platz für ein neues Modell in der Fabrik in Trafaoui zu schaffen

Kurswechsel für Stellantis in Algerien. In der Fabrik in Tafraoui in der Nähe von Oran, wo der Fiat 500 war ein echter VerkaufserfolgDer italienische Hersteller kündigte das Ende der Produktion an. Die Einstellung kam überraschend, da das Stadtauto so beliebt war, wurde aber durch die Ankunft eines neuen strategischen Modells erklärt: der Fiat Grande Panda.

Eine Seite, die sich für die 500 in Algerien wendet

Seit seiner Inbetriebnahme im Dezember 2023 hatte das Werk in Tafraoui mehr als 50 000 Fahrzeuge produziert, die meisten davon Fiat 500 mit Hybridantrieb. Für den algerischen und nordafrikanischen Markt stellte dieser 500er eine erschwingliche und beliebte Alternative dar, obwohl er technisch auf der alten Generation basierte, die nun in Europa durch den neuen 500er mit Elektroantrieb ersetzt wird.

Stellantis entschied sich jedoch, ein neues Kapitel aufzuschlagen. In einer Pressemitteilung bestätigte Fiat Algerien die schrittweise Einstellung der Produktion des 500. Die letzten Kunden werden jedoch gemäß den eingegangenen Verpflichtungen beliefert. Und um keine Lücke zu hinterlassen, bereitet sich das Werk bereits auf die Aufnahme der Produktion des Großen Panda vor.

Der Große Panda, eine strategische Wette

Der Grande Panda, der vor kurzem als Modell mit einer breiteren Positionierung vorgestellt wurde, soll den 500 in den Montagelinien in Tafraoui ersetzen. Er wird bereits in Serbien produziert und soll zu den dort bereits montierten Fiat Doblo (Nutzfahrzeug- und Familienversion) hinzukommen.

Für Stellantis war die Entscheidung klar: auf ein Fahrzeug mit höherem Marktpotenzial zu setzen. Der Grande Panda, der vielseitiger und geräumiger als der 500 ist, entspricht eher den Erwartungen eines aufstrebenden Marktes wie Algerien und dem Maghreb, wo sich die Nachfrage auf praktische und familienfreundliche Autos konzentriert.

Das Werk in Tafraoui, etwa 15 km von Oran entfernt, ist in weniger als zwei Jahren zu einem Schlüsselstandort für Stellantis in Nordafrika geworden. Neben den bereits bedeutenden Volumina profitiert es von einem strategischen Standort, wettbewerbsfähigen Produktionskosten und dem wachsenden algerischen Automobilmarkt mit seinen 45 Millionen Einwohnern.

Vorerst wird der in Algerien produzierte Fiat Grande Panda für die nordafrikanischen Länder bestimmt sein. Aber mit die Produktionsschwierigkeiten in SerbienDer Standort könnte auch als Plan B dienen, um andere Märkte zu beliefern.