Die Fiat Grande Panda kommt endlich auf den Markt! Nach komplizierten Monaten für die Marke, die geprägt waren von Produktionsprobleme in SerbienIn den letzten Jahren wurden immer größere Stückzahlen ausgeliefert. Das Ergebnis ist, dass der City-Flitzer in den europäischen Ranglisten einen bemerkenswerten Auftritt hinlegt. Fiat am Ende des Jahres 2025.
In Italien: Ein krasser Einstieg in die Top 10
Auf seinem Heimatmarkt schlägt der Neuling besonders stark zu. Im September 2025 wurden 2.526 Fiat Grande Panda zugelassen, was ihm den achten Platz in der Rangliste einbrachte, direkt hinter dem Dacia Duster.
Diese Leistung ist umso bemerkenswerter, als der Große Panda zu Beginn des Sommers nicht einmal unter den Top 50 zu finden war. Monat für Monat ging seine Kurve steil nach oben: 1.082 Einheiten im Juli, 1.100 im August und dieser spektakuläre Sprung im September.
Im Vergleich dazu ist der "klassische" Fiat Panda mit 7.671 Neuzulassungen im September weiterhin stark, aber die Ankunft seines großen Bruders sorgt eindeutig für eine Diversifizierung und Stärkung des Angebots. Auch der Fiat 600 ist mit 1.299 Einheiten im September weiter auf dem Vormarsch.
Im Gegensatz dazu ist der Fiat 500, in Erwartung der HybridversionIn den Top 50 der italienischen Rangliste taucht sie immer noch nicht auf.
In Frankreich: eine kontrastreiche Situation
In Frankreich verzeichnet der Fiat 600 ein gutes Jahr mit 6.402 zugelassenen Einheiten zwischen Januar und September 2025, was einem Anstieg von +3,6 % im Vergleich zu 2024 entspricht.
Der Fiat 500 hingegen befindet sich im freien Fall: nur 3.348 registriertelationen im selben ZeitraumDies entspricht einem Rückgang von -81 %.
Auf der Panda-Seite vermischt unser Statistikanbieter immer noch den Panda und den Großen Panda, aber die Gesamtzahl ist stark gestiegen: 4.324 Einheiten in den ersten neun Monaten des Jahres (+62 %), davon 1.066 allein im September 2025, was darauf schließen lässt, dass auch der Große Panda dabei ist.
In Spanien: Fiat 600 zieht die Verkäufe an
Spanien bestätigt die Bedeutung des Fiat 600 in der Strategie der Marke. Mit 4.405 Zulassungen von Januar bis September 2025 macht er allein mehr als 50 % der Fiat-Verkäufe in dem Land aus.
Der Fiat Grande Panda startet langsamer, mit 614 Einheiten seit Jahresbeginn, davon 255 im September. Dahinter folgen, ebenfalls im Zeitraum Januar bis September 2025, der Panda (1.954 Einheiten), der 500 (670 Einheiten) und der Tipo (337 Einheiten).
In Deutschland und außerhalb Europas: Märkte im Wartestand
In Deutschland wurden die September-Zulassungen noch nicht veröffentlicht. Dies wird ein Schlüsselmarkt sein, den es für Fiat zu beobachten gilt, da er den Erfolg des Großen Panda weitgehend beeinflussen kann (auch wenn er weniger auf B-Segment-Modelle steht).
Außerhalb Europas bleibt die Strategie progressiv:
- Brasilien und Argentinien: Der Grande Panda ist noch nicht auf dem Markt, aber eine Einführung wird für 2026 erwartet.
- Türkei: Die Vorlage ist noch nicht verfügbar.
- Algerien: Die lokale Produktion sollte bereits im September 2025 beginnen. Wenn Sie Quellen oder Zahlen zu diesem strategischen Start haben, teilen Sie sie uns bitte mit.
- Japan: Nach unseren Informationen vom Jahresanfang 2025 sollte sie in der zweiten Jahreshälfte 2025 auf den Markt kommen.
Fiat auf der Suche nach einem Aufschwung - in Europa!
Insgesamt hofft Fiat, dass diese Dynamik den europäischen Verkäufen wieder Auftrieb geben wird, seit mehreren Quartalen rückläufig. Mit dem historischen Panda, der sich behauptet, dem Grande Panda, der sich bereits in den italienischen Top 10 etabliert hat, und dem 600, der solide Fortschritte macht, könnte das letzte Quartal 2025 günstiger ausfallen. Es bleibt abzuwarten, ob sich dieser Trend über die internen Erstzulassungen hinaus bestätigt und ob der Grande Panda die Privatkunden massiv verführen wird.
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Endlich kommen tolle Ergebnisse für den Grande Panda. I worry about 600 though, Spanish registrations in Sept down 34% to 91, it was outsolded in Sept by its sister the Alfa Junior (Sept registrations 242). I do realise YTD figures for 600 are good, but thats a hammering for September, and hopefully not a sign of things to come.
Das Glas ist halb voll, das ist gut. Auf der anderen Seite muss man die Vergangenheit vergessen, denn Fiât verkaufte dreimal so viele Autos in Europa!!! Dieses von FCA orchestrierte Massaker 😳.