5 Jahre. So lange hat Fiat gebraucht, um die Zeit zurückzudrehen - oder zur Vernunft zu kommen, je nach Standpunkt. Im März 2020, mitten im Covid und auf einem verlassenen Genfer Salon, trat der Fiat 500 offiziell in das "vollelektrische Zeitalter" ein. Damals Fiat behauptete, dass es niemals eine Hybridversion geben würde. Versprochen, geschworen.
Wir befinden uns im November 2025. Nach einem Einbruch der Verkaufszahlen des elektrischen 500 hat sich eine einfache Tatsache durchgesetzt: Europa und insbesondere Italien ist noch nicht bereit, die kleinen Stadtautos mit Verbrennungsmotor aufzugeben. Das Ergebnis ist, dass der Fiat 500 Hybrid fünf Jahre nach der Einführung seiner emissionsfreien Version endlich bestellbar ist. Und die gute Nachricht ist, dass nun auch die Preise in mehreren europäischen Ländern bekannt sind.
Eine Rückkehr zum Benzin... und zu den italienischen Wurzeln
Dieser neue Fiat 500 Hybrid markiert einen wichtigen Wendepunkt. Im Gegensatz zur vorherigen Generation, die in Polen produziert wurde, kehrt die Version 2025 "nach Hause" zurück: Produktion in Mirafiori, Turin, mit einem speziellen "Mole Antonelliana"-Badge auf den Torino-Versionen. Ein starkes Symbol.
Er basiert auch auf der neuen STLA City-Plattform, die viel moderner ist: Fahrhilfen, 10,25-Zoll-Zentralbildschirm, drahtlose Apple CarPlay/Android Auto Kompatibilität, bessere Materialien, Klimaanlage, schlüsselloses Starten... Kurz gesagt, der 500 Hybrid gewinnt an Technologie, was er an Leichtigkeit verliert: Der neue ist deutlich schwerer als der alte, was zum Teil seine bescheidene Leistung erklärt: 150 km/h Höchstgeschwindigkeit, 0 auf 100 km/h in 16,2 Sekunden und sogar 17,3 Sekunden für die Cabrio-Version.
Tarife Land für Land
Noch haben nicht alle Märkte ihre Preise bekannt gegeben, aber die Preise für Italien und Frankreich geben ein ziemlich genaues Bild von dem, was uns in Europa erwartet.
| Pop | Ikone | Torino | La Prima | |
|---|---|---|---|---|
| Italien | 19 900 € | 21 400 € | 20 900 € | 24 400 € |
| Deutschland | 21 990 € | |||
| Schweiz | 21 990 CHF | |||
| Frankreich | 19 400 € | 20 900 € | 19 900 € | 23 900 € |
| Belgien | 20 740 € | |||
| Niederlande | 27 999 € |
Länder ohne angekündigte Preise: Spanien, Österreich, Großbritannien, USA, Kanada, Japan, Australien. Aber die Trends in Italien und Frankreich werden wahrscheinlich den Ton angeben.
Erste Lieferungen: zwischen 2025 und 2026
Bestellungen sind bereits möglich. Die Torino-Versionen, die seit September erhältlich sind und bereits bestellt wurden, werden bis Ende 2025 ausgeliefert. Die anderen Versionen Pop, Icone und La Prima werden ab Februar 2026 geliefert.
Ein 500 Hybrid, der spät kommt, aber nicht zu spät?
Dieser Fiat 500 Hybrid ist ein paradoxes Modell. Moderner, in Italien produziert, besser ausgestattet ... aber weniger leistungsstark als sein Vorgänger. Er kommt zu einem Zeitpunkt, an dem der Markt genau diese Art von Auto verlangt: kompakt, stilvoll, preiswert, leicht zu fahren, Benzin, Mildhybrid. Eines ist sicher: Fünf Jahre nach seiner Wende zum Elektroauto kehrt der Fiat 500 auf das Terrain zurück, das er vielleicht nie hätte verlassen sollen.
German 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
Japanese 
Turkish 
Dutch
Wie der andere sagen würde, besser spät als nie....auch wenn es in Bezug auf die Leistungen nicht so toll ist. Unglaublich die Entscheidung von Fiat, die goldene Gans, die der 500 mit Verbrennungsmotor und seine Abarth-Version war, aufzugeben. Ich bin mir sicher, dass in den großen internationalen Business Schools das Management des Fiat-Konzerns in den letzten 15 Jahren als Fehler studiert wird, die man in der Industrie nicht begehen sollte!
Ich lese richtig... 0-100 in 16,2 Sekunden!!! Das ist doch nicht zu fassen!
Die Preise sind wettbewerbsfähig für diesen ausgezeichneten und hübschen Stadtwagen, der sehr gut verarbeitet ist.
Wir würden uns auch eine andere, etwas leistungsstärkere Version wünschen.
Ich bin von meiner Meinung niemals ein E-Auto, um ins Schwanken zu fahren gekommen. Allerdings ist mir ein Hybrid doch lieber, da ich selbst mit dem Stadtwagen nach Italien fahren möchte. Sollte es eine leistungsstärkere Version -Abarth geben, würde das meine Kaufentscheidung signifikant erleichtern
Als Fiat 500 Besitzer, 1.2 Petrol, 2016 Modell, war ich sehr aufgeregt, ein neues Hybrid/Petrol-Auto zu sehen. Das Thema hier ist die Leistung und der 1-Liter-Motor.
Nope this is a nope for me 100 percent nope. Updated 1.2 petrol would have been perfect.
Guess I will be looking at Toyota for my next small car. Shame as I love the Fiat 500
Ich stimme voll und ganz zu! Fiat haben hier einen Trick massiv verpasst.
I love my recently acquired second-hand 1.2 four-cylinder lounge model with its digital dash and a proper sunroof.
A 1l with feeble torque and a 3-cylinder engine at 20k plus is not worth it will be less efficient and being heavier less agile than its predecessor...
I agree entirely that they should have boosted the bhp and/or kept the 1.2 but upped the bhp and then they would have been on to a winner.
Heyecanla bekliyordum ama hevesim kursağımda kaldı. İki farklı modeli kullandım 2016 ve 2019 2019 çok daha güçlüydü. 2026 da normal vites ve bin motor çok üzücü
Sehr geehrte Damen und Herren,
Ich interessiere mich für neue fiat 500 kaufen. Bitte schicken Sie mir Ihre Adresse und einen Katalog für 500 fiat.
Mit freundlichen Grüssen
Beier- eva
Leider für Fiat, jede einzelne Rezension, die ich gesehen habe, sagt das gleiche, es ist einfach nicht gut genug. Fiat hat eindeutig viel Zeit und Mühe in diesen Wagen gesteckt, und dennoch könnte er ein Flop werden, wenn sie nicht genügend Leute finden, die seine Unzulänglichkeiten für seine Schärfe übersehen. Der einzige 500er war ein großer Fahrspaß - das ist nur ein Teil davon.
Für meinen tageszugelassenen Fiat 500 0,9 8V TwinAir Lounge 63 KW habe ich vor genau 10 Jahren 13 TEUR bezahlt. Verbraucht hat er auch nicht mehr als der neue Mild-Hybrid. Wäre wegen der gelungenen Optik gerne dabei, aber die Preispolitik unterstütze ich nicht.