30 Jahre lang verlassen: Zwei Ferrari 308, darunter ein seltener Vetroresina mit über 200.000 $, tauchen in einem unglaublichen Zustand wieder auf

Über dreißig Jahre lang hatten sie sich keinen Millimeter bewegt. In einer Garage in Minnesota, hinter einer unscheinbaren Tür, schliefen zwei Ferrari 308 GTB und ein DeLorean Seite an Seite, eingefroren unter dem Staub. Bis eines Tages die Familie des Besitzers beschloss, das Team von WD Detailling zu beauftragen, ihnen zumindest optisch wieder Leben einzuhauchen. Das Ergebnis: eine der bewegendsten Ferrari-Scheunenausfahrten der letzten Jahre.

Zwei Ferrari 308 und ein DeLorean drei Jahrzehnte lang vergessen

Die Szene öffnet sich wie in einem Film. Das Garagentor hebt sich, ein Lichtstrahl fällt hindurch ... und man erahnt zuerst einen DeLorean, dann einen Ferrari rot, dann ein zweiter. Zwei 308 GTB, einer von 1976, der andere von 1977, standen in einer Reihe, als wären sie gerade erst am Vortag geparkt worden. In Wirklichkeit hatten sie seit fast 30 Jahren kein Tageslicht mehr gesehen.

Der Sohn des Besitzers erzählt: Sein Vater war zunächst ein begeisterter Motorradfahrer. Ein schwerer Unfall mit einem Zweirad ändert alles: Er ist teilweise gelähmt, verzichtet aber nicht auf die Geschwindigkeit, sondern verlegt sie auf vier Räder. Er verliebt sich in Ferraris, kauft zunächst einen 308, findet dann aber einen zweiten "zu einem guten Preis" und behält beide. Zu diesen beiden 308ern kommen in seiner persönlichen Geschichte noch weitere Italiener hinzu, darunter ein Ferrari aus den 1950er Jahren, den er sogar mit einem Chevrolet V8 umgebaut hatte, um ihn weiterhin fahren zu können.

Trotz seiner Behinderung fährt er weiter. Der 308 GTB hat ein manuelles Schaltgetriebe mit Gitter, diese berühmte Metallschaltung, die Präzision und Kraft erfordert. Er bedient es... mit der linken Hand, indem er den Arm kreuzt, um die Gänge zu schalten, und gleichzeitig die Kupplung spielt. Im Laufe der Zeit haben ihm Alter und Gesundheit einen Strich durch die Rechnung gemacht. Die Autos verließen die Garage nicht mehr, aber er weigerte sich immer, sich von ihnen zu trennen. Nach seinem Tod stand die Familie vor zwei mythischen Ferraris, die unbeweglich und staubbedeckt waren, und einer Frage: Was tun?

Ein ganz besonderer 308: der seltene Vetroresina

Hinter dieser Familiengeschichte verbirgt sich ein Detail, das alle Ferraristi ins Schwärmen bringt: Einer der beiden 308 ist nicht irgendein 308. Es handelt sich um ein Exemplar aus dem Jahr 1976 mit einer Karosserie aus Glasfaserkunststoff, was Sammler als 308 "Vetroresina" bezeichnen.

Als Ferrari 1975 den 308 GTB auf den Markt brachte, entschied man sich bei den ersten Exemplaren für Fiberglas, um Gewicht zu sparen und schnell mit der Produktion beginnen zu können. Diese Lösung war jedoch nur von kurzer Dauer: 1977 wechselte Ferrari wieder zu Stahl, da dieser in größeren Mengen einfacher zu produzieren war. Das Ergebnis: Es sollen nur etwa 800 Ferrari 308 GTB Vetroresina hergestellt worden sein, was ihn heute zur begehrtesten Variante des Modells macht.

Unter diesem Kleid aus Verbundwerkstoffen befindet sich der 2,9-Liter-V8-Quermotor mit Vergaser, der laut Spezifikation rund 240 PS leistet und mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Die absoluten Leistungsdaten erscheinen nach heutigen Maßstäben bescheiden, etwa 7,5 bis 8 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h, aber das ist nicht das Wichtigste. Der 308 GTB war vor allem der Beginn der Ära der V8-Mittelmotor-Ferraris, die jahrzehntelang die "Herz"-Reihe in Maranello bestimmen sollten. Neben ihm erhält der 308 von 1977 eine Stahlkarosserie, etwas andere Ausstattungsdetails und andere Felgen, verkörpert aber die gleiche Philosophie: Pininfarina-Linie, singender V8, Gitterbox und die Atmosphäre eines Mini-Supersportwagens der 1970er Jahre.

Vom Staub zum Ferrari-Rot

Das von WD Detailing veröffentlichte Video erzählt nicht von einer mechanischen Restaurierung, sondern von einer ästhetischen Wiedergeburt. Beide Ferraris sind buchstäblich mit Staub bedeckt, manchmal mit oberflächlicher Korrosion, rissigen Oldtimer-Reifen, etwas Schimmel im Innenraum des 308 mit den goldenen Felgen und vor allem mit einem Lack, der sehr empfindlich zu bearbeiten ist, da er keinen Schutzlack hat.

Die Wäsche wird akribisch durchgeführt. Die Innenausstattung, die hauptsächlich aus Leder und Vinyl besteht, kommt letztendlich recht gut weg, abgesehen von ein paar Schimmelspuren am Lenkrad und an den Türverkleidungen. Eine auf das Leder abgestimmte Reinigung reicht aus, um ihm seinen alten Glanz zurückzugeben. Nebenbei entdeckt man auch noch ein paar nette Details: einen Ferrari-Feuerlöscher, eine Werkzeugtasche und ein mit einer Lederhülle mit Reißverschluss ausgekleidetes hinteres Fach.

Danach folgt die spektakulärste Phase: das Polieren. Bei dem Vetroresina von 1976 müssen Mikrokratzer und Spuren der Zeit beseitigt werden, aber auch Lackrisse in einigen Metallbereichen, die sich ohne eine komplette Neugestaltung der Karosserie nicht entfernen lassen. Die Detailer arbeiten so lange, bis ein tiefes Rot zum Vorschein kommt, das dem ursprünglichen Rosso Ferrari viel näher ist, als es die Staubschicht vermuten ließ. Wenn die beiden 308er nebeneinander stehen, sauber, poliert, mit den Goldfelgen auf der einen und den Silberfelgen auf der anderen Seite, wird einem klar, wie sehr diese Garage in Minnesota einen Schatz beherbergte, der lediglich von der Zeit getarnt wurde.

Als wären zwei Ferrari 308 nicht schon genug, zeigt das Video einen ziemlich unwirklichen Moment: Zwei Freunde der Familie kommen in die Werkstatt... am Steuer ihrer eigenen 308er. Wir finden uns also mit vier Ferrari 308 im selben Raum wieder, eine Art Mikroversammlung, die einem Modell gewidmet ist, das eine ganze Generation von Liebhabern geprägt hat, von Magnum P.I. bis zu den heutigen Sammlern.

Der Höhepunkt kommt jedoch erst am Ende. Die Detailer laden die Familie des Besitzers ein, die fertigen Autos zu besichtigen. Die Witwe und die Kinder betreten die Werkstatt und sind überzeugt, dass sie "Papas alte Ferraris" sehen wollen, die nur ein wenig entstaubt wurden. Sie stoßen auf zwei praktisch umgebaute 308er: glänzender Lack, strahlende Felgen, aufgefrischte Innenausstattung. Die Reaktion ist sofort da: Erstaunen, Lachen und dann Tränen. Die Witwe sucht fast mit den Augen nach den "echten" Autos, so sehr kontrastiert das Ergebnis mit der erstarrten Erinnerung an diese staubigen Silhouetten in der Familiengarage.

Der Sohn spricht mit Stolz und Traurigkeit über seinen Vater und erklärt, dass er seine Autos gerne in diesem Zustand gesehen hätte. Die Detailer, die ebenfalls sichtlich betroffen sind, betonen den Respekt, den sie in jeden Schritt legen wollten. Für sie ist es nicht nur ein "Inhalt" für YouTube, sondern eine Hommage an einen Enthusiasten, der einen Teil seines Lebens diesen Autos gewidmet hat. Natürlich rechnen die Sammler hinter diesen Bildern schnell nach. Ein 308 GTB aus Stahl in gutem Zustand kann bereits einen hohen Marktwert erzielen. Ein 308 GTB Vetroresina, von dem etwas mehr als 800 Exemplare hergestellt wurden, der gut dokumentiert ist und eine klare Geschichte hat, kann weitaus höhere Preise erzielen, manchmal mehr als 200.000 Dollar für die makellosesten Exemplare. Haben wir hier zwei Ferrari 308, die bald auf dem Gebrauchtwagenmarkt erhältlich sein werden?