Warum haben Ferrari und Porsche ein sich aufbäumendes Pferd im Logo?

Auf den ersten Blick ist die Ähnlichkeit verblüffend. Zwei der renommiertesten Automarken der Welt, Ferrari und Porsche, tragen beide ein sich aufbäumendes Pferd in ihrem Logo. Ein grafischer Zufall, eine diskrete Hommage oder eine bewusste Anleihe? Die Realität ist subtiler und vor allem viel älter als die Geschichte des modernen Automobils. Im Gegensatz zu dem, was man glauben könnte, ist diese Ähnlichkeit weder das Ergebnis einer Marketingstrategie noch das einer gegenseitigen Inspiration zwischen zwei rivalisierenden Herstellern. Jahrhunderts geprägt, in der das Pferd eine zentrale symbolische Rolle spielte.

Das Porsche-Pferd, ein direktes Erbe aus Stuttgart

Um das Porsche-Pferd zu verstehen, müssen wir zunächst in die Stadt zurückkehren, in der die Marke ihren Ursprung hat: Stuttgart. Lange bevor der erste Porsche auf den Markt kam, verwendete die Stadt bereits ein sich aufbäumendes Pferd als offizielles Symbol. Der Name Stuttgart selbst leitet sich von Stuotgarten ab, was wörtlich übersetzt "Gestüt" bedeutet und an die Bedeutung der Pferdezucht in der Region seit dem Mittelalter erinnert. Als Porsche Anfang der 1950er Jahre sein Emblem enthüllte, war die Wahl des Pferdes also keine willkürliche ästhetische Entscheidung. Es war eine bewusste Hommage an seine geografischen Wurzeln. Das Pferd steht in der Mitte eines komplexen Wappens, das den Namen Stuttgart, den Namen Porsche sowie die Farben und Motive des ehemaligen Freistaats Württemberg enthält. Ab dem Porsche 356 wurde das Wappen untrennbar mit der Identität der Marke verbunden. Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich das Logo in seinem Design und seinen Ausführungen weiter, doch das Pferd blieb unveränderlich im Mittelpunkt des Emblems.

Das Ferrari-Pferd - ein militärisches Symbol, bevor es zum Automobil wurde

Bei Ferrari ist die Herkunft des Pferdes radikal anders und zutiefst persönlich. Der berühmte Cavallino Rampante stammt nicht von einer Stadt oder einem Gebiet, sondern von einem Mann: Francesco Baracca, Held der italienischen Luftwaffe im Ersten Weltkrieg. Noch bevor er Kampfpilot wurde, war Baracca Kavallerieoffizier im prestigeträchtigen 2. Königlichen Kavallerieregiment des Piemonts, einer Eliteeinheit der italienischen Armee, deren Wappentier bereits ein sich aufbäumendes Pferd ist. Als er ab 1917 ein Erkennungszeichen für seine Flugzeuge einführte, schuf Baracca also kein neues Symbol: Er übernahm das Symbol seines Regiments, vereinfachte es und malte es schwarz an, damit es sich besser vom Rumpf seiner Flugzeuge abhob.

Das Pferd wurde schnell untrennbar mit seiner Legende verbunden. Nach Baraccas Tod im Jahr 1918 erhielt das Symbol in Italien eine starke Erinnerungsdimension und verkörperte sowohl den Mut, den Adel und den ritterlichen Geist der ersten Flieger.

Von Enzo Ferrari zur Scuderia Ferrari

1923 lernte Enzo Ferrari während eines Sieges auf der Savio-Strecke die Eltern von Francesco Baracca kennen. Die Mutter des Rennfahrers schlägt ihm vor, das Pferd ihres Sohnes in seinen Autos zu verwenden, da sie davon überzeugt ist, dass es ihm Glück bringen würde. Zu dieser Zeit war Enzo Ferrari noch Fahrer und Sportmanager bei Alfa Romeo, sodass er das Symbol nicht auf seinen eigenen Autos anbringen konnte. Erst 1929, mit der Gründung der Scuderia Ferrari, taucht das Pferd offiziell im Rennsport auf. 1932, bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps, trugen die von der Scuderia Ferrari eingesetzten Alfa Romeo zum ersten Mal das sich aufbäumende Pferd.

Das Symbol entwickelt sich dann weiter. Es ist nicht mehr genau das von Baracca: Das Pferd nimmt eine etwas andere Haltung ein, sein Schweif ist erhoben, und es steht auf einem gelben Hintergrund, der Farbe von Enzo Ferraris Heimatstadt Modena, über dem die italienische Flagge zu sehen ist. Nach dem Zweiten Weltkrieg, als Ferrari zum vollwertigen Hersteller wurde, wurde dieses Pferd endgültig zum Markenzeichen.

Vom Baracca-Pferd zum Ferrari-Pferd

Enzo Ferrari ließ sich zwar von Francesco Baraccas Pferd inspirieren, aber das Symbol, das später zum Ferrari-Symbol wurde, war keine genaue Reproduktion des Emblems, das auf die Flugzeuge des italienischen Piloten gemalt wurde. Mehrere grafische Elemente unterscheiden sich deutlich: die Körperhaltung, der Zeichenstil und vor allem der Schweif des Pferdes, der auf dem Ferrari-Logo hochgezogen ist, während er auf Baraccas Flugzeugen in der Regel nach unten gerichtet ist. Diese Entwicklung lässt sich durch eine oft verkannte Etappe erklären. Im Jahr 1930 wurde anlässlich der Einweihung des Francesco Baracca gewidmeten Heiligtums in Nervesa della Battaglia eine Gedenkschrift mit dem Titel "Per Francesco Baracca sul Montello" veröffentlicht. Das Titelbild zeigt das heraldische Wappen der Familie Baracca, das vom Lugoer Maler Gino Croari gezeichnet wurde.

In dieser Version interpretiert der Künstler das aufbäumende Pferd frei neu: Der Stil ist grafischer, die Silhouette dynamischer und der Schwanz deutlich erhoben. Das auf einem Schild platzierte Pferd entspricht fast genau dem Pferd, das einige Jahre später auf den Autos der Scuderia Ferrari zu sehen sein wird. Es handelt sich nicht mehr um das Pferd aus dem Baracca-Flugzeug, sondern um eine stilisierte Version, die für den heraldischen und symbolischen Gebrauch gedacht war. Es ist daher sehr wahrscheinlich, dass Enzo Ferrari, der sein Versprechen gegenüber Francesco Baraccas Mutter einlösen wollte, diese von Croari entworfene Version als Inspiration nahm, als er das Emblem seines Teams festlegte.

Zwei Pferde - gemeinsamer Ursprung möglich?

Hier sollte die Geschichte etwas differenzierter betrachtet werden. Es ist vielleicht kein Zufall, dass sich die beiden Pferde so sehr ähneln, aber es wäre zu kurz gegriffen, dies auf einen einzigen Ursprung zurückzuführen. Im Fall von Francesco Baracca ist die am besten belegte Erklärung vor allem militärischer Natur. Bevor er zum Ass der italienischen Luftfahrt wurde, war Baracca Kavallerieoffizier im prestigeträchtigen Königlichen Kavallerieregiment von Piemont, einer Eliteeinheit, deren Wappentier bereits ein sich aufbäumendes Pferd war. Als er ab 1917 ein Erkennungszeichen für seine Flugzeuge annahm, stand Baracca also ganz natürlich in der Kontinuität seines Regiments und übernahm dieses Symbol als Bestätigung seiner militärischen Identität und seiner Verbundenheit mit der Tradition der Kavallerie.

Das schließt jedoch andere Einflüsse nicht aus. Während des Ersten Weltkriegs versahen viele Piloten ihre Flugzeuge mit Emblemen, die mit ihrer Einheit, ihrer Heimatregion und manchmal auch mit ihren Siegen in Verbindung standen. In einigen Berichten, die nach dem Krieg auftauchten, wird behauptet, Baracca habe ein deutsches Flugzeug mit einem sich aufbäumenden Pferd abgeschossen, ein Symbol, das möglicherweise von der Stadt Stuttgart inspiriert wurde, die dieses Motiv seit Jahrhunderten in ihrem Wappen führt. Auch wenn diese Hypothese nicht eindeutig bewiesen werden kann, so zeigt sie doch, wie Symbole im Europa des frühen 20. Jahrhunderts zirkulierten. In diesem Szenario hätte das Pferd gleichzeitig in mehreren Traditionen existieren können - in der deutschen Heraldik, der italienischen Kavallerie und der Militärluftfahrt -, ohne dass es sich um eine direkte Kopie gehandelt hätte.

Da es keine unwiderlegbaren Dokumente gibt, bleibt diese Spur in der Tat im Bereich der Spekulation. Sie entkräftet nicht die heute weitgehend dokumentierte Herkunft des Baracca-Pferdes aus der Kavallerie, sondern zeigt, wie ein und dasselbe Symbol, das tief in der europäischen Vorstellungswelt verwurzelt ist, unabhängig voneinander in verschiedenen Zusammenhängen auftauchen konnte, bevor es später zu einem der berühmtesten Embleme der Automobilgeschichte wurde. Trotz ihrer verblüffenden Ähnlichkeit haben die Pferde von Ferrari und Porsche nie ein rechtliches oder symbolisches Problem dargestellt. Der Grund dafür ist einfach: Jedes erzählt eine andere Geschichte. Bei Porsche ist das Pferd ein territorialer Marker, der in der Geschichte von Stuttgart verwurzelt ist. Bei Ferrari ist es das Erbe eines Nationalhelden, das in ein Symbol für Wettbewerb und Leistung umgewandelt wurde.