Mansory Pugnator: Der beste Weg, um von Ferrari auf die schwarze Liste gesetzt zu werden

Pugnator, der letzte Blockbuster von Schwarzenegger? Nein, es ist ganz einfach Mansorys neuestes ästhetisches "Massaker" in Bezug auf das sich aufbäumende Pferd, diesmal mit dem Ferrari Purosangue SUV als Versuchskaninchen. Natürlich war der Tuner nicht zimperlich, das Wappen zu ersetzen Ferrari und das Modell in Pugnator umzubenennen, was auf Lateinisch "der Kämpfer" bedeutet. Bevor er mehr über die Sonderedition "Tricolore" erzählte, die auf der Top-Markenmesse in Monaco vorgestellt wurde, Lassen Sie uns zunächst über die Risiken nachdenken, denen sich Kunden aussetzen, die versucht sind, außerhalb der Regeln eine übertriebene Personalisierung vorzunehmen.

Personalisierungsabteilungen als Notbehelf gegen missbräuchliche Personalisierung?

Ein Auto zu besitzen, das es nur einmal auf der Welt gibt, ist zu einem neuen, unumstößlichen Luxustrend geworden: Es ist die beste Möglichkeit, nach Exklusivität zu streben, seinen Erfolg zu demonstrieren und sein Ego zu streicheln. Doch während man mit einigen Modellen tun und lassen kann, was man will, ist dies bei Ferrari nicht der Fall.

Die Zeiten, in denen Ferrari dem F40 die Farbe Rot als einzige Farbe aufzwang, sind zwar vorbei, und wie andere Luxusmarken hat auch das Drosselklappenpferd seine Abteilung für individuelle Gestaltung "Tailor Made" entwickelt, mit der man seinen Ferrari nach Belieben anpassen kann. Die Prestigemarken haben schnell das Interesse ihrer Kunden an diesem maßgeschneiderten Angebot und die erheblichen Gewinnspannen erkannt, die damit bei jedem verkauften Modell erzielt werden können, aber all dies unterliegt einem strengen Rahmen. Die Änderungen müssen das Markenimage des Herstellers wahren und gleichzeitig den Restwert des Fahrzeugs garantieren, da Ferrari nach wie vor der unangefochtene Marktführer auf dem Sammlermarkt ist. Die "Hersteller"-Personalisierung war auch ein Mittel, um die Kontrolle über die Anpassung zurückgewinnenEs gibt viele Überraschungen, aber auch Schrecken.

Die Exkommunikation nach Ferrari

Wer sich also mit einem Ferrari alles erlauben kann, kann das teuer bezahlen, bzw. wird sich in Maranello nichts Neues mehr leisten können, Und nur weil man ein Star ist, ist man nicht immun: Mehrere Prominente wurden wegen Regelverstößen "auf den Index gesetzt". Justin Bieber wurde 2017 von der potenziellen Kundenliste verbannt, weil er sein Modell 458 Italia F1 mit einer elektrisch blauen Lackierung und schwarzen Felgen versehen hatte, die nicht aus dem Ferrari-Katalog stammten, bevor er das Auto versteigerte.

Mansory, oder der Beweis, dass Luxus und guter Geschmack nicht immer zusammenpassen

Der Paradefall, um den Zorn von Maranello auf sich zu ziehen, ist natürlich Mansory. Der deutsche Tuning-Spezialist, der von dem iranisch-britischen Kourosh Mansory gegründet wurde, ist für seine gewagten Tunings bekannt. Neben der Neuprogrammierung von Motoren ist das Unternehmen vor allem für seine extravaganten Änderungen an Polstern und Karosserie bekannt. Diese sind zwar von hoher Qualität, was die Verarbeitung betrifft, aber sehr bling bling und eher geschmacklos. Die ästhetische Linie von Ferrari ist jedoch nicht einfach nur irgendwas.

Mansory hat bereits bei vielen Modellen seine Arbeit getan, wie der Portofino, der SF90 Stradale, der 488, der Roma oder der 599 GTB und der 812 Superfast, die beide in Modellen mit dem Namen "Stallone" (eine Anspielung auf den italienischen Hengst, ja, wie Rocky) aufgelegt wurden. Geschmiedetes Karbon, eine Überdosis an Anhängseln, auffällige Polsterungen - es ist, als hätte sich ein Ferrari in einem Bollywood-Delirium wiedergefunden.

Ein Rechtsstreit bereits in der Vergangenheit

In der Vergangenheit hatte es übrigens bereits Spannungen zwischen Ferrari und Mansory gegeben. Im Jahr 2011 war es zu einem Rechtsstreit über den "4XX Siracusa" gekommen, einem auf dem 488 GTB basierenden Tuning. Ferrari war der Meinung, dass einige Details des Bodykits dem Design des Hypercars LaFerrari FXX K zu sehr ähnelten, insbesondere im Bereich der Motorhaube und der vorderen Stoßstange.

Maranello hatte eine Klage wegen Produktpiraterie eingereicht, die zunächst von einem deutschen Gericht abgewiesen und dann in der Berufung vom Gerichtshof der Europäischen Union behandelt worden war, da sich das deutsche Bundesgericht in einem technisch komplexen Fall für unzuständig gehalten hatte. Das Gericht hatte Ferrari Recht gegeben und dem emilianischen Unternehmen das volle Eigentum an den Rechten für das Design des Ferrari FXX K und damit die Verletzung des damit verbundenen geistigen Eigentums durch das deutsche Unternehmen zuerkannt.

Wenn der Predator ein SUV wäre...

Kehren wir nun zum Pugnator zurück, der den Purosangue verklärt. Die Stoßfänger wurden neu gestaltet und aggressiver gestaltet, die Lufteinlässe wurden erheblich vergrößert und die Frontschürze wurde komplett neu aus Kohlefaser gestaltet. Mansory liebt geschmiedetes Karbon, das sich durch eine Textur auszeichnet, die einen Marmoreffekt erzeugt, und setzt es überall ein. Es findet sich an einem Großteil der Frontpartie, den Stoßfängern, den Schürzen, den Spoilern und sogar den Spiegelkappen.

Diese Tricolore-Version, von der nur drei Exemplare hergestellt werden, ist eine "Hommage" an Italien, von Grün zu Weiß und dann zu Rot, wobei sie vom Bug zum Heck verläuft. Die Vorderseite ist in einem Grünton lackiert, der zusammen mit den Texturen des geschmiedeten Karbons ein sehr "reptilienhaftes" Aussehen verleiht. Es fehlte nur noch, LED-Pupillen in die Scheinwerfer einzufügen, und wir hatten ein Krokodilgesicht. Hinten färbt sich das geschmiedete Karbon blutrot und wirkt dadurch noch dämonischer. Bemerkenswert sind die vier Auspuffrohre in einer Reihe sowie der doppelte Flügelflügel, der die Sicht auf die Heckscheibe optimieren soll...

Der Innenraum kommt besser durch

Inmitten dieser Kohlenstofforgie rettet der Innenraum, salopp gesagt, die Lage und wirkt im Vergleich zur Karosserie fast schon elegant. Die Innenausstattung ist in makellosem, päpstlichem Weiß gehalten, das durch rote und grüne Akzente hervorgehoben wird, die wiederum an die italienische Trikolore erinnern sollen. Keder, personalisierte Sicherheitsgurte, bestickte Kopfstützen und sogar ein fliegender "Nullpunktmarker" tragen zu dieser patriotischen Feier bei. Auffällig in der Menge sind die Schaltwippen am Lenkrad, die ebenfalls in den italienischen Nationalfarben gehalten sind. In den Türverkleidungen und auf den Sitzen erscheinen der Name Mansory und ein Wappen "Atelier Mansory" als Hintergrundbeleuchtung.

Unter der Motorhaube wurde der 6,5-Liter-V12-Saugmotor mit einer kleinen Umprogrammierung "retuschiert". In Verbindung mit der neuen vierflutigen Sportauspuffanlage leistet der Motor nun 755 PS und 730 Nm Drehmoment, was einer Steigerung von 30 PS bzw. 14 Nm entspricht.

Kurz gesagt: Die Käufer dieses Pugnators sind gewarnt. Mit nur drei Exemplaren werden sie in Sachen Exklusivität bedient und werden nicht unbemerkt bleiben. In Maranello werden sie jedoch nicht willkommen sein. Es sei denn, die Strategie der Marke hat sich geändert und verschließt mehr die Augen, um neue Kunden zu gewinnen und ihr "konservatives" Image zu dekonstruieren?