Jeder denkt, es sei eine Ferrari-Nachbildung, aber es ist ein echter... viel zu sehr verändert

Das Internet hat seine Gründe, die die Logik nicht kennt. Das jüngste Beispiel ist ein echter Ferrari 512 TR, der nach so fragwürdigen Änderungen nicht mehr wiederzuerkennen war, dass das gesamte Internet ihn für eine schlechte Replik auf der Basis eines Pontiac Fiero hielt. Und doch ... handelt es sich um eine echte Ferrari. Eine echte zu verwandelt.

Ein Testarossa? Nein, ein 512 TR ... aber metamorphosiert

Der Wagen ist ein Ferrari 512 TR aus dem Jahr 1992, ein Meisterwerk von Pininfarina und eine direkte Weiterentwicklung des legendären Testarossa aus den 80er Jahren. Er verkörpert die radikale italienische Eleganz: straffe Linien, charakteristische Seitenstreifen, ein Flat-12-Saugmotor und ein unbestreitbares Auftreten. Als heutiges Modell erinnert er jedoch eher an ein gescheitertes kalifornisches Tuningprojekt.

Die Fotos, die von dem Nutzer italian_rowsdower auf Reddit veröffentlicht wurden, zeigen ein rotes Coupé, das mit ästhetischen Veränderungen versehen wurde, die weit vom ursprünglichen Geist entfernt sind. Dazu gehören schwarz lackierte Felgen, ein schwarzes Dach und schwarze Säulen, getönte Scheiben und vor allem ein riesiger Heckspoiler, der weit von der Ferrari-Nüchternheit entfernt ist. Der letzte Schlag? Das Verschwinden der berühmten Rillen an den Türen, die durch glatte, schwarz lackierte Paneele ersetzt wurden.

Ein Pontiac? Ein Toyota?

Ohne Kontext ist es schwer vorstellbar, dass dieses Auto aus Maranello stammt. Viele sahen eine Nachbildung, die auf einem Toyota MR2 oder einem Pontiac Fiero basierte - Praktiken, die in der Welt der "Kit Cars" in den USA wohlbekannt sind. Und man muss sagen, dass der allgemeine Stil eher an eine Tuning-Garage der 90er Jahre erinnert als an eine Ikone der italienischen Straße.

Doch nach einer Überprüfung über das Nummernschild war das Urteil eindeutig: Dieses Auto war ein Ferrari 512 TR, dessen Originalmotor noch vorhanden war.

Und das ist es wohl, was Puristen am meisten schmerzt. Hinter dieser zweifelhaften Verkleidung verbirgt sich immer noch eine außergewöhnliche Mechanik, ein echter 4,9-Liter-Flat-12, der in der Lage ist, so zu brüllen, wie es nur Maranello kann. Das Auto hat zwar nicht seine Seele verloren, aber eindeutig seine Eleganz.

Denn obwohl es üblich ist, dass Autos modifiziert werden, gibt es Modelle, mit denen nicht zu spaßen ist. Der Testarossa, und im weiteren Sinne auch der 512 TR, gehört zu diesen Fahrzeugen, die für die Fans fast heilig sind. Die kleinste Abweichung von seinem ursprünglichen Design wird oft als Sakrileg empfunden.

Kann man mit seinem Auto tun, was man will?

Natürlich ist das so. Aber wenn es um ein automobiles Monument geht, wird die öffentliche Meinung unerbittlich. Dieser Fall ist ein gutes Beispiel für die Grenzen der Individualisierung in der Welt der Sportwagenikonen. Und er zeigt auch, wie sehr eine misshandelte Karosserie die Wahrnehmung verändern kann, so dass man an der Authentizität des Modells zweifelt.