Ferrari soll das Projekt F44 aufgegeben haben, Lewis Hamiltons Supersportwagen als Hommage an den F40

Als Lewis Hamilton bei der Scuderia Ferrari Anfang 2025, das Bild ist stark. Der siebenfache Weltmeister posiert vor einem Ferrari F40 in Maranello. Das Symbol ist stark, fast zu offensichtlich. Hamilton träumt nicht nur davon, in Rot zu gewinnen, sondern möchte auch einen bleibenden Eindruck in der Geschichte von Ferrari hinterlassen. Seine Idee hat bereits einen Namen, fast ein persönliches Manifest: F44. Damals war das Projekt ein Traum. Ende 2025 scheint es jedoch still und leise in der Schublade verschwunden zu sein.

Der Traum von einer modernen Hommage an den F40

Gleich zu Beginn seiner ersten Saison bei Ferrari machte Lewis Hamilton keinen Hehl aus seinen Ambitionen. Einen Ferrari für die Straße zu entwerfen, der vom F40 inspiriert ist und über ein Schaltgetriebe verfügt. Ein radikales, emotionales Auto, das fast gegen den Strom der modernen, überladenen Hypercars schwimmt. In den Fahrerlagern wird gemunkelt, dass Maranello diese Idee ernsthaft in Betracht zieht. Einige stellen sich einen Ferrari Icona vor, andere eine technische Basis aus dem SF90 oder sogar dem LaFerrari, ohne Hybridantrieb, mit einem edlen Motor und einem raueren Ansatz.

Ein F44, der nie über das Projektstadium hinausgekommen wäre

Mehreren italienischen Quellen zufolge, die im Herbst 2025 auftauchten, wurde das Projekt schließlich aufgegeben oder zumindest ausgesetzt. Der Journalist Giorgio Terruzzi berichtet in einem Podcast von einer stillen internen Absage an den Ferrari F44, lange bevor ein Prototyp Gestalt annahm. Lewis Hamilton soll diese Entscheidung sehr schwer getroffen haben. Das Projekt sei ihm versprochen und dann wieder entzogen worden, und das in einem Kontext, in dem seine sportlichen Leistungen immer angespannter wurden. Ferrari, das seiner Geheimhaltungskultur treu bleibt, hat natürlich nichts bestätigt. Aber mehrere gut informierte Stimmen kommen zu demselben Schluss: Der F44 ist zumindest vorerst vom Tisch.

Ferrari-Erbe und rote Linien, die nicht überschritten werden dürfen

Intern wäre die Debatte empfindlich gewesen. Einige waren der Meinung, dass die Übernahme der F40-Ikone für ein Auto, das mit der Nummer eines Fahrers verbunden ist, ein gefährliches Gefälle darstellt. Der F40 feierte das 40-jährige Bestehen von Ferrari unter den Augen von Enzo Ferrari. Der F44 hingegen hätte in erster Linie einen Mann gefeiert, Lewis Hamilton. Für eine Marke, die so sehr an ihrem Erbe hängt, ist es ein schmaler Grat zwischen Hommage und Verwässerung der Geschichte. Dies gilt umso mehr, als die Icona-Projekte bereits extrem kodifiziert und so konzipiert sind, dass sie die Zeit unabhängig vom aktuellen Sportgeschehen überdauern. Vor diesem Hintergrund hätte Ferrari es vorgezogen, die Sache hinauszuzögern oder sogar einen Rückzieher zu machen.

Die Saison 2025, die alles verändert

Das Timing hat Lewis Hamilton eindeutig nicht geholfen. Seine erste Saison mit Ferrari erwies sich als weitaus schwieriger als erwartet. Frühes Ausscheiden im Qualifying, strategische Fehler, keine Podestplätze - das hat es in seiner Karriere seit seinem Debüt in der Formel 1 noch nicht gegeben. Angesichts eines konstanteren Charles Leclerc geriet Ferrari unter Druck. Die Prioritäten werden klar: Leistung, sportliche Glaubwürdigkeit, Vorbereitung auf 2026 und die neuen Vorschriften. Passionsprojekte, so verlockend sie auch sein mögen, treten in den Hintergrund. In diesem Klima wird ein emotionaler Supersportwagen, der von einem sportlich angeschlagenen Fahrer getragen wird, politisch heikel.

Vielleicht ist nicht alles verloren

Dennoch wäre es wahrscheinlich verfrüht, von einem endgültigen Ausstieg zu sprechen. Ferrari hat vor kurzem bewiesen, dass sie mit ihrer Geschichte spielen können, ohne sie zu verraten. Das One-Off SC40Der F40, eine direkte Hommage an den F40 auf der Basis des 296 GTB, ist ein eindrucksvolles Beispiel dafür. Der digitales Konzept F76 hat auch gezeigt, dass Maranello nicht davor zurückschreckt, seine Vergangenheit auf innovative Weise zu erforschen. Vor allem das Gerücht über eine zukünftiger Ferrari Icona SP4 besteht fort, mit einem Merkmal, das sofort zum Träumen anregt: ein manuelles Schaltgetriebe. Vielleicht ist der F44 nicht tot. Vielleicht ist er einfach nur zu früh gekommen.

Ferrari denkt in langen Zeiträumen. Lewis Hamilton hat einen Vertrag über mehrere Saisons, und 2026 könnten die sportlichen Karten neu gemischt werden. Eine Rückkehr in die erste Reihe, eine positive Dynamik, und die Rhetorik könnte sich ändern.