Ferrari schafft die als nervig empfundene Touch-Steuerung ab: Zurück zu den guten alten Knöpfen

Ferrari macht einen Rückzieher bei einer seiner umstrittensten Entscheidungen der letzten Jahre: der Allgegenwärtigkeit von berührungsempfindlichen Bedienelementen am Lenkrad. Die Marke mit dem sich aufbäumenden Pferd bietet ihren Kunden nun eine konkrete, rückwärtskompatible Lösung an: die berührungsempfindliche Steuerung durch echte physische Tasten ersetzen.

Zurück zum gesunden Menschenverstand

Es ist eine kleine Revolution, oder besser gesagt eine Konterrevolution. Seit der Einführung von Modellen wie dem SF90 Stradale, dem 296 GTB oder dem 12Cilindri hatte Ferrari auf eine hochmoderne Schnittstelle gesetzt: haptische Steuerungen am Lenkrad, die die Ergonomie und die Geschwindigkeit verbessern sollten. In der Realität beschwerten sich jedoch viele Fahrer über ein frustrierendes Erlebnis, bei dem eine einfache Berührung unerwünschte Funktionen wie den Tempomat oder die Navigation durch Menüs aktivierte. Ferrari hatte sogar versucht, den Schaden zu begrenzen, indem die berührungsempfindlichen Oberflächen nach zehn Sekunden Inaktivität deaktiviert wurden.

Eine neue Option, die für viele Modelle verfügbar ist

Anlässlich von die Vorstellung des Ferrari AmalfiIn den letzten Jahren hat Ferrari die Rückkehr zu physischen Tasten am Lenkrad offiziell bekannt gegeben. Die gute Nachricht ist jedoch, dass diese Verbesserung nicht nur neuen Käufern vorbehalten ist. Gianmaria Fulgenzi, Leiter der Produktentwicklung, bestätigte, dass die Besitzer mehrerer neuerer Modelle (296 GTB, Purosangue, SF90, 12Cilindri) das neue "Old-School"-Lenkrad in ihr Fahrzeug einbauen lassen können.

"Ja, Sie können es haben", sagte er gegenüber TopGear. Das Beste ist, dass Sie nicht das gesamte Lenkrad austauschen müssen, sondern nur die zentrale Nabe. Der Vorgang kann in jedem Ferrari-Händler durchgeführt werden, ohne dass das Fahrzeug nach Maranello zurückgeschickt werden muss. Eine einfache Überprüfung durch eine Probefahrt genügt, um das Update zu bestätigen.

Eine von den Kunden diktierte Rückkehr

Enrico Galliera, der Marketingdirektor von Ferrari, gab zu, dass Ferrari mit seiner Touchscreen-Schnittstelle zu ehrgeizig gewesen sei. Das ursprüngliche Ziel, insbesondere für den SF90, bestand darin, ein Fahrerlebnis zu schaffen, das genauso gut ist wie die Bordelektronik. Doch im Bestreben, alles zu optimieren, hatte Ferrari ein grundlegendes Element vernachlässigt: die Intuition.

"Unsere Philosophie lautet: Hände ans Lenkrad, Augen auf die Straße. Aber wir haben festgestellt, dass die Augen zu lange auf dem Lenkrad bleiben", räumte er ein. Ferrari hörte also auf seine Kunden und kehrte zu den Grundlagen zurück.

Der Chefdesigner Flavio Manzoni unterstützte diese Entwicklung. Als großer Verfechter des Minimalismus erinnerte er daran, dass die Schönheit in der Einfachheit liegt. Und es scheint, dass Ferrari endlich die richtige Balance zwischen Modernität und Benutzerfreundlichkeit gefunden hat.