
Was wäre, wenn einer der legendärsten Namen in der Geschichte von Ferrari vor einer Wiedergeburt stand? Die Anmeldung des neuen Markennamens "849 Testarossa" durch Ferrari in Island diesen Juli ließ die Spekulationen wieder aufflammen: Ist in Maranello ein neuer Supersportwagen in Arbeit, mit einem V12-Motor, der noch stärker ist als der des kürzlich erschienenen 12Cilindri?
Markeneintragung... zunächst in Island?
Die Hinterlegung des Namens "849 Testarossa" bei der isländischen Behörde mag seltsam erscheinen. Durch die Eintragung des Namens bis 2035 verschafft sich Ferrari jedoch die nötige Zeit, um den Namen unter den besten Bedingungen zu nutzen. Es ist jedoch anzumerken, dass unsere Recherchen ergeben haben, dass es sich bei dem Namen Ferrari um eine Marke handelt, die von den Tools für die Markenanmeldung abgeleitet wurde, Ferrari 849 Testarossa wurde in anderen Ländern angemeldet und wartet auf die Bestätigung.

Was jedoch fasziniert, ist die Wahl der Zahl "849". Bei Ferrari werden Zahlen nie dem Zufall überlassen. Nach dem 812 Superfast (812 = 6.496 cm³ / 800 PS ≈ 8,12) oder kürzlich dem Ferrari 12Cilindri und seinen 830 PS könnte sich hinter dem Namen "849 Testarossa" ein Hinweis auf die Leistung des zukünftigen Supersportwagens verbergen. Ein deutlicher Hinweis auf einen 849 PS starken Motor, möglicherweise ein V12-Motor, der noch stärker als der des 12Cilindri ist.
Ein moderner Testarossa
Die Rückkehr des Namens Testarossa könnte auf verschiedene Arten verkörpert werden. Die logischste wäre eine Sonderversion des kürzlich erschienenen 12Cilindri, indem man ihm einen von den 80er Jahren inspirierten Neo-Retro-Look (seitliche Lufteinlässe, scharfe Linien) verleiht und gleichzeitig die Leistung des V12 auf 849 PS erhöht.
Der ursprüngliche Testarossa, der 1984 auf den Markt kam, hat mit seinem futuristischen Design, seinem 12-Zylinder-Motor und seiner beeindruckenden Leistung eine ganze Generation geprägt. Wenn Ferrari sich dazu entschließen würde, diesen legendären Namen wieder aufleben zu lassen, würde es sich nicht um eine einfache Marketingübung handeln. Das Ziel wäre klar: Mit einem ebenso leistungsstarken wie begehrenswerten Auto, das auf einer Stufe mit dem Daytona SP3, dem 288 GTO oder dem 599 GTO steht, erneut Geschichte schreiben.
Offiziell bestätigt Ferrari nichts. Aber die Registrierung des Namens "849 Testarossa", das sorgfältig gewählte Timing und die jüngste Strategie des Herstellers, seine ikonischen Modelle wiederzubeleben, deuten darauf hin, dass ein Projekt in der Tat in der Pipeline ist.
Während Alfa und Maserati über Elektroautos oder PHEVs zögern, könnte es sein, dass !!!! das Gesetz 2035 ????
Ferrari ist es egal, wir werden V12-Motoren mit viel PS bauen!
Bei Stellantis gibt es ein ziemliches Problem.
Bei einem Aufenthalt in den USA und im Gespräch mit Autoliebhabern (sie bleiben sehr pro-amerikanisch), aber in den europäischen, deutschen, (aber teuer) englischen (es gibt nicht mehr viele) und italienischen abgesehen von Ferrari, Maserati kennen mehr die alten. Alfa-Motoren sind lächerlich.
Das ist die Bilanz
Ferrari ist nicht Teil von Stellantis, auch wenn der Hauptaktionär Exor derselbe ist.