In Ohio fiel einem Autodetailing-Team das in die Hände, was viele als Traum eines Sammlers bezeichnen: ein Ferrari 512 BB wurde fast drei Jahrzehnte lang vernachlässigt. Bedeckt mit Staub, Moos und sogar Vogelkot hatte sich dieses Kunstwerk von Pininfarina seit 28 Jahren nicht mehr bewegt. Doch dank WD Detailing ist es nun bereit, ein neues Kapitel in seiner Geschichte aufzuschlagen.
Ein seit 1987 vergessener Ferrari
Die Geschichte beginnt in einer mit Heu bedeckten Garage, wie man sie aus den größten Filmen kennt. Unter einer Schicht aus Schmutz und Schutt verbarg sich ein Ferrari 512 BB aus dem Jahr 1981, der mit dem legendären 5,0-Liter-V12 "Berlinetta Boxer" ausgestattet war. Dieser italienische Sportwagen, der 1976 auf dem Pariser Salon enthüllt wurde, ist ein seltenes Modell: Zwischen 1976 und 1981 wurden nur 929 Exemplare produziert, bevor er durch den 512 BBi ersetzt wurde.
Der Besitzer, Mr. Shone, hatte ihn Ende der 80er Jahre auf einer Auktion in Georgia zusammen mit einem Lamborghini Miura erworben. Doch das Familienleben und andere Prioritäten hatten ihn von seinem italienischen Schmuckstück abgelenkt. Das Ergebnis war, dass der Ferrari seit 1987 unbeweglich in dieser Garage eingesperrt war.
Als die Mitglieder von WD Detailing das Auto entdeckten, konnten sie es nicht glauben: Die gesamte Karosserie war verschmutzt, der Innenraum von Nagetierspuren befallen und das Leder vom Zahn der Zeit angegriffen. Doch unter dem Schmutz scheint der Wagen intakt zu sein und der Tacho zeigt nur 31.700 Meilen (ca. 51.000 km) an.Mit dem Einverständnis des Besitzers und seiner Enkelin Lily beschließen sie, dem Wagen eine anständige Reinigung zu gönnen.
Sorgfältige Arbeit, die einer Restaurierung würdig ist
Der Prozess war lang und akribisch:
- absaugen und außen waschen, um Schaum und Verunreinigungen zu entfernen,
- Behandlung der von Staub und Mäusen hinterlassenen Spuren überwucherten Innenräume,
- Reinigung und Schutz von Leder,
- Waschen des Motorraums,
- Polieren des ursprünglichen Rot (Farbe ohne Lack).
Bei der Ankunft erstrahlt das Auto wieder in strahlendem Glanz. Details wie der Werkzeugkoffer mit Ferrari-Stempel oder das Reserverad kommen wieder zur Geltung. Das Ganze wirkt wie eine Wiedergeburt, auch wenn eine komplette mechanische Instandsetzung noch aussteht.
Ein vergessener Schatz im Wert von mehreren hunderttausend Euro
Abgesehen von dieser gründlichen Reinigung ist der Wert dieses italienischen Coupés ebenso beeindruckend. Ein Ferrari 512 BB wird heute im Durchschnitt für 250.000 € bis 300.000 € verkauft. Dieser hier, trotz seiner jahrelangen Vernachlässigung, könnte nach der Restaurierung also rund 300.000 € wert sein.
Als der Besitzer und seine Familie den gereinigten Ferrari wiederentdecken, sind die Emotionen spürbar. "Er ist noch glänzender, als ich ihn in Erinnerung hatte", sagt Herr Shone mit leuchtenden Augen. Für ihn geht die Arbeit noch weiter: Er plant nun, den Wagen einem Mechaniker zu übergeben, um den 355 PS starken V12 wieder zum Leben zu erwecken und das einzigartige Fahrgefühl, das ein Ferrari aus den 80er Jahren bietet, wieder zu erleben.
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Schon BB steht nicht für Berlinetta Boxer, sondern für Berlinetta Balbiero, benannt nach seinem Motordesigner, und Ferrari hat nie einen Flat-Motor gebaut, sondern V12-Motoren mit 180-Grad-Wendekreis.
Hallo Scudric, die Information stammt von der Ferrari-Website, also ist es tatsächlich Berlinetta Boxer (es sei denn, es handelt sich um einen Fehler auf ihrer Website), ich zitiere "Der Teil "BB" behält die gleiche Bedeutung, nämlich "Berlinetta Boxer", ein Hinweis auf die zwei Reihen gegenüberliegender flacher Sechszylinder.".
Das ist leider ein Irrtum, der sich seit Jahrzehnten hartnäckig hält (das liegt nicht an dir, sondern an den Journalisten seit langem). Damals hat das sogar Enzo verärgert, weil der V12 mit 180 Grad überhaupt nicht wie ein Boxer funktioniert. Geh auf Wikipedia, wo du den Unterschied sehen kannst, er ist enorm. Sogar Porche hat vor kurzem den 180-Grad-V4 im Rennsport verwendet, der weniger anstrengend ist, wenn man ihn mit einem Hybrid koppelt.
Leider steht das auf der offiziellen Ferrari-Website. Ich stimme dem Flachmotor zu, aber was soll's ^^.
Auf der offiziellen Ferrari-Website hieß es jahrelang, dass der Testarossa, der 512TR und der M einen Flat hätten, obwohl dies völlig falsch war. Die Leute informieren sich nicht mehr oder lesen ihre Texte nicht mehr durch und so entstehen urbane Legenden, wie die, dass der Name Daytona anstelle des 365 GTS/4 aus dem Jahr 1973 verwendet wurde.
Für die Legende :
"In einem Interview erklärt Mauro Forghieri, der in den 70er Jahren Chefingenieur der Scuderia in der Formel 1 war, dass BB für "Berlinetta Bialbero" steht, also "Berlinette mit doppelter Nockenwelle". Das B für Boxer sei eine Interpretation der Journalisten. Und er ergänzt: "Aber es gibt nichts zu machen, die Leute nennen ihn weiterhin Boxer. Es ist assimiliert, da gibt es nichts mehr zu machen. Egal, wie oft ich es sage, es nützt nichts. Vielleicht glauben sie mir nicht einmal.
Fioraventi (Chefdesigner bei Pininfarina): "Wir nannten ihn BB, weil ich damals, wie alle Designer meiner Zeit, in Brigitte Bardot verliebt war, aber offiziell wurde Berlinetta Boxer gewählt, weil es akzeptabler war".