Dieser Japaner hat bei Pininfarina den Ferrari Enzo entworfen ... und dann seinen eigenen, auf einem Ferrari basierenden Supersportwagen entworfen, von dem nur fünf Exemplare hergestellt wurden.

In der Geschichte von Ferrari, Einige Designer haben einen unauslöschlichen Eindruck hinterlassen. Einer von ihnen ist der Japaner Ken Okuyama. Als ehemaliger Designdirektor bei Pininfarina war er an der Kreation mehrerer emblematischer Modelle beteiligt... darunter der Ferrari Enzo.

Doch einige Jahre später beschloss er, noch einen Schritt weiter zu gehen: Er entwarf seinen eigenen Supersportwagen, der von den legendärsten Ferrari-Rennwagen inspiriert war und technisch auf einem modernen Ferrari basierte. Das Ergebnis hieß Kode57 und war ein äußerst seltenes Modell, von dem nur fünf Exemplare hergestellt wurden.

Der Designer hinter dem Ferrari Enzo

Bevor er sein eigenes Auto auf den Markt brachte, hatte sich Ken Okuyama bereits einen beeindruckenden Ruf in der Automobilindustrie aufgebaut. Während seiner Karriere bei Pininfarina war er am Design vieler markanter Autos beteiligt: dem Ferrari Enzo (2002), dem Ferrari 612 ScagliettiDie Maserati Quattroporte V, Er entwarf auch den Porsche Boxster, den Porsche 996 und die Chevrolet Corvette C5. Nachdem er das berühmte italienische Studio 2006 verlassen hatte, kehrte er nach Japan zurück und gründete sein eigenes Studio, Kiyoyuki Okuyama Design, in seiner Heimatstadt Yamagata. Dort begann er mit der Entwicklung seiner eigenen Autoprojekte.

In Pebble Beach enthüllt

Seine spektakulärste Kreation erscheint 2016 auf der Monterey Car Week, einer der renommiertesten Autoveranstaltungen der Welt.

Der Kode57 wird auf dem berühmten Pebble Beach Concours d'Elegance in Kalifornien vorgestellt. In dieser Kulisse, die den seltensten Autos der Welt vorbehalten ist, zieht die Kreation des japanischen Designers sofort die Aufmerksamkeit auf sich. Der Name des Modells ist kein Zufall. Die Zahl 57 bezieht sich auf das Jahr 1957, eine legendäre Zeit für Ferrari, die vor allem durch den Ferrari 250 Testa Rossa geprägt wurde.

Ein umgebauter Ferrari 599

Unter seiner spektakulären Karosserie basiert der Kode57 in Wirklichkeit auf einer bekannten Basis: dem Ferrari 599 GTB Fiorano. Das Aluminiumchassis und der Ferrari-V12 werden beibehalten, aber alles andere ändert sich. Die völlig neue Karosserie wird aus Kohlefaser und Aluminium gefertigt und hat ganz andere Proportionen als der 599.

Das Ergebnis ist ein Auto mit radikalen Linien, mit einer langen Motorhaube, einem sehr offenen Cockpit im Barchetta-Stil und zwei imposanten Höckern hinter den Sitzen. Die Front erinnert deutlich an den Ferrari Enzo, während das Gesamtbild eine Hommage an die Ferrari-Rennwagen der 1950er und 1960er Jahre ist, darunter der Ferrari 250 Testa Rossa oder der Ferrari 330 P4. Einige Details verstärken noch seinen spektakulären Charakter, wie die Türen mit Elytrusöffnung oder die großen Öffnungen in der Motorhaube, die den Blick auf die Mechanik freigeben.

V12 Ferrari-Motor von Novitec überarbeitet

Der Kode57 hat den berühmten 6,0-Liter-V12 von Ferrari, der aus dem 599 GTB stammt. Dieser Saugmotor wurde von dem deutschen Spezialisten Novitec überarbeitet, der es gewohnt ist, die stärksten Ferraris vorzubereiten.

Je nach Version und Vorbereitung liegt die Leistung bei etwa 700 PS, die über ein sequentielles Sechsganggetriebe auf die Hinterräder übertragen werden. Die Aufhängung ist ebenfalls elektrisch verstellbar, und die Vorderachse kann vom Cockpit aus angehoben werden, um auf unebenen Straßen den Spoiler nicht zu beschädigen. Trotz des radikalen Stils bleibt der Innenraum relativ komfortabel, mit elektrisch verstellbaren Schalensitzen, einer Klimaanlage und einer Mischung aus Leder, Alcantara und Aluminium.

Limitierte Produktion von nur fünf Exemplaren

Der Kode57 ist ein extrem seltenes Auto. Jedes Exemplar wird in Yamagata, Japan, in Handarbeit hergestellt. Der Bau erfordert zwischen sechs Monaten und einem Jahr Arbeit für ein Team von etwa zwanzig Personen.

Letztendlich werden nur fünf Autos hergestellt, von denen jedes weitgehend auf seinen Besitzer zugeschnitten ist. Der Preis wird auf rund 2,5 Millionen Dollar geschätzt und einige berühmte Sammler sollen sich bereits ihr Exemplar gesichert haben.

Mit diesem Kode57 hat Ken Okuyama den Kreis geschlossen: Nachdem er einige der berühmtesten Ferraris der Geschichte entworfen hatte, schuf er seine eigene Vision eines Supersportwagens... aufbauend auf der technischen DNA von Maranello, aber mit einer völlig eigenen stilistischen Handschrift.