Dieser Ferrari Testarossa mit sechs Rädern kommt direkt aus Mad Max

Erinnern Sie sich, dass wir einige Wochen zuvor über die Transformationen von Ferrari die Maranello missfielen, und die Folgen für ihre Kunden, die sich dem Blacklisting aussetzten. Aber das ist weit entfernt von einer einfachen Farbe oder Felgen, die nicht "kanonisch" sind! Hier geht es um etwas sehr, sehr Schweres!

Ein Präparator ... der guillotiniert!

Der verrückte Tuner des Tages heißt Danton Arts Kustoms. Dieser Mann aus der Ardèche, der sowohl Mechaniker als auch ikonoklastischer Künstler ist, hat sich zu einem professionellen Auto-Customizer entwickelt, der seine Verrücktheiten auf dem Anwesen seiner Familie, dem Château de Garlande, auslebt. Als Gründer des Ateliers "Danton Arts Kustoms" ist er durch Mundpropaganda, aber vor allem durch soziale Netzwerke bekannt geworden.

Dieser antikonformistische Danton trägt seinen Namen zu Recht. Als Custom-Revolutionär zögert er nicht, Autos zu köpfen, die viele für unantastbar halten würden! Er handelt nach seinem Instinkt, berührt alles und kennt keine automobilen Tabus. Stark von der amerikanischen Hot-Rod-Kultur beeinflusst, zögerte er nicht, radikale Umbauten vorzunehmen, die schließlich auffielen.

Der Lamborghini Espada V12 wurde von Fabio Lamborghini, dem Chef der italienischen Firma, eigenhändig signiert. Vor allem aber fiel der Lamborghini den Amerikanern, den großen Meistern des Hot Rods, ins Auge, insbesondere Richard Rawlings, dem emblematischen Chef von Gas Monkey, den die Zuschauer von RMC früher in der Sendung Américars verfolgen konnten. So setzte Danton seine Abenteuer in den USA fort, in Milwaukee, in Verbindung mit dem Stützpunkt von Gas Monkey in Dallas.

Sechs Räder, aber nicht wie Covini

Seine Spezialität? Verbreiterte und verlängerte Monster mit sechs Rädern machen, das Ganze, mit einem extremen Bodykit, das Militärstil und die Welt von Mad Max miteinander verbindet. Eine seiner verrücktesten Kreationen ist ein Hummer mit sechs Rädern, vier hinten, und einem riesigen Spoiler, der an Pikes Peak erinnern würde. In den USA kann man damit sogar "street legal" fahren.

Eines seiner letzten Opfer war kein anderer als ein Ferrari Testarossa. Die Diva aus Maranello, das Symbol der 80er Jahre und ihrer Maßlosigkeit, war bereits Gegenstand mehrerer Arbeiten von Tunern, wie dem schönen Restomod von Officine Fioravanti oder dem schändlichen Teslarossa-Retrofit, das in England durchgeführt wurde. Aber hier sollte man statt von einem Restomod eher von einem Transformod sprechen!

Wie er in seinem Video erklärt, ging Danton von einem fast "abgewrackten" Exemplar aus, das Rick Rawlings zur Verfügung stand, und nicht von einem Modell in perfektem Zustand... was ihm die Aufgabe wahrscheinlich leichter gemacht hätte!

Alles wird entfernt, sogar der Motor

Wenn Danton sich an einem Ferrari vergreift, macht er sich sicherlich nicht nur Freunde, und Puristen werden aufschreien und ein Sakrileg begehen. Aber wenn man schon einen Ferrari so umgestaltet, dass er für Mad Max oder Cyberpunk 2077 taugt, kann man auch gleich diesen Ferrari nehmen, dessen eckiger, muskelbepackter Stil an sich schon radikal und sogar karikaturistisch ist. Aber wie sein berühmter Namensvetter gesagt hätte, braucht man "Kühnheit, noch mehr Kühnheit, nichts als Kühnheit!".

Wie geht er dabei vor? Zuerst wird das Auto komplett ausgebeint, dann wird der hintere Teil bis auf die Höhe der Heckscheibe herausgeschnitten. Diese bleibt erhalten und wird in einem neuen Rahmen wieder eingebaut, da sie nicht mehr hergestellt wird und man daher aufpassen muss, sie nicht zu beschädigen...

Der italienische 12-Zylinder-Boxermotor hat ausgedient, denn an seine Stelle tritt ein von "Katech Performance" überarbeiteter Chevrolet LT4 Small Block mit 1200 PS (ja!) (beruhigt euch, beruhigt euch).

Look Fury Road

Auch die Frontpartie hat das Recht auf ein "Skalpell mit Säge". Der Mann nimmt kein Blatt vor den Mund, wenn er den ursprünglichen Rohrrahmen als "m........." bezeichnet. Er selbst gibt zu, dass "Enzo sich im Grab umdrehen muss", wenn er das Ausmaß der Operation sieht.

Konfiguration ? Zwei Räder vorne und Vierradantrieb hinten! Das gesamte Fahrwerk wurde natürlich geändert (Stoßdämpfer, Aufhängung), sogar die Lenksäule wurde durch modernere Teile ersetzt.

Obwohl man das keilförmige, massive und niedrige Maul des Testa immer noch erkennen kann, wurde das Design grundlegend überarbeitet. Hinten sind die Scheinwerfer immer noch von einem Gitter verdeckt, aber es handelt sich um 355er-Leuchten, die in zwei Dreierpaaren angeordnet sind. Die vier Hinterräder sind breiter als erwartet und ragen etwa 10 cm über die Karosserie hinaus. Im hinteren Kühlergrill ist das maßgefertigte Auspuffendrohr integriert.

Vorne sind die Klappscheinwerfer einem Blech gewichen, und die Kotflügel werden mit Kiemen und versetzten Elementen noch breiter. Jetzt fehlt nur noch Max Rockatansky am Steuer! Es wurden neue Kiemen entwickelt, um die Kühlung des Monsters zu ermöglichen, das direkt hinter der Fahrgastzelle platziert ist. Ein weiteres Detail: Die Auspuffrohre sind mit Waffenfarbe lackiert!

Auch im Innenraum ist nicht viel mit dem Original zu vergleichen. Das Momo-Lenkrad, die Recaro-Sitze und der Schalthebel sind neu, während das Design des Armaturenbretts die horizontalen Rillen der seitlichen Kiemen des Testarossa aufgreift.

Wir können davon ausgehen, dass wir diesen mutierten "Ferrari" auf der nächsten SEMA-Show sehen werden.