Diese 11 Autos haben einen Ferrari-Motor, ...und sind dennoch keine Ferraris!

Ferrari ist zweifellos einer der exklusivsten Hersteller in der Geschichte des Automobils. Der Zugang zu seinen Motoren, seinem Know-how und seiner besonderen mechanischen Signatur ist oft ein unerreichbarer Traum. Und doch gab es im Laufe der Jahrzehnte immer wieder Modelle, die mit einem in Maranello entwickelten Motor ausgestattet waren, ohne jemals das sich aufbäumende Pferd auf der Motorhaube zu tragen. Aus industrieller Strategie, sportlicher Notwendigkeit oder technischer Opportunität war Ferrari manchmal bereit, sein mechanisches Herz zu teilen. Das Ergebnis? Autos, die Kultstatus erlangt haben, manchmal unauffällig, manchmal überschwänglich, aber immer faszinierend. Wir werfen einen Blick zurück auf 11 Modelle, die ein Ferrari-Erlebnis bieten, ohne Ferrari zu sein.

Alfa Romeo 8C Competizione: Wiedergeburt durch Maranello

Als der Alfa Romeo 8C Competizione enthüllt wurde, war die Botschaft klar: Alfa wollte wieder in der Liga der Ikonen mitspielen. Um dies zu erreichen, zögerte die Marke nicht, eines der Juwelen des damaligen Fiat-Imperiums zu holen: den V8-Saugmotor Ferrari F136. Dieser 4,7-Liter-Motor, der in Maranello zusammengebaut wurde, bot einen typischen Ferrari-Sound und -Charakter. Eingebaut in ein spektakulär gestaltetes Auto, verwandelt er den Alfa Romeo 8C in ein echtes Objekt der Begierde.

Maserati 4200 GT und GranSport: Ferrari V8 zur Wiederbelebung der Marke

Anfang der 2000er Jahre hatte Maserati eine schwierige Zeit hinter sich. Nach dem 3200 GT, der mit einem Maserati-Motor ausgestattet war, lag die Lösung in einer technischen Wiedergeburt, die durch das Coupé und den GranSport verkörpert wurde. Unter ihrer Motorhaube findet man den V8 Ferrari F136 in seinen ersten Entwicklungen. Dieser Saugmotor verwandelt diese GTs in echte Sensationsmaschinen. Der Sound, das Hochdrehen, der Charakter: Alles erinnert an Ferrari, aber mit einem etwas gedämpfteren Maserati-Touch. Diese Modelle markieren einen wichtigen Wendepunkt für die Marke mit dem Dreizack.

Maserati GranTurismo: Der Schwanengesang des V8-Saugmotors

Mit der GranTurismoDie Philosophie des italienischen Gran Turismo wird von Maserati auf die Spitze getrieben. Der V8 F136 Ferrari wurde weiterentwickelt und gewann an Hubraum und Noblesse, ohne dabei seinen legendären Klang zu verlieren. Der GranTurismo, der eher für das Zurücklegen von Kilometern als für die Bewältigung von Rennstrecken gedacht ist, bietet eine zivilisiertere Interpretation des Ferrari-Motors. Ein seltener Kompromiss, der heute sehr gefragt ist, da die letzten GranTurismo V8 zu den letzten Vertretern einer vergangenen Ära werden.

Maserati Quattroporte: Die Superlimousine mit Ferrari-Herz

Hinter den eleganten Linien einer großen Limousine verbirgt sich eine außergewöhnliche Mechanik. Die Maserati Quattroporte der Generationen 2004 bis 2008 und der GTS von 2013 sind mit Ferrari V8-Motoren ausgestattet, die eine Limousine in eine wahre Emotionsmaschine verwandeln können. Nur wenige Autos bieten einen solchen Kontrast zwischen Luxus, Raum und mechanischen Sensationen. Die Quattroporte gehören auch heute noch zu den charismatischsten Limousinen, die je gebaut wurden, und zwar dank des Motors aus Maranello.

Maserati Ghibli V8, Levante V8 und Quattroporte V8: Ferrari unter Kostümen

Auch in den 2010er Jahren nutzte Maserati das Know-how von Ferrari für seine prestigeträchtigsten Modelle. Die Ghibli V8, der Levante V8 und die Quattroporte V8-Motoren, die ausschließlich in den Spitzenmodellen (Trofeo oder GTS) verwendet wurden, erhielten stark angepasste Ferrari-Motoren, die jedoch immer noch unter der Ära Ferrari-Maserati hergestellt wurden. Diese Motoren verleihen diesen Modellen einen Sonderstatus in ihrem Segment und unterscheiden sie deutlich von den gängigeren V6-Versionen. Sie verkörpern aber auch das allmähliche Ende dieser historischen Zusammenarbeit.

Lancia Thema 8.32: Die unwahrscheinlichste Luxuslimousine

In den 1980er Jahren wagte Lancia das Undenkbare: einen 308er Ferrari V8 in eine sehr brav aussehende Limousine mit Frontantrieb einzubauen. Das Ergebnis heißt Thema 8.32, ein echtes Q-Schiff auf italienische Art. Der Motor wurde angepasst, entschärft und seiner flachen Kurbelwelle beraubt, behielt aber eine mechanische Noblesse bei, die für eine Limousine dieses Typs selten ist. Ein gewagtes Projekt, das manchmal wegen seiner Ausgewogenheit kritisiert wurde, aber mittlerweile absoluten Kultstatus erreicht hat.

Fiat Dino: Ferrari als Fiat verkleidet

Der Fiat Dino ist vielleicht das reinste Beispiel in dieser Liste. Er entstand aus der Notwendigkeit einer Rennzulassung und verfügt über einen Ferrari V6, der für die Formel 2 entwickelt wurde. Der Dino, der als Coupé und Spider erhältlich ist, bietet ein außergewöhnliches mechanisches Erlebnis unter einem Fiat-Badge. Sein Motor, der nach Enzo Ferraris Sohn benannt wurde, ist ein wichtiger Teil der Geschichte Maranellos, lange bevor er die Dinos mit Ferrari-Branding antrieb.

Lancia Stratos: Die absolute Rallye-Waffe

Der Stratos ist eine Legende, und sein Motor hat einen großen Anteil daran. Er verwendete den Dino Ferrari V6, der in zentraler Position in einer von Marcello Gandini entworfenen Karosserie eingebaut war. Ferrari befürchtete ursprünglich, dass dieses Modell seine eigenen Autos in den Schatten stellen würde, aber die Geschichte gab Lancia Recht. Der Stratos wurde zu einem der ikonischsten Rallyeautos, die je gebaut wurden, und zu einer der reinsten Ausprägungen des Ferrari-Motors außerhalb von Ferrari.

Maserati MC12: Eine Legende

Der MC12 ist wahrscheinlich der umstrittenste Fall in dieser Liste. Angetrieben von einem V12-Motor, der direkt vom Ferrari Enzo abstammt, ist er technisch gesehen ein Maserati, teilt aber fast alles mit einem Ferrari. Der MC12 ist länger, breiter und für die Rennzulassung konzipiert, bleibt aber dennoch offiziell ein Maserati. Ein verkleideter Ferrari, ja, aber ohne sich aufbäumendes Pferd, was ihm seinen Platz hier sichert.