1,5 Millionen Kilometer auf dem Tacho: Dieser Ferrari 456 GT trotzt allen Klischees - aber sein Zustand ist "sehr schlecht".

In der kollektiven Vorstellung ist eine Ferrari ist ein Auto der Leidenschaft, aber selten ein Auto für den Alltag. Geringe Kilometerzahl, gelegentliche Nutzung, manische Wartung: Das Klischee hält sich hartnäckig. Dennoch gibt es immer wieder Ferraris, die diese fast museale Sicht auf die italienische Marke erschüttern. Wir erinnern uns zum Beispiel an diesen Ferrari 360 Modena mit über 200.000 kmder Ferrari 458 Italia von einem japanischen Sammler, der mit 400.000 km flirteteoder von dieser Kalifornier, der die symbolische Grenze von einer Million Kilometern überschritten hatte... indem man drei verschiedene Ferraris zusammenzählt. Aber dieses Mal geht es eindeutig in die nächste Runde.

Ein Ferrari mit mehr als 1,5 Millionen Kilometern Entfernung

Doug Tabbutt hat vor kurzem auf Instagram berichtet, dass er einen Ferrari 456 GT mit einem Kilometerstand von 970.143 Meilen (über 1,5 Millionen Kilometer) gekauft hat. Das ist ein absolutes Novum für einen Serien-Ferrari und wahrscheinlich einer der höchsten Kilometerstände, die jemals für ein Fahrzeug der Marke mit dem Drosselklappenprofil gemessen wurden. Die Leistung ist umso erstaunlicher, als es sich um einen 456 GT handelt, ein Modell mit V12-Saugmotor, das ursprünglich als Kilometerfresser konzipiert war, aber sicher nicht in diesem Ausmaß. In einem Video, das Doug Tabbutt zusammen mit seinem Kauf zeigt, versucht er nicht, die Situation zu beschönigen. Er beschreibt den allgemeinen Zustand des Wagens ganz offen und beginnt mit einer ebenso einfachen wie brutalen Frage: "Wie schlecht kann ein Ferrari, der eine Million Kilometer zurückgelegt hat, sein? Sehr schlecht."

Ein ästhetischer Zustand, der der Laufleistung entspricht

Es überrascht nicht, dass der kosmetische Zustand dieses Ferrari 456 GT seine intensive Nutzung verrät. Der Wagen wurde neu lackiert, aber die Fenster wurden nicht ausgebaut, sodass die Abdecklinien sichtbar blieben. Dabei hätten die Dichtungen ersetzt werden können, die heute völlig ausgehärtet sind. Die Innenausstattung ist nicht viel schmeichelhafter. Doug Tabbutt spricht von einem "wirklich schrecklichen" Innenraum und ironisiert sogar den Zustand der Sitze, die schwer gefärbt sind und sogar an den Sicherheitsgurten sichtbare Spuren von Overspray aufweisen. Die Innenverkleidungen sitzen manchmal nicht richtig, einige Beschläge sind lose und das Leder auf der Hutablage ist stark geschrumpft. Selbst die Verglasung zeugt von dem fortgeschrittenen Alter: grobe Passungen, müde Dichtungen... Mängel, die nicht immer direkt mit dem Kilometerstand zusammenhängen, aber daran erinnern, dass dieser Ferrari intensiv gelebt hat.

Die Mechanik, das letzte große Fragezeichen

Obwohl der ästhetische Zustand bereits beeindruckend ist, gibt Doug Tabbutt zu, dass er sich noch nicht eingehend mit der Mechanik befasst hat. Er vermutet jedoch, dass die Felgen leicht verzogen sind, ein Problem, das bereits durch die Entdeckung von Ferrari-Originalrädern gelöst wurde. Auch neue Reifen sind geplant, da die derzeitigen fast 15 Jahre alt sind. Das Ziel ist klar: Das Auto soll gesund genug sein, um wieder auf die Straße zu gehen und - warum nicht - den ohnehin schon überhöhten Kilometerstand weiter in die Höhe zu treiben, vorausgesetzt, der Kilometerzähler funktioniert noch.

Ferrari 456 GT: Ein großer Straßenkreuzer, geboren um Kilometer zu schrubben

Es ist eine Ironie des Schicksals, dass der Ferrari 456 GT wahrscheinlich einer der Ferraris ist, die am ehesten einen solchen Kilometerstand aufweisen können. Er wurde 1992 vorgestellt und verkörperte eine moderne Vision des Ferrari-Großraumwagens: ein elegantes 2+2-Coupé mit einem brandneuen V12-Saugmotor, der auf Langstreckenkomfort ausgelegt war. Mit seinem 442 PS starken 5,5-Liter-F116-Motor, einem Sechsgang-Brückengetriebe, einem Stahlrohrrahmen und einer ausgeklügelten Aufhängung kombinierte der 456 GT hohe Leistung mit bemerkenswerter Laufruhe. Er erreichte Geschwindigkeiten von über 300 km/h und bot einen luxuriösen Innenraum mit Connolly-Leder, Klimaanlage, einem hochwertigen Audiosystem und sogar einem Schedoni-Gepäckpaket. Der riesige 110-Liter-Tank war nicht nur ein Detail, sondern bestätigte seine Bestimmung: lange Strecken zurückzulegen, ohne auf Komfort zu verzichten.

Dreißig Jahre nach seiner Einführung erzählt dieser Ferrari 456 GT mit seinem stratosphärischen Kilometerstand eine ganz andere Geschichte als die der in Privatsammlungen erstarrten Supersportwagen. Er beweist, dass ein Ferrari, wenn er wie ein echtes Automobil benutzt, gepflegt und gewartet wird, Jahrzehnte und Kontinente überdauern kann. Sicherlich ist der Verschleiß sichtbar und manchmal spektakulär. Aber allein die Tatsache, dass ein V12-Ferrari aus den 1990er Jahren mehr als 1,5 Millionen Kilometer zurücklegen konnte, stellt viele der gängigen Vorstellungen über die Zuverlässigkeit und den Gebrauch der Autos aus Maranello in Frage.

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