Ferrari setzt sein Rekordjahr mit einer weiteren Überraschung direkt aus Maranello fort. Nach den 296 Speciale, Amalfi, 849 Testarossa und seine Spider-VarianteDie technischen Hintergründe von der zukünftige Ferrari Elettricaist die sechste Neuheit des Jahres 2025: der Ferrari SC40. Ein mysteriöser Name, den wir bereits im Juni entdeckt hatten, als Ferrari zwei faszinierende Marken anmeldete: CZ26 und SC40.
Eine einzigartige Kreation, eine Hommage an die Legende F40
Dieser SC40 ist kein serienmäßiger Supersportwagen, sondern ein One-Off, ein Einzelstück, das aus dem Ferrari-Programm Special Projects hervorgegangen ist. Er wurde vom Ferrari Style Center unter der Leitung von Flavio Manzoni entworfen und basiert auf der technischen Basis des 296 GTB, wobei er dessen 830 PS starke V6-Hybrid-Heckmittelmotor-Architektur übernimmt.
Doch neben der Mechanik ist es sein Geist, der die Blicke auf sich zieht: Der SC40 ist eine moderne Neuinterpretation des legendären F40 aus dem Jahr 1987. Die kantigen Linien, der feste Spoiler, die durchbrochene Heckhaube und die gedrungenen Proportionen erinnern sofort an die Legende aus der Ära Enzo Ferrari und verleihen ihr gleichzeitig eine Signatur, die man bei allen neuen zeitgenössischen Ferraris wiederfindet. Ferrari betont, dass es nicht darum ging, eine moderne Replik zu schaffen, sondern ein Modell mit einer eigenen Persönlichkeit.
Ein 296, der als F40 geschminkt ist
Unter seinem skulpturalen Kleid verbirgt der SC40 also die Technologie des 296 GTB. Der 2.992 cm³ große 120°-V6-Motor, der von einem Elektromotor unterstützt wird, liefert 830 PS für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 330 km/h. Das ist die Leistung eines Supersportwagens, auch wenn die Rolle des geistigen Erben des F40 wahrscheinlich dem zukünftigen F40 zufallen wird. Ferrari F80noch radikaler.
Hier spielt der SC40 eher mit dem emotionalen Design und dem symbolischen Wert. Seine weiße Karosserie mit dem Namen SC40 White wurde speziell für dieses Projekt entwickelt. Dieser kühle, metallische Farbton reflektiert das Licht auf subtile Weise, während die Details aus Kohlefaser und die eingeprägten SC40-Logos an seine Exklusivität erinnern. Wir hätten uns lieber ein Gelb oder Rot gewünscht...
Zwischen Industriekunst und mechanischer Reinheit
Jedes Merkmal des SC40 scheint von der Geometrie diktiert zu werden: eine lange, niedrige Motorhaube, tiefe Seitenwände, die von großen Luftauslässen aus Kohlefaser dominiert werden, und ein imposanter, feststehender Spoiler, der im gleichen Signatur-Weißton lackiert ist. Das Ganze wird von klaren, fast schon architektonisch anmutenden vertikalen Linien rhythmisiert - ein Markenzeichen des Chefdesigners Flavio Manzoni.
Am Heck gibt der schwarze Grill den Blick auf die mechanischen Komponenten frei, die Rückleuchten erinnern an den 296 GTB und ein zentraler Auspuff aus Titan und Karbon rundet die optische Symphonie ab. Das Ergebnis ist ein Auto, das eine Brücke zwischen Vergangenheit und Zukunft schlägt.
Das Interieur wird Puristen erfreuen
An Bord zeigt Ferrari eine direkte Hommage an den F40 durch die Verwendung von Kevlar, einem Material, das für die Supersportwagen der 80er Jahre emblematisch war. Hier wird es neu interpretiert: Carbon-Kevlar in den Seitenschwellern, hinter den Sitzen, auf dem Lenkrad und sogar in den Fußmatten. Im Innenraum mischen sich anthrazitgraues Alcantara und roter technischer Jacquard-Stoff, mit einem eingewebten SC40-Logo in den Kopfstützen.
2 Jahre Arbeit
Wie alle Projekte des Special Projects-Programms wurde auch der SC40 für einen einzelnen Kunden maßgeschneidert und Hand in Hand mit den Designern in Maranello entwickelt. Jedes Detail, vom Felgendesign bis zur Materialwahl, wurde vom glücklichen Besitzer bestätigt. Die Arbeit an dem Projekt dauerte fast zwei Jahre und eine nicht fahrende Kopie wird ab dem 18. Oktober im Ferrari-Museum in Maranello ausgestellt.
German 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
Japanese 
Turkish 
Dutch
Sieht aus wie ein NSX.
Stanno distruggendo un mito italiano.
Dalla Testarossa a questa, le Ferrari più brutte di sempre
io sono d'accordo con Domenico
questa assomiglia a l frontale a un Mercedes C111 (1969 bis 1978)
X fortuna che ne fanno solo una x un riccone, le Ferrari moderne non disegnate da Pininfarina, sono poche quelle proprio belle, che ne so: La SP3
Daitona, der FERRARI, der F80, der F90, das Blutbad!
Le altre fanno pietà x gli standard di Maranello.🇮🇹❤️🫶🏎️❣️
Concordo, la vedo sproporzionata, troppo sbalzo nel frontale e poi i dettagli in nero non mi piacciono per niente. Non su questa e neppure sulle vetture di serie.
Sieht echt geil und einzigartig aus😍 aber erinnert mich eher an einen Lamborghini Countach oder Maserati MC12 Remake als an den F40, sorry!!! Jedoch echt heisser Wagen😍😍😍😍
Ich liebe my love 💕.
Mit diesen Scheinwerfern, die an den MC12 erinnern, könnte ich mir einen Maserati-Kühlergrill vorstellen.
Se nota mucho la calidad de las personas que comentan en esta web. He estado toda la lectura del artículo dándome vueltas de, a aparte del F40... Que coche me recordaba. In efecto, ein MC12. No está mal, me gusta más que el nuevo Testarrosa. Ich möchte ihn in einer anderen Farbe sehen ¿Entendí mal o dice el reportaje que solo se venderá en Blanco? Das Basisprodukt ist gut, aber ich hatte mir mehr erhofft...
Sembra fatta con i Lego.
Das Weiß im Kontrast zu den nun klassisch schwarzen Elementen: alles und die Scheinwerferstreifen ist eine Anspielung auf den Modulo von 1970, den Flavio Manzoni für einen der markantesten Ferraris in seinen Augen hält.
Jetzt, von der Dreiviertelansicht aus gesehen, verleiht ihm das schwarze Band, das zu beiden Seiten der Scheinwerfer auf diesen makellosen Hintergrund fällt, ein wenig den Blick eines Pandas. Das ist das, was mich am meisten stört.
Ansonsten sieht es von der Seite und von dreiviertel hinten ziemlich gut aus.
Auf jeden Fall ist es kein Icona, wie auf einigen Websites angekündigt wurde. Sie hätte sich. SP4 (oder SP40) genannt.
Das Zitat des F40 bleibt dezent, hauptsächlich mit dem einteiligen und auf beiden Seiten mit den Initialen des Autos gravierten Spoiler und den Wabenkästen aus rotem Jacquard-Stoff.
Zu unauffällig werden manche denken. Aber Neo-Retro ist nicht die Art des Hauses.
Es widerspricht sogar der DNA von Ferrari.
Es gibt immer noch Gerüchte über einen SP4 mit Schaltgetriebe als Hommage an den F40... ein Carspotter hat ein Entwicklungsmodell erwischt, das ein Schaltgetriebe zu haben schien. Vielleicht im nächsten Jahr.
Also ich finde es so hässlich,wirk billig und der Motor geht schon mal gar nicht.
Da gehört ein aufgeladener V8 aus dem F8 rein mit der Auspuffanlage von Novitec.
Den Design von Samir Sadikhov mit dem Cockpit und den runden Schlussleuchten vom F8 wäre das richtige F40 Remake.
Ein Ferrari muss rot sein
Was hat sich die Designabteilung von Ferrari da bloß motiviert, ein so hässliches Auto zu entwerfen.
Der F80 sieht ja wenigstens von der Seite und von hinten so aus, dass er Emotionen erweckt, aber dieses Auto sieht aus, wie ein Honda NSX, nur deutlich hässlicher!
Mooie wagen,een droom voor mij.zal het ook blijven.maar ben gelukkig op mijn manier.👍
F40??? Der war brachial, kantig, was für Männer! Das da ist ein F50*in niemals ein F40.