SC-01: Dieses chinesische Elektroauto im Lancia Stratos-Look wird in Italien produziert und schon bald in ganz Europa verkauft.

Ein chinesischer Elektro-Sportwagen, der in Italien produziert wird, für Puristen gedacht ist und ein Design aufweist, das direkt vom legendären Lancia Stratos inspiriert ist? Noch vor wenigen Jahren erschien diese Idee fast unrealistisch. Und doch kommt der SC-01 nun nach Europa, mit einem klaren Ziel: den Fahrspaß wieder in den Mittelpunkt des Elektroautos zu stellen.

Ein Sportler, der aus Leidenschaft geboren wurde, unterstützt von Xiaomi

Der SC-01 ist das Ergebnis eines atypischen Projekts. Ursprünglich wurde er von Gongjiangpai entwickelt, einer jungen chinesischen Struktur, die von Feng Xiaotong, einem begeisterten Motorsportler, gegründet wurde. Schnell erregte das Projekt die Aufmerksamkeit des Technologieriesen Xiaomi, der finanzielle Unterstützung leistete. Das Elektro-Coupé wurde erstmals 2022 vorgestellt und sollte ursprünglich Ende 2023 auf den Markt kommen. Doch administrative Schwierigkeiten, die mit dem Status des Herstellers in China zusammenhingen, verzögerten seine Ankunft. Eine Zusammenarbeit mit Jiangling Motors Electric Vehicle (JMEV) ermöglichte schließlich die Umsetzung des Projekts unter der Bezeichnung JMEV 01 für den chinesischen Markt, wo es seit April 2025 vertrieben wird.

Ein Neo-Retro-Design, das an den Lancia Stratos erinnert

Optisch lässt der SC-01 keinen Zweifel an seinen Absichten. Die keilförmige Silhouette, die kompakten Proportionen und die geringe Höhe von nur 1,17 m: Das chinesische Coupé steht voll und ganz zu seiner Inspiration. Die Ähnlichkeit mit dem Lancia Stratos ist offensichtlich. Selbst wenn man auch den Alfa Romeo 4C sehen kann, vor allem im Inneren. Mit einer Länge von 4,11 Metern ist der SC-01 kürzer als ein Alpine A110 und hat einen Radstand von 2,50 m. Diese kompakten Abmessungen tragen direkt zu seiner radikalen Positionierung bei, die weit entfernt ist von den schweren und vielseitigen Elektro-Sportwagen, die wir heute kennen.

Der SC-01 ist ein echter Hingucker auf der Waage. Mit einem Gewicht von 1365 kg ist er eine Ausnahmeerscheinung in der Welt der Elektrofahrzeuge. Ermöglicht wird diese Leistung durch einen Rohrrahmen im Rennsportstil, eine Aluminiumkarosserie und die Anordnung der Batterie in der hinteren Mitte, direkt hinter den Sitzen. Diese technische Entscheidung hält nicht nur die Masse in Grenzen, sondern senkt auch den Schwerpunkt erheblich. Ersten Rückmeldungen zufolge soll der Schwerpunkt sogar niedriger als der eines Porsche 911 sein.

Ein Auto für Piloten, kein Technologie-Schaufenster

Im Gegensatz zum aktuellen Trend der allgegenwärtigen Bildschirme trifft der SC-01 eine radikale Entscheidung. An Bord gibt es keine Wand aus digitalen Bildschirmen und keine überladene Benutzeroberfläche. Der Fahrer blickt auf ein einziges LCD-Kombiinstrument mit physischen Bedienelementen, von denen einige sogar an der Decke angebracht sind. Das Ambiente ist bewusst spartanisch gehalten: Schalensitze aus Karbon, keine überflüssige Geräuschdämmung, sehr straffe Federung. Alles ist auf das Fahren ausgerichtet, nichts auf Ablenkung. Eine Philosophie, die in der Welt der modernen Elektroautos selten ist und fast schon gegen den Strom schwimmt.

Die Leistung eines kompakten Supersportwagens

Unter der Karosserie des SC-01 befinden sich zwei Synchron-Elektromotoren mit Permanentmagneten, einer an jeder Achse. Die kombinierte Leistung beträgt 320 kW, was etwa 429 PS entspricht, bei einem maximalen Drehmoment von 560 Nm. Das Ergebnis ist eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,9 Sekunden. Interessanterweise kann der Fahrer den Antriebsmodus wählen. Neben dem Allradantrieb kann man auch mit Heck- oder sogar mit Frontantrieb fahren. Die NMC-Batterie mit 60 kWh gibt eine Reichweite von bis zu 500 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus an. Unter den europäischen WLTP-Bedingungen muss man wahrscheinlich mit einer realistischeren Reichweite von rund 430 bis 450 km rechnen. Das Aufladen von 30 bis 80 % erfolgt in etwas mehr als einer halben Stunde.

Italienische Produktion und sehr begrenzte Verbreitung

Dies ist eine der überraschendsten Informationen des Dossiers: Die europäische Version der SC-01 wird in Italien hergestellt. Der Hersteller bestätigt, dass die Entwicklung dieser Variante unabhängig vom chinesischen Modell durchgeführt wurde und dass sich die Prototypen derzeit in der Endphase der Validierung befinden. Die Produktion wird streng auf 1.000 Exemplare für Europa begrenzt sein. Ein Teil dieser Autos wird für den sportlichen Einsatz reserviert sein, während die Modelle für Privatkunden nicht nach der Reihenfolge der Bestellungen, sondern über ein Auswahl- und Einladungssystem vergeben werden. Der genaue Produktionsort ist noch unbekannt.

Preis noch unklar

In China kostet die SC-01 229.800 Yuan, das sind etwa 28.000 Euro. Dieser Preis lässt sich natürlich nicht einfach so auf Europa übertragen. Erste Schätzungen gehen von einem Preis um die 60.000 Euro aus, wenn man die italienische Produktion, die europäische Zulassung und die limitierte Auflage berücksichtigt. Selbst bei diesem Preisniveau könnte der SC-01 eine ernsthafte Alternative zu den zukünftigen europäischen Elektro-Sportwagen von Porsche, Alpine oder Lotus sein, die deutlich teurer sein dürften und deren Markteinführung noch auf sich warten lässt.