Ferrari 250

Der Ferrari 250 bezeichnet eine große Familie von Modellen, die zwischen 1953 und 1964 produziert wurden und als das goldene Zeitalter von Ferrari gelten. Die Zahl 250 steht für den Einheitshubraum des V12 Colombo (≈ 3.0 L).

Die 250er-Serie deckte fast die gesamte Ferrari-Palette der damaligen Zeit ab:

Rennwagen
sportliche Berlinetten
großer Luxustourismus
exklusive Cabriolets

Sie umfasst einige der legendärsten Ferraris, die je gebaut wurden, darunter den 250 GTO, der oft als das wertvollste Auto der Welt bezeichnet wird.

Preis

Der Preis für die Ferrari 250 startet von 190.000 €, 225.000 $, 165.000 £.

Alle Preise in der folgenden Tabelle werden "ab" ohne Optionen angezeigt.

Als die Ferrari 250 auf den Markt kamen, kosteten sie zwischen 10.000 und 18.000 US-Dollar, was dem Preis einer heutigen Oberklasse-Limousine entspricht. Heute kosten einige Modelle wie der 250 GTO mehrere zehn Millionen Euro, was die Explosion des Wertes klassischer Ferraris verdeutlicht.

Großer Tourismus

Modell	Neupreis (~USD)	≈ aktueller Wert
250 Europa (1953)	~9 000 $	~95 000 €
250 GT Boano / Ellena	~10 500 $	~110 000 €
250 GT Coupé Pininfarina	~11 500 $	~120 000 €
250 GTE 2+2	~11 500 $	~120 000 €
250 GT Lusso	~13 500 $	~140 000 €

Sportlich auf der Straße

Modell	Neupreis (~USD)	≈ aktueller Wert
250 GT California	~14 500 $	~150 000 €
250 GT SWB	~13 900 $	~140 000 €
250 California SWB	~15 000 $	~160 000 €

Wettbewerb/Zulassung

Modell	Neupreis (~USD)	≈ aktueller Wert
250 GTO	~18 000 $	~190 000 €

Datenblatt

Marke	Ferrari
Handelsname	Ferrari 250
Segment	Grand Tourisme (GT)
Datum der Präsentation	10/10/1953
Jahr Produktionsbeginn	1953
Jahr Ende Produktion	1964
Land Produktion	Italien
Fabrik	Ferrari-Werk in Maranello
Länge	4,41 m
Höhe	1,29 m
Breite (mit Spiegeln)	2,40 m

Versionen

Grand Tourisme (Straße)

250 Europa (1953)
250 GT Boano / Ellena (1957)
250 GT Coupé Pininfarina (1958-1961)
250 GTE 2+2 (1960-1963)
250 GT Lusso (1962-1964)

Sportlich auf der Straße

250 GT SWB "Passo Corto" (1959-1961)
250 GT California Spyder (1957-1960)
250 GT California SWB (1960-1963)

Wettbewerb/Zulassung

250 GTO (1962)
250 GTO 1964 (Serie II)

Motoren und Leistung

Technologie	Name	Leistung	Paar	Übertragung	0-100 km/h	0-200 km/h	Max. Geschwindigkeit (km/h)	Leergewicht	Verhältnis von Gewicht und Leistung
Benzin	250 Europa	220 ch	260 Nm	RWD	8,5 s	30 s	220 km/h	1250 kg	5,68
Benzin	250 GT Boano / Ellena	240 PS	265 Nm	RWD	8 s	28 s	230 km/h	1280 kg	5,33
Benzin	250 GT Coupé Pininfarina	240 PS	265 Nm	RWD	7,8 s	27 s	235 km/h	1300 kg	5,41
Benzin	250 GTE 2+2	240 PS	265 Nm	RWD	8,2 s	28 s	230 km/h	1400 kg	5,83
Benzin	250 GT Lusso	240 PS	265 Nm	RWD	7,2 s	24 s	240 km/h	1280 kg	5,33
Benzin	250 GT SWB	280 ch	275 Nm	RWD	6 s	20 s	260 km/h	1150 kg	4,10
Benzin	250 California Spyder LWB	240 PS	265 Nm	RWD	7 s	24 s	240 km/h	1200 kg	5
Benzin	250 California Spyder SWB	280 ch	275 Nm	RWD	6,3 s	21 s	255 km/h	1150 kg	4,10
Benzin	250 GTO	300 PS	294 Nm	RWD	5,2 s	16,5 s	285 km/h	880 kg	2,93