Seit Jahren haben europäische Autofahrer einen Reflex: Wenn es um Zuverlässigkeit geht, denken sie an Deutsche, wenn es um Emotionen geht, an Italiener. Doch laut der neuesten Zuverlässigkeitsstudie 2025 des seriösen britischen Magazins What Car? hat dieses Klischee einen schweren Schlag erlitten.
Die Studie, die unter mehr als 32.000 Besitzern durchgeführt wurde, ergab, dass die Alfa Romeo Giulia ganz einfach das zuverlässigste Auto ihrer Klasse ist, noch vor den deutschen Referenzmodellen BMW 3er und Mercedes C-Klasse. Ja, Sie haben richtig gelesen: Die italienische Limousine übertrifft ihre deutschen Rivalen auf dem Gebiet der Zuverlässigkeit, das lange Zeit als ihre Domäne galt.
98,2 % Zuverlässigkeit: Eine Giulia, die über den Dingen steht
Die Giulia (alle Versionen seit 2016) erreicht beeindruckende 98,2 % und platziert damit Alfa Romeo an der Spitze des Segments der Executive-Limousinen (Executive Cars). Nur 9 % der Besitzer berichteten von leichten, oftmals geringfügigen und schnell behobenen Problemen, hauptsächlich Bremsvibrationen, einigen Innenausstattungselementen oder kleinen elektronischen Fehlern. In den meisten Fällen (75 % der betroffenen Fahrzeuge) konnten die Fahrer ohne Stillstand weiterfahren. Und alle Probleme wurden kostenlos behoben.
Kurzum, die Giulia besticht nicht nur durch ihr Design und ihr Fahrverhalten, sondern auch durch ihre mechanische Robustheit, eine Eigenschaft, die ihr noch vor einigen Jahren nur wenige zugetraut hätten.
BMW 3er-Reihe : Fast so gut, aber nicht perfekt
Direkt dahinter liegt der BMW 3er (Generation 2019+), der einen sehr respektablen Wert von 98 % erreicht. Das ist zwar nur ein kleiner Unterschied, reicht aber aus, um die Giulia auf die oberste Stufe des Podiums zu setzen. Die Befragten gaben jedoch an, dass die Benzinversionen des BMW am zuverlässigsten sind: Diesel und Plug-in-Hybride haben mehr Probleme, vor allem mit der Elektronik. Wäre die 3er-Reihe nur als Benziner erhältlich gewesen, hätte sie sogar vor der Giulia liegen können, so What Car?
Mercedes C-Klasse: Eine böse Überraschung
Die eigentliche Enttäuschung ist die Mercedes C-Klasse (W206, seit 2021), die mit einem Ergebnis von nur 76,3 % das Schlusslicht bildet. Laut der Studie hatten 43 % der Besitzer mit verschiedenen Pannen oder Fehlfunktionen zu kämpfen: Klimaanlage, Motor, Getriebe, Kraftstoffversorgung oder Bordelektronik. Ironischerweise war die vorherige Generation (W205, 2014-2020) wesentlich robuster und hatte eine weitaus geringere Rate an Zwischenfällen.
Die Umkehrung eines Mythos
Diese Rangliste ist ein kleines Erdbeben für die Automobilwelt: Sie zeigt, dass sich die Wahrnehmung der italienischen Zuverlässigkeit ändert. Alfa Romeo, das lange Zeit wegen seines unzuverlässigen Rufs verspottet wurde, hat es geschafft, die deutschen Hersteller auf ihrem eigenen Gebiet zu schlagen. What Car? ist eine Institution in Großbritannien, die für ihre rigorosen Umfragen bekannt ist, die auf echtem Nutzerfeedback basieren.
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Es gibt nur Hörensagen und Klischees, die glauben lassen, dass Alfa Romeos nicht zuverlässig sind. Leider ist das immer noch der Glaube vieler Autofahrer.
Die Zuverlässigkeit deutscher Autos ist eine Legende, die zwar funktioniert hat, aber nicht die Realität widerspiegelt.
Nicht in der Liste enthalten sind Audi und VW, die viele Probleme haben.
Die andere zuverlässige Marke neben Alfa Romeo (mit einer Einschränkung: Während die Giulia und der Stelvio zuverlässig sind, hat der Tonale ziemlich viele Probleme) ist Toyota.
I think Alfa Romeo's reputation was ruined by their late 90s and early 2000s models, like 156, 147, 166, and GTV which in my experience were extremely delicate and their quality was very disappointing.
Sie haben sich massiv verbessert, aber sie müssen immer noch beharrlich bleiben und ihr Image weiter verbessern, indem sie ehrgeizige Modelle wie Giulia und Stelvio herstellen.
Ho una gtv 2.0ts del 1998 con 175000km e, al di là dei tagliandi, non gli ho mai fatto niente.
Das ist interessant. My 2010 Alfa Romeo 147 1.6 TS needed a new gearbox at 110k km, and the engine gave up at 160k.
Mi pare strano, ho avuto la versione da 120 cavalli e fino ai 170/180.000 km anche di prima, cambiavo 7000 giri... Scricchiolii e plastiche, non ho mai visto la spia dell'avaria motore finché non ho comprato un Audi
Sie wurde in eine U-Bahn umgewandelt und auf 332.000 km verkauft.
Ii Ho Alfa 166 2.5 v6
Alfa GT 2000
Alfa 159 2.4 jtd
Sono Orologi Svizzeri
Mai Avuto problemi parte i taglianti
Alfa e Alfa anche se vivo in Germania
Sempre e Solo Alfa Romeo
Ich persönlich habe als Besitzer eines Stelvio 190PS Diesel aus dem Jahr 2022, den ich vor eineinhalb Jahren als Lenkradmodell gekauft habe, schon eine Menge Sorgen gehabt.
Der Durchflussmesser muss ausgetauscht werden, das Egr-Ventil muss ausgetauscht werden mit drei Monaten Wartezeit, bis sie das Teil bekommen... die Batterie ist leer.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Service, den ich erhalten habe, und ich bin sehr zufrieden mit dem Service, den ich erhalten habe.
Und trotzdem habe ich immer alfa gekauft, eine giulietta mit keinerlei Problemen, 2 alfas 156, ebenfalls ohne Probleme.
Aber hier muss ich sagen, dass ich für ein als zuverlässig geltendes Auto auf ein schwarzes Schaf gestoßen sein muss...
Waren die Vorgänger auch Diesel? Ich hatte nämlich genauso viele Probleme wie Sie mit meinem Brera Diesel, so sehr, dass es mein letzter Alfa in einer sehr langen Serie war.
Dieselproblematik bei allen Herstellern, dank Abgasrückführung etc. Kenne ich von meinem früheren 159.🤷.
Ich habe eine Giulia und hatte ein Problem mit dem Kofferraum, als ich ihn öffnen wollte.
Der Tonale hat tatsächlich Probleme.
Zum Glück ist die Giulia gut geboren, denn der Kundendienst ist eine Katastrophe und wird in einem Fiat-Autohaus in der Regel in die Ecke gedrängt, wo es im Gegensatz zu einem BMW-, Audi- oder Mercedes-Autohaus kein Personal gibt, das sich damit befasst.
sich für Alfa zu entscheiden, was Toyota angeht, so ist man dort sehr, sehr weit oben in Sachen Zuverlässigkeit und Wiederverkaufswert.
3 alfa ohne jegliche Probleme! ..... ein Wunder der Fliegerei!
Bitte bauen Sie uns weiterhin Dieselmotoren...giulia und suv mit PS!
Ich kaufe einen neuen in 2026 DIESEL .....
Alfa 159 sw 1.9 jtdm, verkauft bei 364000 km ohne Probleme major. Alfa stelvio aktuell 222000 km ohne Probleme 2.2 210 cv.
Concordo mai problemi con 147 164 e giulia
Die Giulia ist eine Augenweite ,hoffentlich wird sie weiter gebaut.
Das größte Problem ist der ausgedehnte Kundendienst .Schade!
Was meinen Sie mit "ausgedehnt" genau? Zuviel Arbeitsschritte pro Kundendienst , zu hohe Kosten etc...?
Können Sie ein Beispiel nennen?
Kupio sam novu Alfu Romeo Tonale
Benzin, Hybrid u opremi tributo taliano
Vozi se auto svakodnevno
Tehnički, ciklistika,motoristika,inžinjering, dizajn +10
Kvalitet dobar
Odličan u vožnji, male potrošnje
Zadovoljan sam s suportom auto kuče Hofman Ulm Germany
Auto se redovno održaje +10
Alfa je skupa i treba da postoji takav brend!
Opet ču kupiti Alfu Romeo , model koji ispunjava moje kriterijume....
Der einzige Haken an diesem Kommentar. Keine französische Autozeitung wird das berichten.
Schade, dass ich kein Foto auf die Seite stellen kann.
Ich habe eine Anzeige für einen Stelvio gefunden, der zu verkaufen ist und 360000 km hat.
Das ist nicht lustig. Als ob ein 156er eine Katastrophe wäre ... nichts Neues unter der Sonne mit der Giulia ... und ein Glück, wenn man die Produktionsrate des Fahrzeugs betrachtet! Das ist eine gute Idee, denn so hat man wenigstens Zeit, das Ganze richtig zusammenzubauen (die Schwäche des 156). Was die Deutschen angeht 🤣.
156 Selespeed erste Serie neu. Sie blieb 2 Stunden im ersten Gang in einer Waschstraße stecken ,keine Möglichkeit sie ohne Eingriff des Garagisten zu bewegen... 😉.
Ich habe es 5 Jahre lang behalten und RAS
Anstatt die fast perfekte Giulia zu bewerben, sie in mehreren Varianten (Coupé, Kombi, Cabrio) anzubieten usw., haben sie sie ihrem Schicksal überlassen, während BMW (ich besitze einen, ich weiß, wovon ich spreche) ihre Produkte immer wieder anpreist und es dennoch etwas zu bemängeln gibt.
Die Probleme mit der Zuverlässigkeit von Alfa Romeo gehen sehr lange zurück, bis in die Zeit von 145/146 (schlechte Baugruppen und Nachtigallen, ich erinnere mich noch daran) und noch davor.
Mit den 156/147/166 war es schon viel besser. Und danach wurden die Alfa Romeos sehr zuverlässig. Diejenigen, die Probleme mit der Giulia und dem Stelvio haben, sind Einzelfälle. Was den Tonale betrifft, habe ich von einigen Problemen gehört.
Die schlechten Verkaufszahlen der Giulia und des Stelvio, die wahre Wunderwerke mit einem der besten Chassis sind, die es je gab, rühren unter anderem auch von schlechter Kommunikation und dem Fehlen von Hybridantrieb her.
Hallo zusammen
Nun - Mit diesem Bericht nehmen sie uns
Alfisti den Heimvorteil.Wir wissen schon
Länge von diesen Vorteilen des Alfa.
160.000 km und nur Endauspuff kein
Problem.Viva Alfa.
VG W.Rudolph. Deutschland
Glücklicher Fahrer eines Quadrifoglio Racing aus dem Jahr 2019 mit 85.000.
Ein Lenkgetriebe
Ich habe die Scheiben schon zweimal gewechselt.....aber wie bei Audi bei den RS6 weiß man, dass sie nicht so gut halten wie Stahl, aber es gibt kein Fading.
Ansonsten RAS
Die Superkarosse, die in Wirklichkeit eine Alfasud ist, die von den Ingenieuren von féfé bodybuilded worden wäre.
Ich fahre seit 2000 alfa romeo, was ich gelernt habe, bei alfa romeo geht nur das kaputt, was nicht von alfa romeo ist! 156er motorunterbau, 159er getriebe M32, ein wahrer Albtraum. An der aktuellen giulia (veloce) keine Probleme
Die Zuverlässigkeit italienischer Autos ist schon lange kein Thema mehr. In 25 Jahren habe ich Alfa Romeo, Lancia und Fiat ohne besondere Sorgen.
Seit drei Jahren fahre ich eine Alfa Romeo Giulia und bin total zufrieden damit.
私、2015年製のジュリエッタ スポルティーバに乗っています。
そろそろ走行距離130000キロになろうとしていますが、未だかつて大きなトラブルも無く、エンジンはすこぶる快調です。
エアコンのガスチャージと温度表示計が点灯しなくなったくらいかな❓
此れからが正念場と思っていますが、ずっと乗り続けて行くつもりです。
排気量の割に大きめのボディで少々重量がある為ダッシュは決まらないですけど、そこは高級車でもないのでオッケーです。
よく回りステキなエグゾーストを奏でてくれる楽しい車に間違えありません。
Ich fahre seit 1982 Alfa romeo alfetta angefangen momentan giulia binn froh das es alfa gibt. Motorschaden habe ich gehabt aber beim Audi s3 .
Alfa Romeo ist besser als ihr Ruf.
Ich bin immer noch glücklich, einen Stelvio zu fahren, den ich 2018 neu erworben habe, ehrlich gesagt, keine größeren Sorgen! Wenn ich daran denke, das Auto zu wechseln, reizt mich kein gleichwertiges Modell, besonders was das Design betrifft.
Wir haben einen Stelvio 2.2 Jtd 210. Wir sind sehr zufrieden mit diesem Auto. Es hat 110.000 km, aber wir werden es noch eine Weile behalten!
Warum spricht hier keiner vom 159er? Der schönste alfa, meiner in rot, jahrgang 2009, diesel, handschaltung, quadrifoglio. Heute 220'000km. Hatte schon einiges an reparaturen, zb neue kupplung. Aber was solls? Bellezza pura!
Ihr werdet mich nie mit einem bmw, audi oder sonst einer deutschen wertarbeit sehen! Ich bin ja kein Qualitätssicherungsingenieur.