Alfa Romeo macht Fortschritte bis 2025 ... bleibt aber in der gleichen Dimension stecken

Im Jahr 2025 Alfa Romeo kann auf den ersten Blick eine schmeichelhafte Zahl aufweisen: ein Gesamtwachstum von etwa +22 % im Vergleich zu 2024. Auf dem Papier ist das eine positive Dynamik. In Wirklichkeit erzählt dieser Anstieg vor allem die Geschichte einer Marke, die sich nach einem Tiefpunkt mühsam wieder nach oben arbeitet... ohne noch die Kategorie zu wechseln.

Italien - ein Schlüsselmarkt, der die Grenzen aufzeigt

In Italien ist der Befund am grausamsten. Im Gesamtjahr 2025 rangiert Alfa Romeo auf dem nationalen Markt nur auf Platz 20, hinter einer langen Liste von Generalherstellern wie Suzuki, Nissan, Skoda, MG oder Kia. Zwar wächst die Marke im Vergleich zu 2024 um 23 %, bleibt aber weit hinter den Premium- und Semi-Premium-Schwergewichten zurück: BMW, Audi oder Jeep bewegen sich alle komfortabel in den Top 10.

Die Details der italienischen Verkaufszahlen sind noch aussagekräftiger. Der Alfa Romeo Junior ist die eigentliche Stütze der Modellreihe, mit 14.172 Zulassungen im Jahr, was fast 50 % des Volumens der Marke in ihrem Heimatland ausmacht. Dank dieses Erfolgs erreichte er in der Gesamtwertung den 28. Dahinter folgt mit Abstand der Tonale mit 10.727 Einheiten, während die Giulia und der Stelvio aus den Top 50 herausfallen und sich zusammen etwa 4.000 Zulassungen teilen. Eine extreme Abhängigkeit von einem einzigen Modell, die die derzeitige Fragilität der Marke perfekt veranschaulicht.

Deutschland, die positive Überraschung Europas

Im Gegensatz dazu gibt es in Deutschland Grund zur Freude. Mit einem Zuwachs von +20 % wird es 2025 der zweitgrößte Markt für Alfa Romeo sein. Der Dezember mit 529 Neuzulassungen bestätigte einen Trend, der seit einigen Monaten zu beobachten ist: der Junior an der Spitze, gefolgt vom Stelvio und dem Tonale. Insgesamt endete das Jahr mit 7.335 Zulassungen. Wenn es der Marke 2026 gelingt, den neu gestalteten Tonale wieder einzuführen und gleichzeitig das derzeitige Niveau des Junior und des Stelvio zu halten, wird die symbolische Schwelle von 10.000 Jahreszulassungen in Deutschland erreichbar. Ein echter Glaubwürdigkeitstest für die Produktstrategie.

Frankreich, ein starker Anstieg..., der jedoch relativiert werden muss

In Frankreich verzeichnete Alfa Romeo mit +41 % das stärkste relative Wachstum unter den großen europäischen Märkten. Der besonders starke Dezember 2025 ermöglichte es, das Jahr mit 6.202 Zulassungen abzuschließen, wodurch das Hexagon zum drittgrößten Markt der Marke wurde, nunmehr vor den Vereinigten Staaten. Diese Leistung verdient Anerkennung, muss jedoch relativiert werden. Alfa Romeo bewegt sich in der Nähe von Alpine, Honda oder Lexus, während Marken wie Cupra, Opel, Kia oder MG eindeutig in einer anderen Liga spielen und ihr Volumen um das Vier- oder Fünffache steigern konnten. Auch hier ist ein echter Fortschritt zu verzeichnen, aber der strukturelle Abstand ist nach wie vor immens.

Die USA, ein besorgniserregender Absturz

Als ehemals zweitgrößter Markt der Marke fallen die USA bis 2025 auf den vierten Platz zurück. Mit nur 5.652 Zulassungen und einem Rückgang von 36 % zeigt der US-Markt die Grenzen der aktuellen Modellpalette auf. Ohne größere Neuheiten, die für 2026 geplant sind, abgesehen vom neu gestalteten Tonale, ist kurzfristig kein signifikanter Aufschwung zu erwarten. Der eigentliche Wendepunkt wird nun auf 2027 verschoben, mit der angekündigten Einführung eines neuen Modells.

Positive Signale von den Sekundärmärkten

Auf anderen Märkten sind die Indikatoren ermutigender. In Spanien stieg die Zahl der Neuzulassungen um 15 %, vor allem durch den Junior, während Polen, das Land, in dem das Modell produziert wird, einen besonders starken Dezember mit 313 Neuzulassungen verzeichnete. Ein monatliches Volumen, das mit dem in den USA vergleichbar ist und über dem in Spanien liegt, beweist, dass der Kompakt-SUV natürlich seine lokale Zielgruppe findet.

Die Türkei bestätigte ebenfalls eine solide Dynamik mit +38 % für das Jahr, während Japan mit einem Anstieg von 70 % beeindruckte, der von 1.642 Jahreszulassungen getragen wurde. Dasselbe gilt für das Vereinigte Königreich, wo die Zahl der Neuzulassungen um 80 % stieg, sowie für Belgien, die Schweiz und die Niederlande, wo das Wachstum teilweise über 40 oder sogar 100 % betrug. Diese Märkte sind vom Volumen her immer noch bescheiden, aber sie zeigen, dass die Marke verführen kann, wenn sie ein passendes Produkt anbietet.

Ein allgemeiner Fortschritt ... aber eine intakte gläserne Decke

Insgesamt wird Alfa Romeo in den beobachteten Ländern im Jahr 2025 rund 63.500 Neuzulassungen verzeichnen, was einem Anstieg von etwas mehr als 22 % entspricht. Unter Berücksichtigung der fehlenden Märkte und der Verzögerungen zwischen Bestellungen und Zulassungen dürfte die endgültige Zahl bei rund 65.000 Einheiten liegen und von der Marke sogar auf fast 70.000 angekündigt werden.

Doch genau hier liegt das Problem. Abgesehen von den Ausnahmejahren 2017 und 2018 schwankt Alfa Romeo seit über einem Jahrzehnt zwischen 60.000 und 70.000 verkauften Fahrzeugen pro Jahr. Die jüngste Geschichte zeigt, dass dieses Niveau eine Decke darstellt, die nur schwer zu durchbrechen ist. Solange die Marke nicht dauerhaft über 100.000 Zulassungen pro Jahr hinauskommt, wird es schwierig sein, von einem echten Dimensionswechsel zu sprechen. Ja, 2025 ist besser als 2024. Ja, der Trend ist positiv. Aber für Alfa Romeo wird der wahre Erfolg nicht in prozentualem Wachstum gemessen werden... er wird in absolutem Volumen gemessen werden, und vor allem in der Fähigkeit, endlich aus dieser permanenten Überlebenszone herauszukommen.

Land	Zulassungen 2025	Entwicklung
Italien	28148	23%
Deutschland	7335	20%
Frankreich	6202	42%
Vereinigte Staaten	5652	-36%
Spanien	3284	15%
Vereinigtes Königreich	3000	80%
Polen	2382
Türkei	1741	39%
Japan	1643	70%
Belgien	1523	45%
Österreich	1419	25%
Schweiz	1177	37%
Niederlande	1034	113%
	63506	22%