Alfa Romeo Alfetta GTV mit 700 PS V8: Das unglaubliche Auto, das 30 Jahre lang in Australien gewonnen hat!

Die bekannteste Meisterschaft in Australien ist natürlich die V8 Supercars, das Äquivalent zur amerikanischen NASCAR oder der verstorbenen deutschen DTM. Aber auch eine andere Serie war sehr erfolgreich: die National Sport Sedan Series. Das Prinzip dahinter? Ähnlich wie bei der Trans-Am oder der DRM sind die zugelassenen Autos Silhouettenwagen, die auf einem Stahlrohrrahmen basieren und ein bodybuildingartiges Aussehen haben, wobei die Originalkarosserie beibehalten wird.

Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, das Auto nach Belieben zu verändern, weit, weit entfernt von den strengen Zulassungsvorschriften der FIA-Meisterschaften. Es gibt kaum Beschränkungen für Motoren, Getriebe und Aerodynamik: Man lässt der Fantasie der Tuner freien Lauf. Das Ergebnis sind Monster mit einem Gruppe-5-Look, großen, leistungsstarken Motoren, breiten Spuren und dicken Reifen in der Startaufstellung: brutaler Motorsport pur! Was war das Ergebnis? Während die Supercars professionell waren, waren die Autos in dieser eher pro-am-orientierten Meisterschaft auf Strecken wie Mount Panorama, Queensland Raceway und Phillip Island manchmal schneller!

Ricciardello, der Selfmademan

In dieser spektakulären Meisterschaft Alfa Romeo war schon immer vertreten. Bereits 1980 und 1981 gewann Tony Edmondson den Titel mit einem Alfa Romeo Alfetta GTV mit Holden- und später Chevrolet-Motor. Die Serie wurde 1982 eingestellt und durch die Australische GT-Meisterschaft ersetzt. Die GTV fährt weiterhin Rennen, aber die Limousinen, auch wenn sie angepasst wurden, haben es schwer gegen den Porsche 935 und andere echte GTs.

Die Meisterschaft wurde 1991 wiederbelebt und ab 1992 wurde unter der Leitung von Basil Ricciardello ein neuer Alfa Romeo GTV Chevrolet gebaut.

Basil kam 1963 aus seiner Heimat Sizilien nach Perth, wo seine Leidenschaft für den Rennsport durch die Tour de Sicile und die Erfolge des jungen Mechanikers Piero Taruffi geweckt worden war. Schon bald nahm er an Rennen auf Rennstrecken teil, zunächst in einem EH Holden, dann in einem Alfa Romeo GTA ... mit Ford V8-Motor! Nach einigen Jahren baute Basil seine eigene Rennstruktur auf. Bereits 1984 stellte er einen ersten Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet "aus eigenem Hause" für den Fahrer Brian Smith ein.

Ein verwandelter Alfetta GTV

Ein zweites Auto wurde 1992 gebaut und erlebte eine unglaubliche Karriere - 30 Jahre lang!

Das Dach, die Säulen, die Türverkleidungen und das Plenum für den Wärmetauscher sind noch original, aber der Rest wurde stark verändert, um dem Wagen mehr Halt zu geben. So wurden ganze Teile der Karosserie neu gestaltet, prominente Spoiler, ein riesiger Heckdiffusor und ein Spoiler eingebaut. Natürlich hat sich das Auto im Laufe der Jahre weiterentwickelt, mit modernisierten Teilen, ausgetauschten Teilen und so weiter. Außerdem ist der GTV mit seinen Scheinwerfern in Form von Reptilienpupillen und dem intensiven Rot seiner Karosserie nicht zu übersehen!

Im Inneren hingegen gibt es keinen Busso oder einen anderen italienischen Block. Nein, in Australien liebt man große V8-Motoren. Hier kommt ein 6-Liter-V8 von Chevrolet zum Einsatz, der 700 PS leistet.

Tony, Champion im Abstand von 25 Jahren

Derselbe Brian Smith gewann 1994 die National Sports Sedan Series und im Jahr darauf die Thundersports-Meisterschaft. Doch alles ändert sich, als der Sohn, Tony Ricciardello, der 1998 18 Jahre alt ist, das Steuer übernimmt. Der Sprössling fährt schnell und greift unermüdlich an. Er wird schnell zum Tenor der Disziplin und sammelt Erfolge, vor allem gegen seinen großen Rivalen Hossack auf einem Audi A4.

Was ist die Erfolgsbilanz? Halten Sie sich fest: zwischen 1998 und 2023 (mit einer Unterbrechung im Jahr 2010 wegen der Teilnahme an der Supercars V8 und zwischen 2020 und 2022), Tony hat über 270 Rennen bestritten, stand 200 Mal auf dem Siegertreppchen und hat 150 Siege praktisch errungen! Am Ende gewann er 12 Titel in der National Sports Sedan Series, den letzten im Jahr 2023, einunddreißig Jahre nach dem Debüt des Wagens!