F1 : Ferrari très aggressif et en retard sur le développement de sa SF-26 ? « Nous ne serons pas prêts pour le 23 »

À l’approche de la révolution réglementaire de 2026, la Formule 1 vit déjà sous tension. Et comme souvent, c’est Ferrari qui cristallise toutes les attentions. À Maranello, les semaines à venir s’annoncent décisives autour de la SF-26, la monoplace censée incarner le renouveau du Cavallino. Or, selon plusieurs sources concordantes venues d’Italie, le projet serait en retard, au point de faire sortir de ses gonds le team principal Fred Vasseur.

La date symbolique devenue source de crispation

Ferrari prévoit de dévoiler officiellement sa F1 2026 le 23 janvier, juste avant les premiers essais privés de Barcelone. Une date en apparence classique, mais qui prend une dimension particulière dans un contexte de pression maximale. La Scuderia aborde un nouveau cycle technique après une saison 2025 très décevante, conclue sans victoire et par une quatrième place au championnat constructeurs. Selon Umberto Zapelloni, qui a habituellement de bonnes sources, l’état d’avancement de la SF-26 ne correspondrait pas au planning initial. À tel point qu’en interne, une phrase aurait fait l’effet d’une déflagration : « Nous ne serons pas prêts pour le 23 ». Une déclaration qui aurait provoqué la colère de Fred Vasseur, pour qui tout retard à ce stade est jugé inacceptable.

Maranello sous pression, pilotes en attente

Cette nervosité ne concerne pas uniquement la direction technique. Ferrari joue gros avec son duo de pilotes. Charles Leclerc, pilier du projet depuis plusieurs saisons, voit le temps passer sans véritable opportunité de titre. De son côté, Lewis Hamilton, arrivé avec l’ambition claire de décrocher un huitième sacre mondial, ne peut se permettre de perdre une année dans le flou technique. Les deux pilotes ont déjà effectué leurs réglages de baquet, le châssis aurait été validé, et la priorité serait désormais donnée à la fiabilité du tout nouveau groupe propulseur 2026. Mais l’absence, inhabituelle, de vidéo de premier allumage moteur alimente les spéculations et renforce l’idée d’un programme mené à la limite des délais.

Retard réel ou méthode de travail agressive ?

Toutes les sources ne dressent toutefois pas un tableau aussi sombre. D’autres voix expliquent ces difficultés par la méthode Vasseur : pousser les équipes dans leurs retranchements, multiplier les solutions jusqu’au dernier moment, quitte à assembler la voiture à la veille de sa présentation. La SF-26 pourrait ainsi être montée le 22 janvier, soit seulement 24 heures avant son lancement officiel. Ferrari assure en interne être confiante quant à sa présence à Barcelone le 26 janvier, même avec une configuration volontairement conservatrice et une carrosserie « masquée », pratique désormais courante dans le paddock. À ce stade, l’objectif serait surtout de valider les bases, avant les essais officiels de Bahreïn en février.

Une tempête médiatique à relativiser ?

Dans le même temps, les concurrents avancent. Audi a déjà fait rouler son moteur, Red Bull s’apprête à communiquer autour de son partenariat avec Ford, et Mercedes comme McLaren entendent frapper fort dès les premiers tests. Chaque rumeur autour de Ferrari prend une ampleur démesurée. Il faut donc garder une certaine prudence. Maranello a toujours été une usine à rumeurs, parfois utilisées, volontairement ou non, pour brouiller les pistes ou déstabiliser. À l’aube d’une saison 2026 capitale, il n’est pas exclu que ces « fuites » servent aussi à masquer le véritable état d’avancement du projet. La vérité, comme souvent en Formule 1, n’apparaîtra qu’au premier Grands Prix. D’ici là, la SF-26 restera au cœur de toutes les spéculations.