Depuis des années, les conducteurs européens ont un réflexe : quand on parle de fiabilité, on pense allemand ; quand on parle d’émotion, on pense italien. Mais selon la dernière enquête de fiabilité 2025 menée par le très sérieux magazine britannique What Car?, ce cliché vient de prendre un sacré coup.
L’étude, réalisée auprès de plus de 32 000 propriétaires, révèle que l’Alfa Romeo Giulia est tout simplement la voiture la plus fiable de sa catégorie, devant les références allemandes que sont la BMW Série 3 et la Mercedes Classe C. Oui, vous avez bien lu : la berline italienne surpasse ses rivales germaniques sur le terrain de la fiabilité, longtemps considéré comme leur chasse gardée.
98,2 % de fiabilité : une Giulia au-dessus du lot
La Giulia (toutes versions confondues depuis 2016) décroche un impressionnant score de 98,2 %, plaçant Alfa Romeo en tête du segment des berlines de direction (Executive Cars). Seuls 9 % des propriétaires ont rapporté de légers soucis, souvent mineurs et rapidement résolus, principalement des vibrations de frein, quelques éléments d’intérieur ou des petits bugs électroniques. Dans la majorité des cas (75 % des véhicules concernés), les conducteurs ont pu continuer à rouler sans immobilisation. Et tous les problèmes ont été pris en charge gratuitement.
Bref, la Giulia séduit non seulement par son design et son comportement routier, mais aussi par sa robustesse mécanique, une qualité que peu lui prêtaient il y a encore quelques années.
BMW Série 3 : presque aussi bonne, mais pas parfaite
Juste derrière, on retrouve la BMW Série 3 (génération 2019+), qui obtient un très honorable 98 %. Une différence minime, certes, mais suffisante pour placer la Giulia sur la première marche du podium. Les répondants à l’enquête précisent toutefois que les versions essence de la BMW sont les plus fiables : les diesel et plug-in hybrides rencontrent davantage de problèmes, notamment électroniques. Si la Série 3 n’avait été proposée qu’en essence, elle aurait même pu devancer la Giulia, note What Car?.
Mercedes Classe C : une mauvaise surprise
La véritable déception vient de la Mercedes Classe C (W206, depuis 2021), qui ferme la marche avec un score de 76,3 % seulement. Selon l’étude, 43 % des propriétaires ont rencontré des pannes ou dysfonctionnements divers : climatisation, moteur, boîte de vitesses, alimentation en carburant ou encore électronique embarquée. Et comble de l’ironie, la précédente génération (W205, 2014–2020) était nettement plus solide, avec un taux d’incidents bien inférieur.
Le renversement d’un mythe
Ce classement est un petit séisme pour le monde automobile : il montre que la perception de la fiabilité italienne est en train de changer. Alfa Romeo, longtemps moquée pour sa réputation aléatoire, réussit à battre les constructeurs allemands sur leur propre terrain. Et ce n’est pas une étude isolée : What Car? est une institution au Royaume-Uni, réputée pour la rigueur de ses enquêtes fondées sur des retours réels d’utilisateurs.
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Il n’y a que les on-dit et clichés pour croire que les Alfa Romeo ne sont pas fiables. Malheureusement c’est encore ce que croient beaucoup d’automobilistes.
La fiabilité des voitures allemandes est une légende qui a marché, mais qui ne reflète pas la réalité.
Ne figurent pas dans la liste les Audi et VW, qui ont des nombreux problèmes.
L’autre marque fiable à part Alfa Romeo (avec un bémol, si les Giulia et Stelvio sont fiables, le Tonale rencontre pas mal de problèmes), c’est Toyota.
I think Alfa Romeo’s reputation was ruined by their late 90s and early 2000s models, like 156, 147, 166, and GTV which in my experience were extremely delicate and their quality was very disappointing.
They improved massively, but they still need to persist and keep improving their image, by making ambitious models, like Giulia and Stelvio.
Ho una gtv 2.0ts del 1998 con 175000km e, al di là dei tagliandi, non gli ho mai fatto niente.
Interesting. My 2010 Alfa Romeo 147 1.6 TS needed a new gearbox at 110k km, and the engine gave up at 160k.
Mi pare strano, ho avuto la versione da 120 cavalli e fino ai 170/180.000 km anche di prima, cambiavo 7000 giri… Scricchiolii e plastiche, non ho mai visto la spia dell’avaria motore finché non ho comprato un Audi
La convertii a metano e la ho venduta a 332.000 km
Ii Ho Alfa 166 2.5 v6
Alfa GT 2000
Alfa 159 2.4 jtd
Sono Orologi Svizzeri
Mai Avuto problemi parte i taglianti
Alfa e Alfa anche se vivo in Germania
Sempre e Solo Alfa Romeo
Personnellement, détenteur d’un stelvio 190cv diesel de 2022 acheté en modèle de direction il y a un an et demi, j’ai déjà eu un paquet de soucis.
Le débitmètre à changer, la vanne egr à changer avec 3 mois d’attente pour qu’ils reçoivent la pièce… la batterie morte.
Heureusement le vehicule etait encore sous garantie, mais la garantie arrivant à terme en décembre, je serre les fesses…
Et pourtant j’ai toujours acheté alfa, une giulietta avec aucun soucis, 2 alfas 156, sans problèmes également.
Mais là je dois dire que pour une voiture réputée fiable, je dois être tombé sur une brebis galeuse…
Les précédentes étaient aussi des diesels ? Parce que moi j’ai eu plein de soucis comme vous avec mon Brera diesel, a tel point que ce fut ma dernière Alfa d’une très longue serie
Dieselproblematik bei allen Herstellern, dank Abgasrückführung etc. Kenne ich von meinem früheren 159.🤷
Bien d’accord! je possède une Giulia,et j’ai eu un souci de malle pour l’ouvrir
résolue chez Alfa,et pour le Tonale c’est vrai il rencontre des soucis.
heureusement que la Giulia est bien née car le service après-vente est une calamité relégué dans un coin d’une concession Fiat, en général, et avec aucun personnel dédié, contrairement à une concession BMW, Audi ou Mercedes, c’est certainement ce qui retient le client premium
de choisir Alfa, quant à Toyota, là on est très très au-dessus du lot en fiabilité et en valeur de revente
3 alfa sans aucun problème ! ….. une merveille de pilotage !
De grâce continuez à nous construire des moteurs diesels…giulia et suv avec des cv !
J’ achète une nouvelle en 2026 DIESEL …..
Alfa 159 sw 1.9 jtdm, vendue à 364 000 km sans problème major. Alfa stelvio actuellement 222000 km sans problème 2.2 210 cv.
Concordo mai problemi con 147 164 e giulia
Die Giulia ist eine Augenweite ,hoffentlich wird sie weiter gebaut.
Das größte Problem ist der ausgedehnte Kundendienst .Schade !
Was meinen Sie mit « ausgedehnt » genau? Zuviel Arbeitsschritte pro Kundendienst , zu hohe Kosten usw…?
Können Sie ein Beispiel nennen?
Kupio sam novu Alfu Romeo Tonale
Benzin, Hybrid u opremi tributo taliano
Vozi se auto svakodnevno
Tehnički, ciklistika,motoristika,inžinjering, dizajn +10
Kvalitet dobar
Odličan u vožnji, male potrošnje
Zadovoljan sam s suportom auto kuče Hofman Ulm Germany
Auto se redovno održaje +10
Alfa je skupa i treba da postoji takav brend !
Opet ču kupiti Alfu Romeo , model koji ispunjava moje kriterijume….
Le seul hic dans ce commentaire. Aucun journal automobile Français ne le dira.
Dommage que je ne puisse pas mettre une photo sur le site.
J’ai chopé sur le bon coin une annonce d’un Stelvio à vendre qui a 360000 kms
Trop drôle. Comme si une 156 était une calamité… rien de bien neuf sous le soleil avec la Giulia au final … et encore heureux vue le cadence de production du véhicule !! Ça laisse au moins le temps d’assembler correctement le tout( il vrai le point faible de la 156). Quand aux allemandes 🤣
156 Selespeed première série neuve. Elle est resté bloqué 2 heures en première vitesse dans un tunnel de lavage ,pas moyen de la déplacer sans intervention du garagiste.. 😉
Je l’ai gardé 5 ans et RAS
D’ou l’incompétence du service marketing, promotion et développement d’un produit chez Alfa Romeo, au lieu de surfer sur une Giulia quasi parfaite, de la mettre en avant, de la dérivé en plusieurs variantes ( coupé, break, cabrio) etc…ils l’ont abandonné à son sort alors que BMW ( j’en possède une, je sais de quoi je parle) n’arrête pas de vanter leurs produits et pourtant ya à redire dessus croyez moi !
Les problèmes de fiabilité des Alfa Romeo remontent à bien longtemps, du temps des 145/146 (mauvais assemblages et rossignols, je m’en souviens encore) et encore avant cette période.
Avec les 156/147/166 c’était déja beaucoup mieux. Et après cela les Alfa Romeo sont devenues très fiables. Ceux qui ont des problèmes avec les Giulia et Stelvio ce sont des cas isolés. Pour le Tonale j’ai entendu parler de certains problèmes.
Effectivement les mauvaises ventes des Giulia et Stelvio qui sont des pures merveilles avec un des meilleurs châssis ayant jamais existé provient aussi d’une mauvaise communication, et d’une absence d’hybridation, entre autre.
Hallo zusammen
Nun – Mit diesem Bericht nehmen sie uns
Alfisti den Heimvorteil.Wir wissen schon
Länge von diesen Vorteilen des Alfa.
160 000 km und nur Endauspuff kein
Problem.Viva Alfa.
VG W.Rudolph. Deutschland
Heureux conducteur d’un quadrifoglio Racing de 2019 avec 85.000.
Un boîtier de direction
2 fois changé les disques céramiques avants…..mais bon on sait comme chez Audi sur les RS6 que ca tient moins bien le coup que des aciers mais ta pas de fading .
A part ça RAS
Super caisse qui est en fait une alfasud qui aurait été bodybuildée par les ingénieurs de féfé.
Ich fahre seit 2000 alfa romeo, was ich gelernt habe, bei alfa romeo geht nur das kaputt was nicht von alfa romeo ist! 156er motorunterbau, 159er getriebe M32, ein wahrer Albtraum. An der aktuellen giulia (veloce) keine Probleme
Il y a bien longtemps que la fiabilité des voitures italiennes n’est plus d’actualité. En 25 ans j’ai des Alfa Roméo, des Lancia et Fiat sans soucis particuliers.
Depuis 3 ans je roule dans une Alfa Roméo Giulia et j’en suis totalement satisfait.
私、2015年製のジュリエッタ スポルティーバに乗っています。
そろそろ走行距離130000キロになろうとしていますが、未だかつて大きなトラブルも無く、エンジンはすこぶる快調です。
エアコンのガスチャージと温度表示計が点灯しなくなったくらいかな❓
此れからが正念場と思っていますが、ずっと乗り続けて行くつもりです。
排気量の割に大きめのボディで少々重量がある為ダッシュは決まらないですけど、そこは高級車でもないのでオッケーです。
よく回りステキなエグゾーストを奏でてくれる楽しい車に間違えありません。
Ich fahre seit 1982 Alfa romeo alfetta angefangen momentan giulia binn froh das es alfa gibt. Motorschaden habe ich gehabt aber beim Audi s3 .
Alfa Romeo ist besser als ihr Ruf.
Toujours heureux de conduire un Stelvio acquis neuf en 2018, honnêtement, aucun souci majeur !, quand je pense changer de voiture, aucun modèle équivalent ne me tente, surtout coté design.
Nous avons une Stelvio 2.2 Jtd 210. Vraiment très contents de cette voiture. Elle a 110’000km mais nous allons la garder encore un moment!
Warum spricht hier keiner vom 159er? Der schönste alfa, meiner in rot, jahrgang 2009, diesel, handschaltung, quadrifoglio. Heute 220’000km. Hatte schon einiges an reparaturen, zb neue kupplung. Aber was solls? Bellezza pura!
Ihr werdet mich nie mit einem bmw, audi oder sonst einer deutschen wertarbeit sehen! Ich bin ja kein qualitätssicherungsingenieur.