Prix record pour cette magnifique Alfa Romeo Spider avec moteur V6 Busso : le roadster parfait ?

Alors que l’on célébrait récemment les 60 ans de la Spider Duetto, modèle emblématique d’Alfa Romeo, une annonce passée presque inaperçue il y a quelques mois mérite aujourd’hui toute notre attention. Il s’agit d’une Alfa Romeo Spider Series 2 de 1972, profondément transformée par Alfaholics, et surtout animée par ce que beaucoup considèrent comme l’un des plus beaux moteurs jamais produits par la marque : le V6 Busso. Cette Spider atypique n’est pas seulement une curiosité technique. Elle vient de s’illustrer par un prix de vente spectaculaire : 175 000 dollars, soit un record pour une Alfa Romeo Spider, même lourdement modifiée.

La signature Alfaholics

À l’origine, cette Spider est sortie des chaînes en configuration Spider Veloce 2000, conduite à droite. Sous un précédent propriétaire, elle a été confiée à Alfaholics, spécialiste britannique réputé pour ses restomods d’exception. Le projet, baptisé Spider-R, a été achevé en 2014 sous le numéro de châssis interne Build 013. La carrosserie a été entièrement repeinte dans un superbe Prugna Metallizzato, une teinte profonde et élégante qui sied parfaitement aux lignes dessinées par Pininfarina. Les détails extérieurs trahissent immédiatement le niveau de préparation : optiques LED dissimulées sous des caches Carello, pare-chocs en inox, pare-brise chauffant, jantes GTA de 15 pouces… Rien n’est tape-à-l’œil, tout est cohérent.

Le cœur de la bête : un V6 Busso 3.0 litres

C’est évidemment sous le capot que cette Spider-R prend une dimension presque irréelle. Alfaholics y a installé un V6 Busso 3.0 litres 24 soupapes, modifié pour une implantation longitudinale et une propulsion, sans altérer la baie moteur ni le capot. Un travail d’orfèvre rendu possible par des admissions et papillons spécifiques, associés à une gestion moteur MoTeC M130. La puissance annoncée atteint 220 chevaux pour 270 Nm de couple. Sur le papier, le chiffre peut sembler modeste face aux standards modernes, mais replacé dans une Spider légère des années 70, il promet des sensations que peu de roadsters actuels peuvent offrir. Et surtout, il y a la sonorité : celle du V6 Busso, métallique, rauque, presque lyrique, devenue mythique chez les alfistes.

Châssis à la hauteur des ambitions

Alfaholics ne s’est évidemment pas contenté d’un simple swap moteur. Le châssis a été entièrement revu pour encaisser la puissance et offrir un comportement moderne. Freins surdimensionnés avec étriers six pistons à l’avant, deux pistons à l’arrière, suspensions spécifiques en aluminium, géométrie GTA-R, direction assistée ajoutée en 2024… Tout a été pensé pour transformer la Spider en véritable machine à plaisir. La transmission a elle aussi bénéficié d’une attention particulière. La boîte manuelle à cinq rapports a été reconstruite en 2023, tout comme le pont arrière, désormais équipé d’un différentiel à glissement limité Alfaholics. L’ensemble est complété par un arbre de transmission et une ligne d’échappement inox sur mesure, dont les sorties centrales ont été modifiées récemment.

Habitacle entre classicisme et modernité

À bord, la transformation est plus subtile mais tout aussi qualitative. Convertie en conduite à gauche en 2024, la Spider reçoit un tableau de bord spécifique, des pédales en aluminium et des sièges baquets Sport Road habillés de cuir beige. L’ambiance mêle avec intelligence le charme des années 70 et des touches contemporaines comme un système audio Bluetooth ou des matériaux plus modernes, dont l’Alcantara. Le conducteur fait face à une instrumentation Jaeger classique, avec un compte-tours gradué jusqu’à 8 000 tr/min, rappelant que cette Spider n’est pas une simple voiture de collection destinée à dormir sous une housse.

175 000 dollars : le prix de la perfection ?

Vendue avec une immatriculation transférable de l’État de New York, cette Alfa Romeo Spider-R a trouvé preneur pour 175 000 dollars. Une somme qui peut surprendre, voire choquer, pour un modèle historiquement plus accessible. Mais cette transaction illustre parfaitement l’évolution du marché : les restomods d’exception, lorsqu’ils sont réalisés avec une telle exigence, deviennent des objets de désir à part entière. Alors, cette Alfa Romeo Spider V6 Busso est-elle le roadster parfait ? Elle incarne sans doute une vision idéale : le style intemporel de la Spider, sublimé par le plus noble des moteurs Alfa Romeo, et servi par une ingénierie moderne.