在法拉利之后,然后是玛莎拉蒂,我们在等待品牌所有者奥迪集团的数字介绍。 兰博基尼这项研究的目的是找出该品牌与竞争对手相比在盈利能力方面的情况。嗯,就像它的意大利表亲一样。 兰博基尼在2022年取得了非常好的成绩,营业额为23.7亿欧元(第三季度+21.9),利润为6.14亿欧元(第三季度+56.4)。
因此,豪华汽车品牌并没有经历危机,因为,在 2022年是创纪录的一年,交付了9233辆兰博基尼汽车盈利能力也在大幅上升。创下了该品牌历史上的记录。
兰博基尼的成功归功于其。 仅限,3种型号 诸如Huracan Tecnica或Huracan Tecnica这样的特别版经常被推出。 Urus的性能.因此,它非常成功地定期将几年前的模型制成新产品。
它的盈利能力也归功于其 技术共享 与拥有奥迪的大众集团的其他品牌共享。例如,兰博基尼Urus平台与奥迪Q7、奥迪Q8和Bentayga共享。另一个例子是兰博基尼Huracan和奥迪R8之间的共享平台。
Aventador已经有几个月不能订购了,因为它的替代品 配备新型1015马力V12 PHEV发动机的LB744 将在几周内提出。它必将使兰博基尼公司能够 达到一个新的里程碑,超过10,000次的交付量公司的目标是增加其营业额,同时保持至少25 %的营业利润率。
相比之下,意大利最好的学生是法拉利。斯泰兰蒂斯拥有的品牌。 玛莎拉蒂,如果在2022年将其盈利能力提高一倍仍有改进的余地。
玛莎拉蒂 | 法拉利 | 兰博基尼 | |
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销售 2022 | 25 900 | 13 221 | 9 233 |
CA 2022 | 23.2亿 | 50.9亿美元 | 23.75亿 |
2022年净利润 | 2.01亿 | 9.39亿 | 6.14亿 |
玛莎拉蒂正在取得进展(希望他们在未来几年能像法拉利一样限制其复制)。
即使它获得了利润,但由于它与奥迪和奥拉等不确定品牌的所有股份,它的价值每年都在贬值,这被带到了二手车型的价格上,在许多产品中,二手车型的价格被打得很糟糕,在这个游戏中,玛莎拉蒂和兰博基尼是非常糟糕的学生。