亚历山大
新款Tonale SUV拯救了意大利品牌 阿尔法-罗密欧. 虽然 2023年第一季度阿尔法-罗密欧的注册量创下纪录 与2022年相比，这主要是由于托纳利，根据我们的信息，它 仅仅是2023年第一季度的注册量就占了50 %。
在汽车行业，销售和注册之间总是存在着差距，这相当于生产并交付给客户的汽车。如果 阿尔法-罗密欧Tonale在2022年10月超过20,000份订单, 2023年3月，交付了20,000辆Tonale 给客户。
这些数字令人鼓舞，因为，我们不要忘记、 阿尔法-罗密欧的目标是到2023年销售45,000辆Tonales.为了达到这一目标，每季度必须销售超过10,000吨Tonale。大约两年前，一个供应商甚至说 阿尔法-罗密欧的最终目标是每年销售10万辆Tonales.现在看来这有点不现实，尤其是阿尔法-罗密欧的CEO给出的最新目标是到2027年每年销售20万辆汽车。
另一个有趣的信息是，在2023年第一季度，它代表了 50个%的登记 8 302 Tonale为16 304阿尔法-罗密欧的登记.
如果我们看一下各国的细节，即使有些国家如奥地利或比利时的一些数字缺失，我们可以看到 意大利注册的4524 Tonale 的8302在2023年第一季度，或 50多个%...
让我们拭目以待 美国将如何欢迎这种新的托纳利模式 凭借Stelvio和Giulia，这个国家是继意大利之后阿尔法-罗密欧的第二大买家。
意大利🇮🇹，其优点是不会被过度消耗，但对于美国来说，我不明白为什么它能卖得更多，因为知道道奇提供......它的克隆和更有趣的发动机，如果我没有弄错的话。
在美国有一个强大的意大利社区，他们总是热衷于展示自己的色彩，这款Tonale的设计更有成就感（尤其是在我看来是这款车型 "令人惊叹 "的因素的灯光标志），而且有了2.0版本，它应该有更好的道路稳定性。通过正确的宣传（在贝拉焦和科莫之间的公路上播放Tonale的视频，在大教堂前经过，例如在沃尔塔神庙前结束，并播放精心选择的歌剧曲调），它应该卖得很好。有一件事你是对的，那就是需要改进的优惠体验。
弗雷多，我给你举个例子，你住在美国，他们给你提供了一辆托纳利，价格很高，发动机很小，旁边他们给你提供了道奇，价格便宜得多，发动机更大，你知道他们几乎是两个克隆人......你认为你会选择哪一个？即使有世界上最好的广告？
在法国，Tonale 1.3 PHEV的起价为53,000欧元，在美国，它在冲刺阶段的价格为43,000美元......Veloce PHEV版本仍然低于50,000美元。没有MHEV车型。目前，道奇并没有为大黄蜂提供任何PHEV。所以报价故意不具竞争力。但我很想看到Tonale 2.0L涡轮增压...
是的，道奇有权使用2.0升的车型
因此，在美国，我认为模子已经铸成！
阿尔法决定再次离开美国，这是一个打击。
USDM车型通常有较大的发动机（日本车型也是如此）。
是的，也不是，因为日本人主要关注中小型发动机，但具有非常高的性能和非凡的效率，但至于美国，你完全正确，他们崇拜尽可能大的汽缸，但效率相当低。
阿尔法-罗密欧的销售回到了正轨，这要归功于Tonale。有了未来的B-SUV，阿尔法-罗密欧肯定会回到100.000辆以上的销量。
如果也是适度的发动机推动了托纳利的销售，这并不重要，只有结果才是最重要的。
我同意。如果Tonale和bsuv能资助未来的Giulia和Stelvio，以及让我们疯狂的大型轿车和蜘蛛......我就签字！"！
由于这将是电动的，先生们，我将很高兴把它们都留给你们。
自从阿尔法发布了4C和Targa、Giulia和Stelvio之后，我对阿尔法不抱任何期望（我本来想在MX5上安装Duetto，但是，嘿），一旦我获得了所有这些车型，我就会去找Scara，把它们变成适应各种类型路面的赛车兽。
只要你喜欢，先生们，那很好，不要犹豫，只要你能找到快乐，那才是最重要的。
我不确定是否是1.2puretoc，它不会取代我的Giulietta。
然后imparato会告诉我们，他已经理解了alfa的精神🤔😡。
英帕拉多已经想出了如何通过推出SUV来促进销售。没有迹象表明，B-SUV的发动机将是PureTech。
我也在拭目以待，否则我会在未来几年里囤积一辆280马力的Giulia。
这是一个明智的决定，斯坦尼斯拉斯，你甚至可以考虑只在周末或其他时候使用的Quadrifoglio。
如果Stanislas, Dav是完全正确的，它将是不多也不少的另一个克隆人！"！
而要像Giulia和Stelvio或4C那样打入纯运动领域，你必须坚持不懈地提高质量和可靠性（就像雷克萨斯在IS200和300上所做的那样，它们能够超过100万公里而没有任何问题），最重要的是要有名副其实的售后服务（达到标杆的程度），正如Dav和Fredo所指出的，要有一个能满足至少75000欧元的客户群的展厅。
我们在接受赌注吗？
下一个Giulia、下一个Stelvio和大轿车......将不多也不少，是一场惨败（在某种程度上，它将使雷克萨斯这样的品牌更加富有，因为他们的客户......他们已经很久没有去其他地方了。
来买Giulietta的人没有超过35,000欧元的消费，但有一些例外。拥有235马力的1750 TBI QV就在这些水域......Tonale以这个价格起价，正是这个车型将品牌带入2023年。当有人提议完全放弃他们的客户群时，我是相当不情愿的，这里就有这方面的证明。
好吧，我，先生们，有很多真正的阿尔法罗马，但现在我因为可靠性的原因转而使用宝马，因为我不是一个机械师。
我有一辆IS300H一直在LEXUS保养，到了98000公里时，他们拒绝接受我的质保，而这是属于零件10ans的质保范围，在两家LEXUS经销商处都有同样的报告，而客服也是如此。我有一辆IS300H一直在LEXUS保养，在98000公里的时候，他们拒绝带我去担保，而这是保证零件10ans的一部分，同样的报告在两个LEXUS经销商和一个客户服务，不持有更好的这些承诺，因为尽管他们的干预，没有做任何事情，因此注意与先入为主的想法都做了！！IS300H是一辆伟大的汽车，但不幸的是，其余的都不是!
我们完全同意戴夫，我不明白他是如何理解阿尔法的DNA的。
谁知道呢，明年他将推出带有Biscione标志的电动三轮车，我们还没有那么接近。
明年很可能是一款180马力的小型电动SUV。希望它不会太高，而且足够高效。我发现宝马的专利自选地图系统非常有趣，对于像阿尔法这样的 "运动型 "品牌，如果能提供类似的东西就更好了。
据媒体报道，如果不幸的话，更多的是它的表弟Jeep avenger与1,2 puretoc psa，由于它将在波兰的同一工厂制造.....。
suvs是在imparato之前决定的，我指的是，当他上任时，他去了米兰的博物馆，并说他了解阿尔弗斯主义者的期望....，类似这样的事情。
再一次，你说得很对。
据我所知，吉普车Avenger是100%的电动车（另外还有一个为某些国家配备小型100马力汽油发动机的车型），而且它似乎是一辆非常好的车（年度车和一致的媒体）。由于阿尔法-罗密欧B-SUV将基于吉普Avenger，我认为没有理由感到悲观。
绝对的，100马力，用psa😡的3缸1.2puretoc。
我不是想悲观，因为这辆车可能在技术上和审美上都非常好，但阿尔法与欧宝/通用的发动机合作并不成功，所以与Psa的发动机合作也是一个问题.........，我希望与菲亚特和蓝旗亚有一个共同的区块，每个人都按照自己的口味进行修饰，但是有......😖。
之后，许多客户不一定会看上它，因为他们不会吹嘘自己有标致的车。
这个品牌最终将成为一个简单的低端通用品牌......不多......也不少！它肯定被搞砸了！这绝对是搞砸了，对于未来的产品，像许多人一样，我肯定会去别的地方。
请放心，bsuv将像avenger一样采用100%电控。在未来的阿尔法中，你不会看到任何纯技术发动机，因为它们将是100% elec.这个问题可以问未来的Ypsilon，priori将推出混合版本，因此肯定与DS3的发动机相同。
是的，这也是蓝旗亚的悲哀，这个品牌几乎发明了汽车行业的一切....。
确切地说，汽车领域所有最伟大的创新都来自于蓝旗亚。