亚历山大
它只限于两款车型，Giulia轿车和Stelvio SUV。 紧凑型SUV 阿尔法-罗密欧Tonale 几年来一直被期待.它标志着与以往模式的决裂 阿尔法-罗密欧 有两个原因：它将不使用Giorgio平台，而且它将是第一个阿尔法-罗密欧混合动力车。
尽管它原定于2021年上市，但在阿尔法-罗密欧品牌整合到斯泰兰蒂斯集团以及管理团队的变化之后，阿尔法-罗密欧Tonale最终将 2022年2月8日，在一个名为 "La Metamorfosi "的活动中，提交了这一报告。" 并于2022年夏季上市.
数据表
正如介绍中所解释的，我们知道 阿尔法-罗密欧Tonale是一款紧凑型SUV该车将属于C级车的范畴。尺寸将是长4.53米，宽1.84米，高1.6米。后备箱容量将达到500升左右。重量仍是未知数。
在所展示的车型上，阿尔法-罗密欧Tonale装备了倍耐力P ZERO，尺寸为235/40R20 96V XL。倍耐力P ZERO已被选为Tonale不同版本的原装设备：混合动力、Q4插电式混合动力和柴油。
对于驾驶行为托纳利使用的平台是SUSW，取自吉普车指南针和吉普车指挥官。前后悬架均为麦弗逊式。然而，在Domenico Bagnasco（曾参与阿尔法-罗密欧4C和阿尔法-罗密欧Giulia GTA的工作）的指导下，基本平台得到了改进，以使Tonale具有运动型操控性。
Tonale的转向系统也为性能进行了调整，转向柱上有一个强大的电动马达，提供13.6:1的比率。与之相比，吉普车指南针的比率为15.9:1。前/后的重量分布也得到了改善。
在Tonale号上。 用于信息娱乐系统。 U-Connect 5系统带有Alexa语音命令服务，与苹果汽车播放和安卓汽车兼容，这在最新的玛莎拉蒂Ghibli、Levante、Quattroporte和电动菲亚特500上已经看到。这是一个很好的观点，因为它很强大。哈曼将再次成为高级音响的合作伙伴。总的来说 有10.25英寸和12.3英寸两种屏幕可供选择 在司机和中央层面。
还包括驾驶辅助工具。第二级将包括 360°摄像机盲点检测、收费检测、自主紧急制动等。
Tonale的车灯是全LED和矩阵式LED，这是阿尔法-罗密欧的第一次。矩阵式LED概念的耗电量非常小，这些大灯发出的光线相当白而强烈。
关于装配和材料的质量，该品牌的新主管Jean-Philippe Imparato（标致汽车的前首席执行官）承诺将进行顶级的装修。
阿尔法-罗密欧Tonale发动机
阿尔法-罗密欧Tonale将是第一个电气化的阿尔法-罗密欧。 的品牌。根据最新信息，将提供以下发动机供订购。
- 1.5L MHEV DCT7 130马力汽油（轻度混合动力技术）
- 1.5L MHEV DCT7 160马力汽油（轻度混合动力技术）
- 1.3 T4 PHEV AT6 275马力汽油车（插电式混合动力技术，15.5千瓦时电池）
只有275马力的发动机提供四轮驱动。另外两种动力装置是前轮驱动。
ǞǞǞ 1.5L MHEV混合动力发动机 是Stellantis的新产品，但已经在吉普车上看到了，可能在不久的将来还会在该集团的其他车型上看到。1.5L MHEV的130马力和160马力之间的功率差异是通过可变几何涡轮获得的。在130马力的Tonale版本中，0到100公里/小时将在9.6秒内完成，最高速度为195公里/小时。
ǞǞǞ 1.3L PHEV发动机，275马力 有趣的是，它已经在吉普车的240马力版本中为人所知，但由于15.5千瓦时的电池，这里的功率已经增加，以获得更多的运动行为，同时在全电动模式下具有60至80公里的范围。使用该发动机的0至100公里/小时将在6.2秒内实现。
2.0L 255马力的汽油发动机和1.6 Multijet DCT7 130马力的柴油发动机将在符合污染收费规定的国家提供，可能是针对美国。
阿尔法-罗密欧Tonale的上市日期
阿尔法-罗密欧Tonale在意大利Pomigliano d'Arco工厂组装，将于6月上市销售，并有可能在2022年9月向客户交付首批产品。
- 2022年2月8日向媒体介绍
- 将于2022年3/4月开始生产
- 2022年6月启动订单和新闻测试
- 2022年9月至12月间首次交付
应该指出的是阿尔法-罗密欧Tonale Edizione Speciale 自2022年3月起，可供订购。
阿尔法-罗密欧Tonale和竞争奖
由于其平台和尺寸，阿尔法-罗密欧Tonale将比其老大哥更便宜。阿尔法-罗密欧-斯特尔维奥 其起价约为50,000欧元。
阿尔法-罗密欧Tonale的价格 应该是，取决于版本（Super、Sprint、Ti、Veloce）、发动机（柴油、汽油、混合动力）和设备。 在35,000欧元和45,000欧元之间.上市时的颜色将是：蓝色、绿色、灰色、红色、白色和黑色。
费率在2022年10月更新。
| 模型 | 获奖情况 | 消费量 | 二氧化碳 |
|---|---|---|---|
| 阿尔法-罗密欧Tonale Super 130 hp 汽油混合动力 | 35 400 € | 5.9 L | 134 g |
| 阿尔法-罗密欧Tonale Super 130 hp 柴油机 | 35 900 € | 5,6 L | 146 g |
| 阿尔法-罗密欧Tonale Sprint 130马力汽油混合动力车 | 37 900 € | 5.9 L | 135 g |
| 阿尔法-罗密欧Tonale Super 130 hp 柴油机 | 38 400 € | 5.6 L | 147 g |
| 阿尔法-罗密欧Tonale TI 160马力汽油混合动力车 | 42 400 € | 6 L | 136 g |
| 阿尔法-罗密欧Tonale TI 130马力柴油机 | 40 900 € | 5.6 L | 147 g |
| 阿尔法-罗密欧Tonale Veloce 160马力汽油混合动力车 | 44 900 € | 5.9 L | 135 g |
| 阿尔法-罗密欧Tonale Veloce 275马力汽油混合动力车 | / | / | / |
| 阿尔法-罗密欧Tonale Edizione Speciale 130马力汽油混合动力车 | 39 000 € | 6.1 L | 139 g |
| 阿尔法-罗密欧Tonale Edizione Speciale 160马力汽油混合动力车 | 41 000 € | 6.1 L | 138 g |
在其推出几个月后，可能会找到一辆入门级的阿尔法-罗密欧Tonale，在超级配置下，价格低于30,000欧元。
阿尔法-罗密欧Tonale将有一个5年的保修期 而电池则是8年或15万公里。
阿尔法-罗密欧Tonale的直接竞争对手 紧凑型SUV是欧洲第二好的细分市场，2021年的销量为53.6万辆。
这将赢回阿尔法-罗密欧的前客户，他们中的一些人无法负担Giulia和Stelvio的价格。
阿尔法-罗密欧 Tonale Quadrifoglio
阿尔法-罗密欧Tonale Quadrifoglio目前还没有被列入议程。该品牌的优先目标是在制造运动型车型之前先做量。
如果阿尔法-罗密欧Tonale Quadrifoglio要发布，它必须符合污染标准，并能提供真正的运动型驾驶。
保留的两个假设是：一个是2.0L GME PHEV发动机，380 bhp，这在吉普车上已经存在，并与Tonale平台兼容；或者是电动100 %（但在这种情况下，在2024年之前不会出现）。
阿尔法-罗密欧-托纳莱保险
阿尔法-罗密欧Tonale的保险费用可能在1000欧元到1500欧元/年之间，当然这取决于你的奖金/奖金等。为了得到一个准确的价格，做一个模拟的阿尔法-罗密欧保险.
阿尔法-罗密欧Tonale试驾
新闻测试于2022年5月开始，将持续到2022年6月。来自汽车媒体的初步反馈表明，这是一款装备精良、动态操控的紧凑型SUV，具有良好的适应性和完成度，价格也很有吸引力。
你现在可以阅读我们的 阿尔法-罗密欧Tonale的试驾.
阿尔法-罗密欧Tonale视频和照片
在下面的视频介绍中发现阿尔法-罗密欧Tonale提供的体验。
阿尔法-罗密欧Tonale概念车
在2019年3月的日内瓦车展上亮相的阿尔法-罗密欧Tonale概念车，由克劳斯-布塞驾驶，标志着阿尔法-罗密欧设计的下一个阶段。现代化，但也向过去致敬，特别是向SZ和Brera致敬。
阿尔法-罗密欧Tonale原型车的图片
2019年10月，阿尔法-罗密欧Tonale原型车的图片让粉丝们感到恐慌。这些是原型的图片，不是确定的，是有意或无意泄露的。
他们已经没有出错的余地了。一个成功的、与市场一致的Tonale将重新启动品牌，并使我们忘记马尔乔内时代，但如果它没有达到竞争对手的水平，它将开始对阿尔法产生真正的坏影响。而且它已经不是全新的了...
我确实希望它能成为复兴的阿尔法（谁说的 "另一个？"笑）。
它从推出的那一刻起就必须达到（高于）竞争对手的水平：价格、外观、行为、设备等等。
这可能将是我的下一个阿尔法!
41年前，这是我的第一辆车，是二手车。
一辆阿尔法-罗蜜欧......阿尔法苏德1350阿尔法蓝。
因此，对于最后的气氛，只要它们是好的，就会很好！。
概念车的正面很美，原型车的正面不那么美。这是一种耻辱。
2月8日正式发布!
这一切看起来真的很好，尤其是提供的发动机。由于我对SUV现象仍然有点过敏，我宁愿等待Giulietta轿车的替代品，并希望它不会太长!
我刚刚看到了演示视频。从我的角度来看，没有什么令人惊叹的效果，这个概念已经被看了又看。
另一方面，最终的汽车非常接近概念车，这是一个非常好的消息，尤其是非常忠实的尾部。车头的锥度较小，但这并不奇怪，因为生产版本必须符合安全标准，要求有一个 "大鼻子"。
车灯的设计是一流的，特别是在车尾，而内饰完全是阿尔法的传统。
在我看来，为这些视频选择的颜色（一种深绿色和一种接近Giulia的Misano蓝色）并没有对汽车的线条做出公正的评价，请看其他颜色。
我迫不及待地想看到它在 "现实生活中 "和在运动中的表现!
多年来，我是宝马.我想换成Stelvio 2.2l 210CV，我现在已经行驶了48000公里。
而且我对车辆的各方面都很满意。
吞下孔明的享受。
我正在考虑在2023年换成托纳尔牌或其他牌子。
又是Stelvio。
在我看来，这些发动机比3008的发动机更有说服力，以至于人们怀疑Stelantis是否应该在下一代使用这个平台......!
作为一个确信的Alfist（这将是我的第六次），我打算冲出去买160马力的48V混合动力版本。
一辆suv，真是太可惜了🥴。我是一个有45年历史的汽车爱好者，看到这样一个伟大的运动型和时尚型汽车品牌倒闭，我感到非常沮丧。我对阿尔法-罗密欧的期望是别的东西，对该品牌恢复其以前的辉煌，它缺乏活力和原创性，我深感失望☹️。
每个人都有自己的想法，我亲爱的先生，我喜欢SUV，Stelvio对我来说太大，另一方面，Tonale简直是宏伟的，一个紧凑的SUV，具有典型的阿尔法内部设计，这在其竞争对手中是没有的......
我希望色调能达到竞争对手的水平（材料质量、装配精度、最新技术创新、价格等）。 如果是这样，它将毫无疑问地成为我的下一辆车。
前Alfist .... 我迫不及待地想看到色调的作用，我期待着.
是否计划进行试驾？我从第一个反馈中得到的印象是，变速箱的设置更适合于安静的驾驶（追逐排放），而不是运动型的东西。也许更适合于Tipo混合动力车？
在阿尔法，我本来以为这个新概念会有一个居中的号码牌......
他们终于在阿尔法采用了 "鲨鱼 "天线!
我的2016年的Giulia上已经有了它 🙂