阿尔法-罗密欧Tonale:关于首款阿尔法-罗密欧混合动力SUV的所有信息

它只限于两款车型,Giulia轿车和Stelvio SUV。 紧凑型SUV 阿尔法-罗密欧Tonale 几年来一直被期待.它标志着与以往模式的决裂 阿尔法-罗密欧 有两个原因:它将不使用Giorgio平台,而且它将是第一个阿尔法-罗密欧混合动力车。

尽管它原定于2021年上市,但在阿尔法-罗密欧品牌整合到斯泰兰蒂斯集团以及管理团队的变化之后,阿尔法-罗密欧Tonale最终将 2022年2月8日,在一个名为 "La Metamorfosi "的活动中,提交了这一报告。 并于2022年夏季上市.

数据表

正如介绍中所解释的,我们知道 阿尔法-罗密欧Tonale是一款紧凑型SUV该车将属于C级车的范畴。尺寸将是长4.53米,宽1.84米,高1.6米。后备箱容量将达到500升左右。重量仍是未知数。

在所展示的车型上,阿尔法-罗密欧Tonale装备了倍耐力P ZERO,尺寸为235/40R20 96V XL。倍耐力P ZERO已被选为Tonale不同版本的原装设备:混合动力、Q4插电式混合动力和柴油。

对于驾驶行为托纳利使用的平台是SUSW,取自吉普车指南针和吉普车指挥官。前后悬架均为麦弗逊式。然而,在Domenico Bagnasco(曾参与阿尔法-罗密欧4C和阿尔法-罗密欧Giulia GTA的工作)的指导下,基本平台得到了改进,以使Tonale具有运动型操控性。

Tonale的转向系统也为性能进行了调整,转向柱上有一个强大的电动马达,提供13.6:1的比率。与之相比,吉普车指南针的比率为15.9:1。前/后的重量分布也得到了改善。

在Tonale号上。 用于信息娱乐系统。 U-Connect 5系统带有Alexa语音命令服务,与苹果汽车播放和安卓汽车兼容,这在最新的玛莎拉蒂Ghibli、Levante、Quattroporte和电动菲亚特500上已经看到。这是一个很好的观点,因为它很强大。哈曼将再次成为高级音响的合作伙伴。总的来说 有10.25英寸和12.3英寸两种屏幕可供选择 在司机和中央层面。

还包括驾驶辅助工具。第二级将包括 360°摄像机盲点检测、收费检测、自主紧急制动等。

驱动显示是全数字的,但仍然允许显示针式仪表

Tonale的车灯是全LED和矩阵式LED,这是阿尔法-罗密欧的第一次。矩阵式LED概念的耗电量非常小,这些大灯发出的光线相当白而强烈。

关于装配和材料的质量,该品牌的新主管Jean-Philippe Imparato(标致汽车的前首席执行官)承诺将进行顶级的装修。

阿尔法-罗密欧Tonale发动机

阿尔法-罗密欧Tonale将是第一个电气化的阿尔法-罗密欧。 的品牌。根据最新信息,将提供以下发动机供订购。

  • 1.5L MHEV DCT7 130马力汽油(轻度混合动力技术)
  • 1.5L MHEV DCT7 160马力汽油(轻度混合动力技术)
  • 1.3 T4 PHEV AT6 275马力汽油车(插电式混合动力技术,15.5千瓦时电池)

只有275马力的发动机提供四轮驱动。另外两种动力装置是前轮驱动。

ǞǞǞ 1.5L MHEV混合动力发动机 是Stellantis的新产品,但已经在吉普车上看到了,可能在不久的将来还会在该集团的其他车型上看到。1.5L MHEV的130马力和160马力之间的功率差异是通过可变几何涡轮获得的。在130马力的Tonale版本中,0到100公里/小时将在9.6秒内完成,最高速度为195公里/小时。

ǞǞǞ 1.3L PHEV发动机,275马力 有趣的是,它已经在吉普车的240马力版本中为人所知,但由于15.5千瓦时的电池,这里的功率已经增加,以获得更多的运动行为,同时在全电动模式下具有60至80公里的范围。使用该发动机的0至100公里/小时将在6.2秒内实现。

2.0L 255马力的汽油发动机和1.6 Multijet DCT7 130马力的柴油发动机将在符合污染收费规定的国家提供,可能是针对美国。

阿尔法-罗密欧Tonale的上市日期

阿尔法-罗密欧Tonale在意大利Pomigliano d'Arco工厂组装,将于6月上市销售,并有可能在2022年9月向客户交付首批产品。

  • 2022年2月8日向媒体介绍
  • 将于2022年3/4月开始生产
  • 2022年6月启动订单和新闻测试
  • 2022年9月至12月间首次交付

应该指出的是阿尔法-罗密欧Tonale Edizione Speciale 自2022年3月起,可供订购。

阿尔法-罗密欧Tonale和竞争奖

由于其平台和尺寸,阿尔法-罗密欧Tonale将比其老大哥更便宜。阿尔法-罗密欧-斯特尔维奥 其起价约为50,000欧元。

阿尔法-罗密欧Tonale的价格 应该是,取决于版本(Super、Sprint、Ti、Veloce)、发动机(柴油、汽油、混合动力)和设备。 在35,000欧元和45,000欧元之间.上市时的颜色将是:蓝色、绿色、灰色、红色、白色和黑色。

费率在2022年10月更新。

模型获奖情况消费量二氧化碳
阿尔法-罗密欧Tonale Super 130 hp 汽油混合动力35 400 €5.9 L134 g
阿尔法-罗密欧Tonale Super 130 hp 柴油机35 900 €5,6 L146 g
阿尔法-罗密欧Tonale Sprint 130马力汽油混合动力车37 900 €5.9 L135 g
阿尔法-罗密欧Tonale Super 130 hp 柴油机38 400 €5.6 L147 g
阿尔法-罗密欧Tonale TI 160马力汽油混合动力车42 400 €6 L136 g
阿尔法-罗密欧Tonale TI 130马力柴油机40 900 €5.6 L147 g
阿尔法-罗密欧Tonale Veloce 160马力汽油混合动力车44 900 €5.9 L135 g
阿尔法-罗密欧Tonale Veloce 275马力汽油混合动力车///
阿尔法-罗密欧Tonale Edizione Speciale 130马力汽油混合动力车39 000 €6.1 L139 g
阿尔法-罗密欧Tonale Edizione Speciale 160马力汽油混合动力车41 000 €6.1 L138 g

在其推出几个月后,可能会找到一辆入门级的阿尔法-罗密欧Tonale,在超级配置下,价格低于30,000欧元。

阿尔法-罗密欧Tonale Ti
阿尔法-罗密欧Tonale Veloce

阿尔法-罗密欧Tonale将有一个5年的保修期 而电池则是8年或15万公里。

阿尔法-罗密欧Tonale的直接竞争对手 紧凑型SUV是欧洲第二好的细分市场,2021年的销量为53.6万辆。

这将赢回阿尔法-罗密欧的前客户,他们中的一些人无法负担Giulia和Stelvio的价格。

阿尔法-罗密欧 Tonale Quadrifoglio

阿尔法-罗密欧Tonale Quadrifoglio目前还没有被列入议程。该品牌的优先目标是在制造运动型车型之前先做量。

如果阿尔法-罗密欧Tonale Quadrifoglio要发布,它必须符合污染标准,并能提供真正的运动型驾驶。

保留的两个假设是:一个是2.0L GME PHEV发动机,380 bhp,这在吉普车上已经存在,并与Tonale平台兼容;或者是电动100 %(但在这种情况下,在2024年之前不会出现)。

阿尔法-罗密欧-托纳莱保险

阿尔法-罗密欧Tonale的保险费用可能在1000欧元到1500欧元/年之间,当然这取决于你的奖金/奖金等。为了得到一个准确的价格,做一个模拟的阿尔法-罗密欧保险.

阿尔法-罗密欧Tonale试驾

新闻测试于2022年5月开始,将持续到2022年6月。来自汽车媒体的初步反馈表明,这是一款装备精良、动态操控的紧凑型SUV,具有良好的适应性和完成度,价格也很有吸引力。

一旦阿尔法-罗密欧Tonale上市,我们将分享我们对它的试驾感受...

阿尔法-罗密欧Tonale视频和照片

在下面的视频介绍中发现阿尔法-罗密欧Tonale提供的体验。

阿尔法-罗密欧Tonale概念车

在2019年3月的日内瓦车展上亮相的阿尔法-罗密欧Tonale概念车,由克劳斯-布塞驾驶,标志着阿尔法-罗密欧设计的下一个阶段。现代化,但也向过去致敬,特别是向SZ和Brera致敬。

阿尔法-罗密欧Tonale原型车的图片

2019年10月,阿尔法-罗密欧Tonale原型车的图片让粉丝们感到恐慌。这些是原型的图片,不是确定的,是有意或无意泄露的。

一个评论

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  1. 他们已经没有出错的余地了。一个成功的、与市场一致的Tonale将重新启动品牌,并使我们忘记马尔乔内时代,但如果它没有达到竞争对手的水平,它将开始对阿尔法产生真正的坏影响。而且它已经不是全新的了...
    我确实希望它能成为复兴的阿尔法(谁说的 "另一个?"笑)。

  2. 41年前,这是我的第一辆车,是二手车。

    一辆阿尔法-罗蜜欧......阿尔法苏德1350阿尔法蓝。

    因此,对于最后的气氛,只要它们是好的,就会很好!。

  3. 概念车的正面很美,原型车的正面不那么美。这是一种耻辱。

  4. 这一切看起来真的很好,尤其是提供的发动机。由于我对SUV现象仍然有点过敏,我宁愿等待Giulietta轿车的替代品,并希望它不会太长!

  5. 我刚刚看到了演示视频。从我的角度来看,没有什么令人惊叹的效果,这个概念已经被看了又看。
    另一方面,最终的汽车非常接近概念车,这是一个非常好的消息,尤其是非常忠实的尾部。车头的锥度较小,但这并不奇怪,因为生产版本必须符合安全标准,要求有一个 "大鼻子"。
    车灯的设计是一流的,特别是在车尾,而内饰完全是阿尔法的传统。
    在我看来,为这些视频选择的颜色(一种深绿色和一种接近Giulia的Misano蓝色)并没有对汽车的线条做出公正的评价,请看其他颜色。
    我迫不及待地想看到它在 "现实生活中 "和在运动中的表现!

  6. 多年来,我是宝马.我想换成Stelvio 2.2l 210CV,我现在已经行驶了48000公里。
    而且我对车辆的各方面都很满意。
    吞下孔明的享受。
    我正在考虑在2023年换成托纳尔牌或其他牌子。
    又是Stelvio。

  7. 在我看来,这些发动机比3008的发动机更有说服力,以至于人们怀疑Stelantis是否应该在下一代使用这个平台......!
    作为一个确信的Alfist(这将是我的第六次),我打算冲出去买160马力的48V混合动力版本。

  8. 一辆suv,真是太可惜了🥴。我是一个有45年历史的汽车爱好者,看到这样一个伟大的运动型和时尚型汽车品牌倒闭,我感到非常沮丧。我对阿尔法-罗密欧的期望是别的东西,对该品牌恢复其以前的辉煌,它缺乏活力和原创性,我深感失望☹️。

    • 每个人都有自己的想法,我亲爱的先生,我喜欢SUV,Stelvio对我来说太大,另一方面,Tonale简直是宏伟的,一个紧凑的SUV,具有典型的阿尔法内部设计,这在其竞争对手中是没有的......

  9. 我希望色调能达到竞争对手的水平(材料质量、装配精度、最新技术创新、价格等)。 如果是这样,它将毫无疑问地成为我的下一辆车。

  10. 是否计划进行试驾?我从第一个反馈中得到的印象是,变速箱的设置更适合于安静的驾驶(追逐排放),而不是运动型的东西。也许更适合于Tipo混合动力车?

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