亚历山大
就这样，活动结束了，每个人都在做自己的决定。 阿尔法-罗密欧 33 Stradale.现在，情绪已经平息，让我们来看看这些传言是真是假。
它将被命名为阿尔法-罗密欧 33
是的，这是真的，这甚至是我们最先得到的信息之一，因为我们在 8 个月前就听说了这件事、 阿尔法-罗密欧发布超级跑车首款预告片前面已经提到了 33！
它将被命名为阿尔法-罗密欧 6C
事实并非如此，但这是可能的名称之一，因为它参考了 4C、8C 以及超级跑车配备 V6 发动机的事实。
让我们误入歧途的另一条线索是下面的预告片，预告片暗示了该车型的名称，而实际上是 33 Stradale 的尾灯。
792 匹马力
遗憾的是，事实并非如此！我们认为品牌首席执行官在社交网络上留下的提示再加上玛莎拉蒂 MCXtrema 的表亲拥有 740 匹马力的 V6 发动机，因此这一动力输出是可信的。
100 台 % 电机
这是真的！从一开始，阿尔法-罗密欧就宣布这款超级跑车将采用内燃机或电动汽车。最终，它将两者兼而有之，拥有 16 款内燃车型和 16 款电动车型。
电动版配备了 3 个电机，如某些 玛莎拉蒂Granturismo Folgore 具有类似的特点。
700 至 800 马力
这几乎是真的。内燃版 "只有 "略高于 620 匹马力，但 33 Stradale 电动版可提供 750 匹马力。因此，我们的功率在 700 至 800 匹马力之间。
如果像玛莎拉蒂一样，33 Stradale 的电动动力本可以更进一步，但却受到了电池的限制。
基于 MC20
当然，这一信息尚未得到官方证实，但所有人都怀疑，从碳纤维单体、V6 发动机和尺寸来看，阿尔法-罗密欧 33 Stradale 确实是基于玛莎拉蒂 MC20 打造的。因此，这是非正式的事实。
33 份
让-菲利普-伊姆帕拉托曾宣布，这款超级跑车将是非常独特、非常限量的。事实也确实如此，33 Stradale 只生产 33 辆。
16 辆热力型、16 辆电动型 + 展出的车型。客户可以对汽车进行个性化定制：车身颜色、轮毂颜色、卡钳颜色、可视碳元素等。我们迫不及待地想看到将于 2024 年底生产的第一辆客户用车。
道路批准
呼，是真的。但是，如果你考虑到 玛莎拉蒂 MCXTrema同样数量有限，性能更强（价格稍低），但未被批准在公路上使用。
快乐的顾客可以利用它，让路人感到高兴。
成本超过一百万欧元
这可能是真的。由于您可以在阿尔法-罗密欧网站上配置您的 33 Stradale，因此没有官方数据，但 Imparato 曾宣布它将 "非常独特、非常昂贵"。
由于 MCXTrema 的售价为 90 万欧元（不含增值税），因此其价格很可能超过 100 万欧元。后来又有传言说，起价为 140 万欧元，加上个性化配置，售价将超过 200 万欧元......无论如何，这是阿尔法-罗密欧有史以来生产的最昂贵的新车。
亚历山大的第一个模型
为弗雷多设计的电动版
就我个人而言，我正在等待该模型的 GTA 版本😍。
😀
老实说，如果他们不为 Gentlemans Drivers 生产这种车型的极端版本......他们就会错失赚大钱的良机。
我们再也听不到有关 Abarth、Alfa、Fiat、Lancia 老爷车部门的消息了，而我们仍然需要向老牌公司求助！😖.
仅凭发动机的金属声就能认出阿尔法的时代已经一去不复返了。
这个重新命名的 MC20 不只是一个共享平台，这本身并不可耻，但却造成了总体上的千篇一律，有点像 Ventimiglia 的那些皮具制造商，他们根据客户的意愿，用 Gucci 或 Fendi 品牌提供相同的包包...
不过，这并不意味着我今天就会选择这种配置 😉根据《汽车杂志》的报道，33 位客户只订购了两款电动版车型...
承认吧，第二个是你，但你不敢说，而亚历山大是第一个。
我们已经发现你了，伙计们，别管了 🤣😂。
另外，33 Stradale 并不预示着未来阿尔法汽车的风格，因为它们是在 33 Stradale 之前设计的...
显然，选择电动化的是特权客户。结果是：2 辆电动汽车，而不是 16 辆。这是真的吗？
有了这辆新的 33，阿尔法-罗密欧的现任董事就等于签下了品牌的死亡令。真是浪费！
这辆新的 33 毫无用处。购买阿尔法-罗密欧的人都希望以合理的价格买到一辆动感十足、充满驾驶乐趣的汽车。156 和 147 是两个值得效仿的例子，60 年代的老款 Giulia 和 Giulietta 也是如此。
对了，8C 也没用？还有我们周末看到的两辆 F1 单座赛车，人们也买不到......
33 不仅是必不可少的，而且在乐趣方面，Giulia 和 Stelvio 要好上千倍，同时还拥有纯正的 DNA（Giorgio 平台，而非 Tipo）。目前缺少的只是已发布的后轮驱动 Giulietta 和基于 MX5 RF 的 Duetto。一款 SW 版、一款 2.0 350 马力发动机和一款 1.4 245 马力发动机。
唯一不是不可或缺的是 4C，它是不可或缺的......在 Abarth，作为旗舰车型的 124 也是不可或缺的。
传统上，阿尔法-罗密欧的客户属于中产阶级，他们追求运动型但价格适中的汽车。制造一辆售价超过 150 万的 33 stradale 是一种反常现象。富人会购买玛莎拉蒂，因为这款 33 是一种炫耀。这款车的推出只会让新任Stellantis董事受宠若惊，他们正在嘲弄这个世界。未来的阿尔法汽车将是伪装的标致。
好吧，不，阿尔法-罗密欧不是一款平易近人的跑车（那个时期的诞生是因为意大利国家和菲亚特陷入了社会和经济混乱，对阿尔法和蓝旗亚没有长远打算），但不，它不是一个平易近人的品牌，或者说宝马不是一个平易近人的品牌。
我在阿尔法-罗密欧（Alfa Romeo）、4、6 和箱式发动机（Boxermotor）领域工作了 40 个年头，我认为这些都是值得的，我很高兴看到新款车型的 PS 超高，但这对阿尔法-罗密欧（Alfa Romeo）有什么好处呢？
我在 147 上工作了近十年，它是 156 底盘上的超级跑车，是顶级跑车，驾驶者可以将它作为 Combi 跑车使用，是顶级跑车。
宝马汽车也是如此，多年来一直在为每个人和每个品牌提供不同的汽车。
Nette Grüße ein alfisti.