阿尔法-罗密欧将于2023年底结束与索伯F1车队的合作关系

这是一个已经预期了几个月的公告。 阿尔法-罗密欧 在德国品牌奥迪当天宣布收购瑞士车队后,奥迪将结束与索伯F1车队的合作。

阿尔法-罗密欧与索伯F1车队之间的合同

我们会做 索伯车队的简短历史 以达到阿尔法-罗密欧的合作。

索伯F1车队是一支瑞士车队,自1993年以来一直存在。在2005年被宝马公司收购而中断后。索伯F1车队在其创始人彼得-索伯(Peter Sauber)收购后于2011年重返赛场,并将法拉利引擎收入囊中。

它是在 2017年,事情正在发生变化 随着法国人弗雷德里克-瓦瑟尔(Frédéric Vasseur)的到来,在2018年,在当时FCA和法拉利的前首席执行官塞尔吉奥-马尔乔内(Sergio Marchionne)的意愿下,该车队的负责人 阿尔法-罗密欧品牌作为冠名赞助商到来 这支瑞士车队配备了法拉利发动机和一名来自查尔斯-勒克莱尔车手学院的法拉利车手。

因此,为了换取每年约1000万欧元的收入,该车队被重新命名为阿尔法-罗密欧。有一个法拉利车手学院的车手+法拉利引擎并不与阿尔法-罗密欧的合同相联系,但对于这两个在F1中有共同历史的意大利品牌来说是有意义的。

该合同于2017年签署,有效期为5年,即到2022年。

然后在一年前续约至2023年(非官方的3年),因为阿尔法-罗密欧品牌的现任首席执行官Jean-Philippe Imparato最初持怀疑态度。 说,"F1是一个很好的交流工具 为 以促进阿尔法-罗密欧品牌的运动性 世界各地。

Frédéric Vasseur在续约时说:"索伯车队和阿尔法-罗密欧正变得越来越融合,这给两个品牌带来了巨大的好处,并很快在赛道上。

简而言之,阿尔法-罗密欧和索伯F1车队。 该合同应该非正式地持续到2025年.

奥迪和保时捷的到来改变了计划

这是一个事实。 F1在世界范围内变得越来越受欢迎 而汽车制造商也对其产生了兴趣。它从阿斯顿-马丁开始。然后它被传闻了几个月:德国品牌奥迪和保时捷在2026年的新发动机法规之际。

只是,当保时捷与RedBull走得越来越近时,奥迪正在寻求购买一支车队。曾与迈凯轮讨论过,然后是威廉姆斯,最后是索伯F1车队。 奥迪将从索伯车队购买75辆%赛车阿尔法-罗密欧是 "唯一 "的冠名赞助商,每年有价值1000万欧元的门票。

阿尔法-罗密欧和索伯车队之间的婚姻在2025年结束是意料之中的事,但 为什么在2023年这么早 ?仅仅是因为阿尔法-罗密欧没有理由等待到最后一年的最后一个月 在经济上和形象上的支持 (阿尔法-罗密欧品牌对招聘很有吸引力),这支车队将在第二年转到德国旗帜下。

阿尔法-罗密欧会留在F1吗?

官方刚刚宣布奥迪将在2026年通过收购索伯车队进入F1,几分钟后斯特兰迪斯就发布了一份新闻稿,宣布阿尔法-罗密欧/索伯车队在2023年底结束合作。

Stellantis说。 "由于品牌的经济和工业转机将在2022年完成,阿尔法-罗密欧现在将评估现有的许多机会,并决定哪一个将是支持品牌长期战略和定位的最佳选择"。

第一个想法是:2024年和2025年的索伯车队怎么办?他们会保留法拉利引擎吗?在2026年合法成为奥迪之前,奥迪会不会来做冠名赞助商?目前的司机怎么办?博塔斯是安全的,但周鸿祎是法拉利车手...

对于阿尔法-罗密欧,有两个选择。

无论是F1对阿尔法-罗密欧来说都不再有意义了 因为从2024年开始,新车型将是100辆%的电动车,意大利品牌将在2027年拥有100辆%的电动车系列。见我们的文章: 阿尔法-罗密欧与F1的前景如何.

阿尔法-罗密欧成为哈斯F1车队的冠名赞助商 我们不要忘记,它有两张王牌:在与俄罗斯乌拉尔卡利公司分手后,它仍在寻找一个冠名赞助商,而且它在马拉内罗的法拉利公司有办公场所。

一个评论

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  1. 让我们把一些秩序纳入其中。
    奥迪和保时捷都不会有自己的车队,将与保时捷和奥迪昨天宣布的现有名称相关。索伯车队不希望奥迪购买超过55%,希望像RBR一样保持控制,在这两种情况下,只是两个引擎制造商。

    现在阿尔法可以了。
    -拥有自己的马厩
    -与哈斯联手(这对双方的形象都有好处)。
    -与威廉姆斯联手,这完全是一种损失。
    -与安德雷蒂合作,如果他们最终得到验证(但这只是幻想)。
    -去看看F1以外的东西(那是一堆垃圾)。

    活着的人将看到

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