亚历山大
这个名字应该在年底前公布、 将于 2024 年上市的未来阿尔法-罗密欧 B-SUV 可能已首次泄露！
事实上，据报道，Instagram 账户 @cochespias1 收到了一位负责小型 SUV 项目的平面设计师发来的以下信息 阿尔法-罗密欧请看下面的照片。注：我们通过人工智能工具对照片进行了处理，以提高照片质量。
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如果这些图片是真实的，则可以在车尾发现 Tonale 的灯光特征，而在车头则会发现完全不同的灯光特征。阿尔法-罗密欧的格栅非常明显。它似乎也没有从阿尔法-罗密欧 33 身上吸取太多东西......
这些图片很可能是真实的，因为光线特征似乎与 Stellantis 拍摄的官方照片相符，照片中 Jean-Philippe Imparato 介绍了阿尔法-罗密欧的新战略。
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需要提醒的是，这款 BUSV 将基于相同的 Jeep Avenger 和菲亚特 600，并将采用 100 % 电动汽车。
您怎么看？你是否喜欢阿尔法-罗密欧的新造型？
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资料来源
我真心希望这是假的，因为它实在太丑了。
前面板是一个没有名字的恐怖装置。
感谢你们的分享，但坦率地说，它完全没有阿尔法精神。Tonale 提供了连续性，但它对阿尔法人已经没有吸引力了。这将是一款失败的车型...
我希望这只是个玩笑，它看起来就像一辆普通的中国车...
Palfeugea-Romeot.
正如 italien🇮🇹 所说，fca 集团本不该与 PSA 合并，因为 fca 集团已经失去了其在汽车行业的历史，它的传统是设计师的设计，如今该集团的汽车与起源于 fca forza italia IvecO 的汽车毫无相似之处。
这是什么恐怖东西？老实说，它看起来什么都不像。阿尔法设计警报
你说得没错，车头是雪铁龙 C3 的翻版，配以阿尔法散热器格栅。 他们为了省钱，所以不能做任何原创的东西，其他品牌知道并会模仿这条线。
即使它能制造出最漂亮的 SUV、电动车或 1.2 puretoc，我也不会买它......，何况它很普通😐。
Giulietta 的替代车型什么时候上市？因为suv真的让我很不爽！
2028 显然，阿尔费塔这个名字已经被塞进去了......但目前正在做决定。好吧，如果他们想出这样的设计，他们可以解雇梅索尼罗-罗曼诺，然后重新开始......
在某些方面，它有点像小型托纳尔（Tonale），但其前端却令人费解：它看起来几乎像雪铁龙（Citröen）！
如果 Imparato 认为这款小型 SUV 会吸引那些曾经拥有 MiTo 或 Giulietta 的人，那么我们完全有理由感到失望。
哦不，那是什么东西？
但意大利人的优雅怎么了？
新的法国管理层将彻底摧毁我们的阿尔法...
最糟糕的是 Puretech 变体...
这辆可悲的车真是个大笑话
是的，我清楚地认识到 33 stradale 带来的灵感和预感。
但我们在骗谁呢？
我个人是不相信的。这不是普通的 C'EST MOCHE。
我觉得我们被取笑了。就连进气格栅也不像。如果 Tonale 对车迷没有吸引力，这款车就会把他们赶走，而我就是其中之一，我拥有一辆 Tonale。感谢您的网站和信息。
后部的 "臀部 "将是一个大屁股；我迫不及待地想看到最后的图纸。
尽管有一些小缺陷，但 Mito 和 Giulietta 还是很成功的，恕我直言，在这个越来越大的 SUV 海洋中，它们总是非常漂亮。在这个理智应该占上风的时代，同样尺寸、阿尔法风格、热能或电动、改进的连接性和全球定位系统的替代品，仅此而已......SI，简直太美了。
前端不是最好的。但我相信阿尔法会拿出精品
我一点也不相信！
显然，从评论来看，你需要审查的是阿尔法-罗密欧的设计师亚历山大。😂🤣
Giulia Estrema，我的第 6 辆阿尔法，但考虑到新车型，可能是我的最后一辆。
它是 PSA，带有韩国特色。
我非常失望。
我觉得没那么糟！
车尾极具原创性，宽阔的车肩使其有别于该细分市场的其他产品。
与阿尔法近年来表现出的怯懦形成鲜明对比的是，发光元素似乎终于开始流行起来。
我也很高兴没有发现 Tonale 相当不优雅的灯光特征，这种特征在概念车上看起来不错，但在量产版上似乎是拼凑出来的（我甚至没有谈论 Giulia 和 Stelvio，因为它们根本不适合......）。
我相信它的 3D 效果会很吸引人，因为目前我们讨论的只是内部的数字视觉效果。但从在 Stellantis 看到的伪装原型机图像来看，这个方案似乎完全可信。
此外，缩减车身尺寸还意味着车牌终于可以居中放置，不再扭曲阿尔法的线条。
我们很快就会得到我们需要的所有信息 😉
我们还可以建议保时捷改变 911 发动机的位置，毕竟它的位置远非最佳...
多年来，他们就是这样驾驶中置发动机的 911 RSR 参加比赛的。
但 911 的发动机位于后悬，这对车型的识别至关重要。你很快就会告诉我，我们将推出一款长达 4.50 米的 Mini Countryman 车型......简而言之，阿尔法是后轮驱动的汽车，车身侧面带有徽标和号牌的 "scudetto"，这是自 6C 2300 Turismo 以来车型的特性，这种特性已经延续了近 90 年。当亚历杭德罗-梅索内罗-罗曼诺斯（Alejandro Mesonero-Romanos）被任命为该品牌的设计总监时，他是完全明白自己加入的是具有深厚传统的赛车先驱之一，还是认为自己可以为日产Juke（参见C柱）重新设计草图？
同样，阿尔法-罗密欧（Alfa Romeo）品牌也是如此：Tonale 内部结构虽然简陋，但却是一款真正的 "亡命之徒"。究竟是什么原因让这些 "亡命之徒 "铤而走险？他们没有出身，也不知道选择应用的可能性。完全无法看透阿尔费斯精神！ 他们是 "标致"（Peugeots），剩下的就交给谁知道吧！
居中的车牌、从散热器格栅伸出的徽标、与以前车型完全不同的奇怪车灯形状、随意的线条......
我唯一能看到的是造型特征的丢失，更不用说意大利发动机和底盘的丢失了。
Tonale 虽然广受批评，但至少在造型上保留了一点阿尔法精神。
从侧面看，您可能还认不出线条下坠的阿尔法 33（1983 年），也可能认不出扎加托的 alfasud 和 TZ 的截断 AR（被同样指它的表圈所忽略）😉。
至于与全新姊妹车型的关系，目前我只能看到前灯周围的造型元素（小条纹）被沿用。在 33 Stradale 上，它们是明亮的，但在这里我不知道是否会如此......？
无论如何，只要新款阿尔法一亮相，真正的车迷们就会热情高涨，他们从各自的角度出发，总能发现其中的问题：）））。也许这也是好事......
Giulia 和 Stelvio 的灯光特征非常完美。
我终于找到了船尾的灵感来源：它是 MG/SAIC/4......我们找到了更高贵的东西，最重要的是，我们一直在等待阿尔法-罗密欧的参考资料。 毕竟，他们拥有一座博物馆，他们本可以将其用作造型设计室的所在地，在放弃内燃机方面，阿雷塞要比都灵合法得多......这些人显然什么都不懂。
我确认 100% 您的评论！👌
如果我没记错的话，他们想重新推出阿尔法，重点是激情、动感、设计等等......当你看到 33 STRADALE 时，一切都已经存在了，怎么可能在此基础上继续发展呢？设计品味各有所好，对于一辆 "汽车 "来说，它并不可怕，但对于一辆 "阿尔法 "来说，它就是不连贯的。
我们只能祈祷并拭目以待。