阿尔法-罗密欧预告其2023年超级跑车的图片

虽然新任局长阿尔法-罗密欧让-菲利普-因帕拉托曾宣布,他希望在他的小系列之前专注于品牌的盈利能力。 阿尔法-罗密欧产品计划他还向Autocar的记者们宣布了一项关于 2023年的运动型阿尔法-罗密欧的介绍.

一辆新的阿尔法-罗密欧跑车,因为该品牌终于盈利了?

这是让-菲利普-因帕拉托在被卡洛斯-塔瓦雷斯任命为阿尔法-罗密欧负责人时的主要职责:扭转这个意大利品牌,使其最终实现盈利。

这是品牌在这十年中生存并推出新车型的先决条件。

那么,一个成功的行动?看起来是这样,因为英帕拉托先生透露,阿尔法-罗密欧品牌在2021年底之前已经再次实现盈利。随着Giulia和Stelvio的小批量上市以及Tonale的推出,灯光是绿色的。这款超级跑车推出的原因。

阿尔法-罗密欧调出其2023年超级跑车的首批图片

在2023年新年问候之际,这个意大利品牌借机溜出了一些图片。我们可以看到前面有新的Tonale灯,后面有看起来像旧8C和4C上的圆形灯。

第二张图片甚至提供了关于其名称的线索,可能是6C...

我们对这款未来的阿尔法-罗密欧跑车的了解

关于这款新的阿尔法-罗密欧跑车的信息非常少,因为即使在意大利内部,也不是每个人都了解这款车型。以下是我们所知道的。

  • 它将在2023年上半年提出......6月24日。
  • 它可以被称为T33、8C甚至是6C......。
  • 这将是一个先进的概念。
  • 如果它上市,它将是一个限量版(像8C和8C Spider)。
  • 它将是" 非常刺激,非常独特,非常昂贵 " ;
  • 该平台肯定将是MC20的平台。
  • 它将是100个%热能或100个%电动,这肯定取决于电动MC20的发布。
  • 该设计将由阿尔法-罗密欧的新造型主管Alejandro Mesonero-Romanos团队进行。这无疑将标志着阿尔法-罗密欧的新设计也将随着B-SUV的推出而揭开序幕。

8C成为MC20,现在是T33/6C。

在ItalPassion,我们有档案,值得记住的是,在MC20宣布之前,一款新的阿尔法-罗密欧跑车已经计划了几年(在Sergio Marchionne的时代),并将被称为8C。

需要提醒的是,这款阿尔法-罗密欧跑车的项目在2019年被取消......在玛莎拉蒂宣布推出MC20的几周前,即FCA / PSA合并成为Stellantis的那一年。

这是一张泄露的阿尔法-罗密欧8C的图片......新的阿尔法-罗密欧超级跑车项目不应该再像这个样子。

一个评论

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  1. 这是一个遗憾,因为在防水布下的设计看起来非常有吸引力。
    对阿尔法来说,进入限量版是一个好主意,它将使MC20平台更早地获得利润,并希望看到阿尔法V6在其中的应用。

    • 哦,是的,当你看到Giulia GTA和GTAm卖得那么快时,他们可以负担得起不时地制造这样的限量版......直到他们在几年后有固定的超级跑车模型在目录中......

      • 阿尔法确实缺乏超级跑车,但蓝旗亚(MonteCarlo、Beta、037和Stratos)、阿巴斯和沃克斯豪尔(例如,基于4C)和阿尔法6C(一个更大的4C,V6位于纵向位置)也是如此。在蓝旗亚、DS(我更喜欢雪铁龙)和克莱斯勒,有一个内饰相同的Artega GT(马尔乔内错过了时机,当他为了一把樱桃而把一切都放在银盘上时,他把手指咬掉了,与Artega玩猫捉老鼠的游戏)。 他们也错过了1个超级运动型,停止124是一个巨大的无名的废话(当你看到与马自达在它身上投入的所有资金),并将4C从Abarth(它的发动机也有几倍于1.75的排量)迁移到阿尔法(在与Artega谈判失败后),这将值得一个蝎子标志(今天与沃克斯豪尔共享,通过改变车身结构来取代VX220是一个热门)。MX5/124的基础也可以最终由阿尔法(Duetto)、道奇(Demon)、蓝旗亚(Fulvia)、克莱斯勒和DS来使其更有利可图,没有什么比同类型的莲花(它也将一点一点地崩溃,试图改变品牌的轻型哲学👎,这已经感觉到了)更适合作为标准承担者。

  2. 祝愿新的一年成功和快乐,菲亚特应该给我们带来新的东西,并最终带来已故Punto的继任者!"。待明年春天发现...

  3. 祝大家新年快乐,身体健康,事业有成!
    希望今年你能抽出时间给我们做一个应用程序作为礼物,这样我们就能享受到现场的气氛了!"。

    就这款跑车而言,从前面看,发动机将在前面中央,而不是在后面中央,但我希望我是错的。

  4. ......mal wieder was "Neues" vom....... "Ankündigungsweltmeister?" .
    人们用自由的技术设备(用他们的 "Alfaisierung"?),并试图用奢侈的、同样奢侈的小型设备来实现 "超越时代 "的戏剧性想象力,并不断地实现。 最近,人们在报纸(世界)的另一个位置上看到了关于最近的Giulia的 "故事",它可能是一个 "赠品",也可能是一个旧的(和一个新的?) "Alfa - Misere" dokumentiert: problemi problemi mit der qualita'......... ständige Beschwörung des "Mythos Alfa "ersetzt nicht den überfälligen Mentaliätswandel im Selbstverständnis der Marke (bzw.ihrer bestimmenden "Macher") hin zu überzeugender und - endlich - konkurrenzfähiger Alltagstauglichkeit, Alltagsbelastbarkeit und beständiger Fahrzeugqualität, and zwar in allen relevanten (Kunden-) Kriterien ...........!
    和:设计是一种,标记和简短的公共关系是另一种(Wesentliche?

    • 与德国汽车打交道的经验告诉我们,这些汽车绝对是不可靠的,它们总是被认为是错误的(特别是,对于一辆宝马汽车,需要通过简单的维修来粉碎发动机的内部结构)。当Giulia低于1,500公斤时,它总是更重,而且每一代都会获得更加粗犷的野性,所以你应该知道,美丽的意大利跑车,包括那些基于MC20的跑车,正在被纠缠。

    • 就这样,人们看到了这些变化。但是,我们并不完全理解,因为这种系列的艺术与阿尔法-罗密欧所提供的标志形象是不一样的。
      Frage Verlässlichkeit liegen wir deutlich über den "deutschen Mülleimern", dieich die halbe Woche unterstützen muss.

    • 如果你看到所有的问题,如奔驰、保时捷和SUV,它们的发动机和拉达的发动机都很差,但它们却一直很差,因此需要维修。
      在奥迪和宝马中,如果他们的发动机在50,000公里内发生故障,那就更糟糕了!!。

      我想说的是,世界上最糟糕的汽车......都是德国的,而且中国人也比德国人更厉害!!!。

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