阿尔法-罗密欧:后F1时代的可能运动替代品

来源:阿尔法-罗密欧F1车队

在2023年。 阿尔法-罗密欧 将迎来他在F1的最后一年 在联合宣布让-菲利普-因帕拉托希望在意大利品牌转向全电动之后不再继续参加这项比赛,以及德国品牌奥迪与索伯的新合作之后。我们不知道,暂时不知道。 阿尔法-罗密欧在未来几年将如何参与赛车运动.但我们可能有一个想法...

阿尔法-罗密欧和竞争一直是一种密切的关系。.自1950年以来,第一次参加世界锦标赛的 一级方程式当FCA已故前首席执行官塞尔吉奥-马尔乔内(Sergio Marchionne)找到一种方法,通过在2019年与瑞士索伯车队合作,将阿尔法-罗密欧重新带入一级方程式赛车,所有阿尔法粉丝和赛车专业人士都欢迎这一决定。

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甚至让-菲利普-因帕拉托也在另一份声明中确认,这可能是阿尔法-罗密欧在一级方程式中最有利可图的伙伴关系之一。然而,这是一个每年都会更新的合作关系,在奥迪进入一级方程式后,它提供的服务远远超过了与索伯车队的合作。 阿尔法-罗密欧要离开.

"阿尔法-罗密欧评估了除一级方程式以外的其他类别

让-菲利普-因帕拉托,阿尔法-罗密欧首席执行官

虽然美国哈斯车队可能是阿尔法-罗密欧的一个选择,因为该车队由 法拉利 并部分地以马拉内罗为基地,因帕拉托先生拒绝了这个选择"。 我们热爱一级方程式赛车,但我们不想从一个车队跳到另一个车队" .

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那么,阿尔法-罗密欧有什么其他选择可以留在赛车界? Jean-Philippe Imparato说:" 有三个准则需要尊重:意大利精神、运动性和传统,除此之外,所有方案都是开放的。" .

  • 一级方程式: 由于竞争转向合成燃料,在中期内不可能返回。
  • Formula E : 这个冠军头衔已经被 玛莎拉蒂 自2023年以来,它是Stellantis集团的另一个品牌。
  • FIA WEC - 世界耐力锦标赛 这个冠军头衔自2023年起已经被标致公司占据,标致公司是Stellantis集团的另一个品牌。
  • FIA ETCR - 电子旅游车世界杯 : 罗密欧-法拉利车队已经用电动的阿尔法-罗密欧Giulia赢得了冠军,但使用的是Magelec Propulsion发动机和Williams Advanced Engineering电池。
  • 国际汽联电动GT锦标赛: 一个新的100 %电动冠军,几乎在两年前由国际汽联公布,其特点是有一个公路车底盘,重量约1500公斤,4个电动马达,700千瓦的功率(约950马力),0到100公里/小时2.4秒,最高时速为300公里。与FIAT ETCR不同的是,每个车队将拥有自己的电池和电动马达。你能看到它的到来吗?阿尔法-罗密欧Giulia Quadrifoglio电动车 ?

FIA电动GT锦标赛:阿尔法-罗密欧的唯一选择

除了这些锦标赛之外,没有其他东西... 如果阿尔法-罗密欧重返赛场,它肯定会参加FIA电动GT锦标赛。.

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这个新的冠军赛的开始日期还不知道,但肯定正在进行讨论,因为让-菲利普-因帕拉托曾宣布" 决定在明年上半年"这是在2023年的上半年。鉴于新的电动版阿尔法-罗密欧Giulia要到2012年才会到来 2026年之前不会在该日期之前,该品牌将不可能重返赛车界。

国际汽联电动GT锦标赛汽车的插图。来源于FIA。

在阿尔法-罗密欧作出决定之前,宝马、宾利、通用汽车、斯巴鲁和奥迪已表示对新车锦标赛感兴趣。锦标赛要求至少有7支球队,包括2025年的4个制造商。

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