2023 赛季的第一部分 一级方程式 对 Scuderia 法拉利在强大的车队面前,它已经沦落为一个摆设:梅赛德斯、红牛,甚至阿斯顿-马丁!
这支位于马拉内罗的车队经历了一系列令人失望的事件,其中包括 被误解的单座飞机、乏善可陈的表现和杂乱无章的战略、 这让两位车手查尔斯-勒克莱尔(Charles Leclerc)和卡洛斯-塞恩斯(Carlos Sainz)的努力功亏一篑。
面对这一严峻形势、 法拉利决定清理其组织结构在比诺托、大卫-桑切斯(David Sanchez)和洛朗-梅基斯(Laurent Mekies)离开后,新老板弗雷德里克-瓦瑟尔(Frédéric Vasseur)进行了一系列内部晋升,包括将恩里科-卡迪尔(Enrico Cardile)提升为技术总监,以及从外部招募人员。
梅赛德斯车队前性能主管 Loïc Serra 是后者中的一员,他是德国车队近年来的霸主之一,目前仍在等待官方宣布。
Vasseur 希望吸引的另一位关键人物是红牛车队的技术总监 Pierre Waché。瓦切是流体动力学和空气动力学方面的专家,为红牛车队近几个赛季的成功做出了贡献。但目前,他表示希望留在红牛车队。
通过这些重大变革,法拉利希望重返昔日的辉煌。跃马车队寄希望于 "676 项目"(未来法拉利单座赛车的代号)在 2024 年重返巅峰。
在重返巅峰之前,他们还有很多工作要做。如果他们想凑数,多年来他们一直是赢家。
在法国的达索公司或空中客车公司,有很多空气动力学和流体力学方面的专家。我认识一些人,他们也非常乐意在法拉利工作。
塞恩斯和法拉利终于取得了胜利!