阿巴斯500电动车:你应该买吗?

提出并可供订购的时间约为6个月、 电动的Abarth 500并没有得到一致的认可。

这主要有两个原因:一是电动汽车如何能有一个高的 这么有特色的声音 的一个 阿巴斯 和、 其价格这几乎是汽油版价格的两倍:电动版为43,000欧元,而595汽油版的价格为25,000欧元。

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所以很明显、 阿巴斯承诺,其电动500将尊重DNA 的品牌,而且它与汽油版不相上下,甚至更好(制造商宣布它在Balocco赛道上比695快1秒)。

但如果你真的很务实、 这款电动阿巴斯500与竞争对手相比如何?

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长度重量0至100公里/小时最大值自主性获奖情况
阿巴斯500电动包154马力3,63 m1400公斤7秒155公里/小时250公里36 900 €
MINI Cooper SE 184 hp3,84 m1440公斤7.3秒150公里/小时234公里37 400 €
本田e 154马力3,89 m1588公斤8.3秒145公里/小时222公里41 270 €
MG4豪华版204马力4,28 m1685公斤7.9秒160公里/小时435公里35 990 €
特斯拉3 287马力4,69 m1645公斤6.1秒225公里/小时491公里41 990 €

因此,如果不算特斯拉3,电动的阿巴斯500确实是最小、最轻、0到100公里/小时速度最快的。 但最重要的是,它是最昂贵的Scorpionissima版本,价格为43,000欧元!

在我们看来,它应该达到Mini Cooper SE的水平,价格在35,000至37,000欧元之间,才会开始变得有趣(而且仍然...)。

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更新:该品牌在2023年5月发布了一个新的 阿巴斯500电动包36,900欧元起这使它仅低于MINI Cooper SE的184马力,略高于MG4豪华版。

我们非常想知道阿巴斯在未来几年的销售情况......最近几年已经因为不更新的范围而陷入了灭顶之灾。如果新的电动车阿巴斯500是一个失败的产品,那么看到这颗星系的明星逐渐消失也就不奇怪了。

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销售
202212800
2021NC
2020NC
201925000
201827000
201725000
201618000
201513000
20149500
20139000
20128000

对于好奇的人来说,这里有电动的Abarth 500的声音。

一个评论

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  1. 是的....,如果他们宰杀那个品牌🤔🤔🤔🤔
    他们认为他们可以大吃大喝,因为这个品牌吸引并找到了它的客户群,只是我们已经看到了客户预算的极限,124和现在的电动500的价格是特斯拉的。
    卡利托已经拿了他的6000万欧元奖金,他希望今年的奖金可能是8000万欧元。
    他以老式蓝旗亚或阿尔法汽车为乐,要我们花大钱去开电动车或1.2纯电动车。

    • 124号,你说的对,这也是一个很大的浪费,因为在马自达投资了这么多钱,一路上却放弃了一切,我们在神志不清中游走!"!
      6000万,如果这不是一个骗局,我不知道该怎么称呼它。

    • 但是,说真的,Dav,谁会把45.000欧元放在一个限制在150公里的电动Abarth上呢?
      喂,奥斯托?这里是地球,决定了,我们不再降落了......我们要把自己吐出来,别忘了让卡利托把6000万的5欧元纸币摊开放在地上垫着,以防万一!🤣👌。
      在Puretoc垃圾桶之后,我们的屁股上会有一条讨厌的皮带!😂👎。

      • 谁?和迷你汽车一样的客户......我们肯定会在摩纳哥看到大量的迷你汽车(尤其是由意大利车库准备的)!

  2. 噪声可能是假的,但它很好。
    阿巴斯500e比竞争对手要贵一点,但无疑更有乐趣。
    但我将等待看到更强大的Abarth 595e(2024年到期)。
    这些电动汽车的最高速度为150或155公里/小时,并不高。

  3. 只有所比较的前三款车型属于同一类别,而且它们的价格也差不多。当然,它是非常高的(比500 La Prima多7700欧元),但如果有必要,菲亚特可以选择像特斯拉一样降低价格,特别是如果他们意识到客户群不跟随。毕竟500的修改是相当有限的......

      • 但与标致、欧宝DS或雪铁龙的产品不同,菲亚特、阿尔法、玛莎拉蒂和蓝旗亚依靠的是标志性的车型和设计(甚至是20世纪80年代的熊猫,当时在奎里纳尔宫展出,是2019年三年展的展览主题)。意大利汽车不仅仅是汽车,它们是社会标志和收藏家的物品。你不买菲亚特500,因为你需要一辆小车,否则你会买一辆现代i10。你买玛莎拉蒂不是因为你需要一辆大型旅行车,否则你会买一辆斯柯达Superb。标致,除了208(即便如此),没有任何可以比较的车型。

  4. 我错了,我纠正一下,卡利托是2350万,迈克-曼利是5100万,他帮助把这两个团体联系在一起。
    如果不是这样,回到主题,即使abarth可以成为一个很好的买点,它仍然是一辆小车,因此与受益于BMW网络的mini相比,它太贵了。

    • 特别是它被限制在150公里/小时?
      老实说,弗雷多,你想把45.000欧元放在一个限量版的阿巴斯上吗?

    • 宝马没有提供更多的空间......关于Abarth,他们显然将发布一个用于拉力赛的Biposto类型的 "无节制 "版本。这款车的成本为70,000欧元,功率为190马力......如果我没有弄错的话,一辆695的Competizione版本很容易超过45,000瑞士法郎。它将有Sabelt座椅和超过220kms/h的最高速度,但如果Abarth注意说明其新车型的速度是有限的,那就是表明它可以不受约束。营销的乐趣...

      • 但要花多少钱才能让它脱困呢?5000chf?还有一个球在汤里,不能证明这样的基本价格是合理的。
        菲亚特和阿巴斯版本之间有相当大的区别。

  5. 可怜的卡罗-阿巴斯一定在他的坟墓里翻了个身,他与他的工程师和技术人员一起准备汽车,特别是马米塔,同时保持无障碍,今天是音响师、电工、金融家和营销人员取代了他们!"!

  6. 继Scorpionissima特别系列之后,新的Abarth 500e也即将推出。它们的售价为37950欧元(500e)和42650欧元(500e Turismo)。与竞争对手相比,它们的价格并不差。由于它们以黑色呈现,所以颜色不那么艳丽。
    而更多的车型将在2024年跟进。

  7. 在开始对价格大喊大叫之后,我被我在巴黎西部的经销商邀请去试一试Scorpionissima......而试一试就是采用它,否定了我之前所有的Cassandra咒骂,我订购了它,这些销售人员很不错!他们的服务很好!不得不说,直到五月底,他们提供了一个3年,30。但从根本上说,Scoprionissima是一款非常令人兴奋的汽车,适合在城市和郊区使用,在我驾驶的半个小时内,我有很多乐趣:令人难以置信的活力、出色的制动、非常好的舒适性、精致的内饰、"酸性绿色 "漆面的清晰线条......作为奖励,还有Monza排气管的声音。在我看来,这是一个超级玩具,与它的直接竞争对手本田和迷你相比非常有竞争力,因为撇开小玩意不谈,该车的基本要素,来自于优秀的500e,但适应了阿巴斯精神,非常坚实。
    所以,是的,这完全是不理性的,它真的是一个玩具。是的,它很贵,但显然是可以商量的,而且Stellantis在发射时对其经销商有很大的帮助(我们将看到这种帮助能持续多久)。是的,它不适合超过200公里的旅程,所以它是第二或第三辆车,这不会适合每个人,并将限制其分布在高档地区的富裕客户群;这些天,这不是太政治正确,尤其是电动汽车的激励系统最终补贴了一种汽车,诚然,这对拯救地球来说并不重要......但是,电动汽车,而且是意大利的电动汽车,仍然能够让像我这样的 "老派 "爱好者感到高兴,这一事实让我们有理由在这个新的和不确定的时代看到希望。

  8. Abarth is tot.150 公里/小时 - 菲亚特 500 混合动力车更快!电子汽车非常昂贵,在一个地方停留的时间很长,或者燃烧得非常旺盛。如此这般的 "自由 "实在是太美妙了。RIP Abarth!Du warst der Beste!

    • 如果使用得当,电动汽车也可以有很大的空间,Abarth 500 e 就是如此。我驾驶 500 Abarth Scorpionissima 已经一周了,在城市或小路上短途驾驶它真是一种享受。我曾经驾驶过超过 15 辆意大利汽车,其中大部分是 Alfas(最近的一辆是 Giulia Veloce),还有一些 Abarth(尤其是 45 年前驾驶的那辆无与伦比的 Autobianchi Abarth 70 HP,以及后来的 Abarth 595 Turismo......)。),因此我对 "ElektroAbarth "充满信心,因为它是最棒的、对旧时代 "Marmite "的最好诠释。只有 Reichweite 不突出。700 公里的路程无需长途跋涉,这才是真正的完美!

      (我只是想说,我对 Abarth Scorpionissima 的热情让我用歌德的语言写了一首颂歌,如有拼写和语法错误,敬请原谅!我已经开了一个星期了,我非常喜欢它。唯一的缺点显然是续航能力--实际续航里程约为 200 公里--遗憾的是,这使它无法成为一辆万能车。但其他方面真的很棒,我重新发现了老款 Abarths 的精神,并将其融入了当今这个艰难的时代......)。

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