亚历山大
虽然Stellantis的产品计划并没有告诉我们关于玛莎拉蒂未来产品计划的更多信息，但这个意大利品牌终于通报了 BEV（全电动汽车）版本的汽车。 玛莎拉蒂 格雷卡莱和GranTurismo/GranCabrio将于2023年到来.
为什么这是个好消息？尽管 玛莎拉蒂销量将在2021年增加与2020年和2019年相比。 三叉戟品牌离其目标还很远很远.作为提醒，在其最好的时候，它在2017年的销量曾超过5万。
随着环境的限制，非混合动力版本甚至是轻度混合动力（MHEV）在短期内将不再足够。因此，像所有制造商一样，我们不得不依靠PHEV（插电式混合动力）和BEV（全电动）。这就是Stellantis正在做的事情。
玛莎拉蒂Granturismo Folgore：超过1200马力!
值得一提的是，玛莎拉蒂的电气化计划被称为Folgore。因此，电动版的Granturismo跑车将被称为Folgore!
玛莎拉蒂Granturismo Folgore将提供超过1200马力的动力，0至100公里/小时的时间略高于2秒，最高时速超过300公里。玛莎拉蒂提供的Granturismo Folgore，将提供真正的跑车性能。
无论如何，Grecale和GranTurismo BEVs将于2023年上市，同年 玛莎拉蒂将启动电动方程式锦标赛.
玛莎拉蒂MC20电动车推迟上市？
它在2020年宣布，玛莎拉蒂MC20将成为意大利第一辆100 %的电动超级跑车。甚至在新的GranTurismo跑车之前。
虽然这应该是玛莎拉蒂的第一款电动车，但100电动的MC20预计将于2025年到来，同时还有新款Quattroporte和新款Levante SUV。
在STELLANTIS计划中，所有的新车都主要是来自PSA。
阿尔法=1，克莱斯勒=1，道奇=1，菲亚特=2，菲亚特亲=3，吉普=6，玛莎拉蒂=2，RAM=1，即前FCA=17辆车。
雪铁龙=10，DS=4，欧宝=12，标致=14，即前PSA=40辆。
所以，前PSA的一点特权
显然，自从Stellantis公司合并后，PSA的产品计划已经顺理成章，FCA的产品计划则被推迟或修改。我们在mc20、Tonale、Grecale和新的Granturismo上看到了这一点。一切都被推迟了（正确地），至少一年。我们将在3月1日看到宣布的内容。
晚上好
玛莎拉蒂为何不将GRECALE作为插电式混合动力车型发布？
有了（法国......）的恶意，购买就变得不可能了。
我看到未来的Granturismo左右两边的唢呐声，尤其是进气格栅，看起来不如以前的成功，尤其是前灯，我对与Alfieri缺乏相似性感到遗憾，Alfieri的创新能力更强，应该以Granturismo的形式进行销售，因为它确实很华丽。在我看来，新的玛莎拉蒂在问世之前就已经过时了，这似乎是玛莎拉蒂商业战略的一个错误，但让我们拭目以待吧。
在阅读路线图时，对已故的Sergio Marcchione有一点感想......
是的，我们必须在马尔乔内烟雾缭绕的产品计划和根本没有产品计划之间找到一个中间地带^^（反正我们从来都不高兴。）