这 玛莎拉蒂GranTurismo跑车Folgore我们在(FCA)Stellantis已经谈论了两年多,现在终于实现了!她是一个 必须为三叉戟品牌的电气化举行开幕式 (好吧,它曾经是MC20,但在市场营销中 玛莎拉蒂 他们肯定说,有了GranTurismo跑车,情况会更好)。2023年的营销和生产。
玛莎拉蒂GranTurismo Folgore是一款4座(2+2)运动型双门跑车,其艰巨任务是取代搭载V8发动机的GranTurismo跑车,后者从2007年到2019年共生产和销售了近29000辆(不包括GranCabrio版本)。
这款全新的玛莎拉蒂车型有了真正的底牌 因为兰博基尼和法拉利还没有公布他们的100辆%电动汽车。在阿斯顿-马丁,这将在2025年发生,而在保时捷,新版Taycan将在2027年才到来。特斯拉已经有1020马力的Model S,但没有豪华品牌的形象,等等。
再来看看新的GranTurismo Folgore,这里是 首张官方图片 和好消息。 设计不是一场革命,而是一种进化.
很容易识别 采用老款GranTurismo跑车的设计,但进行了更新。 具有更明显的曲线,前灯沿用了与 "S "型车一起开创的风格。 玛莎拉蒂MC20后灯也有变化。侧面指示器现在可以在外后视镜中找到。在其他方面,老款GranTurismo跑车的设计仍然很有特色。
这款新的玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的设计是 没有以前的运动型 但应该记住,这是一辆在空气动力学方面做了大量工作的电动汽车。未来搭载Nettuno V6发动机的玛莎拉蒂GranTurismo跑车有可能,甚至很有可能采用更运动的前后保险杠,甚至像MC Stradale那样采用侧进气口。
里面的照片很少,但它是运动和豪华的混合体。
玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的特点
以下是我们今天所知的玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的特点。
- 800V架构 ;
- 先进的Giorgio平台。
- 在Mirafiori生产的;
- 3个电动马达提供1200马力的功率
- 电池位于汽车的中央通道内,以实现低重心
- 0至100公里/小时仅需2.7秒
- 最大速度为320公里/小时。
尺寸尚不清楚,但应该与之前的GranTurismo跑车的尺寸接近,即长4.88米、宽1.92米、高1.35米。
请注意,虽然玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的发动机可以提供1200匹马力,但92.5千瓦时的电池可以向车轮传输760匹马力。
因此,玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的动力输出为760 hp。...等待新电池?
玛莎拉蒂GranTurismo跑车Folgore价格表
玛莎拉蒂尚未公布这款玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的价格。
然而,1020马力的特斯拉Model S Plaid售价为13.8万欧元起,761马力的保时捷Taycan Turbo S Sport售价为19.4万欧元,所以看到以下情况并不令人惊讶 这款玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的价格接近或超过200,000欧元。.
玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的竞争优势
目前,玛莎拉蒂GranTurismo跑车有两个竞争对手:首创的特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan,后者自上市以来一直非常成功。
玛莎拉蒂GranTurismo跑车Folgore | 特斯拉Model S的格子图案 | 保时捷Taycan Turbo S | |
---|---|---|---|
尺寸(米) | 4,96×1,96×1,35 | 4.97x1x96x1.44 | 4.96x1x96x1.37 |
重量 | 2260公斤 | 2162公斤 | 2395公斤 |
发动机 | 3个800V电机 | 3台发动机 | 2个800V电机 |
电池 | 92.5千瓦时 | 95千瓦时 | 83.7千瓦时 |
自主性 | ? | 600公里 | 353公里 |
权力 | 760马力 | 1020马力 | 761 hp |
0至100公里/小时 | 2.9秒 | 2.1秒 | 1.7秒 |
0至200公里/小时 | 8.8秒 | 9.23秒 | 9.6秒 |
最大速度 | 320公里/小时 | 322公里/小时 | 260公里/小时 |
获奖情况 | ? | 140 000 € | 193 000 € |
玛莎拉蒂GranTurismo越野车视频
为了揭开玛莎拉蒂GranTurismo跑车的面纱,这个意大利品牌将在美国演员兼喜剧演员塞巴斯蒂安-马尼斯卡尔科(Sebastian Maniscalco)的陪同下前往加利福尼亚,他拿着自己的小票拍摄了这个视频(大卫-贝克汉姆在山姆大叔的国家可能不太出名)。
简而言之,你可以听到玛莎拉蒂偶尔为唤起内燃机而制造的人工声音。它仍然是一辆电动车,所以不要在评论中感到不高兴!
这是一个纯粹的弧形设计,将持续多年......然而,我有点担心自主权和/或重量的问题。
据我所知,800V技术,而不是400V,更昂贵,但可以让你放入更少的电池,从而减轻重量。这是一项应该在2025年实现民主化的技术。对于自主性,我认为它将像特斯拉一样,如果你总是把脚放在地板上开车,它就会消耗电池......但最终会像热能一样。
我的GranTurismo跑车的油耗可以轻松超过20L/100,而且我每隔300或400公里就会加一次油 :D。最后,电动版可能会比旧的V8版有更大的范围。
我宁愿不评论电气问题。
伟大的设计,如果V8能装进去就好了......只是为了保持传说的活力😉
当然,与旧版相比,它的性能令人惊叹,但除了外形看起来更好,因为它可能更低,我觉得它比上一版要逊色得多,也更有侵略性(我拥有一辆,我从未厌倦),特别是取自MC20的前灯,在我看来不适合它,而尾部则太经典了。 总之,为什么他们在第一代车型16年后生产了一个看起来像的车型,但确实没有那么漂亮,甚至没有更现代化?富丽堂皇的阿尔菲力!会不会是一个值得替代的更现代的设计,竞争看起来很激烈!?
Alfieri是一个低于这个型号的顶级产品,取代了没有直接后代的4200GT。