亚历山大
ǞǞǞ 600 是 菲亚特最终将取代 500X。100 % 电动版目前在法国的售价为 35,900 欧元、 在 2024 年初，它的价格可能会下降 10,000 欧元。原因就在这里。
众所周知，电动汽车的价格极高，以至于许多人再也无力购买新车型。即使它是 市场上最便宜的 100 % 电动 SUV, 600 的售价仍为 35 900 欧元，不包括环保奖金。
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为了满足需求，一些制造商正在倒退一步，提供 混合热能替代品，价格比 100 % 电动版低得多.例如，吉普复仇者（Jeep Avenger）在法国只提供 100 % 电动车，但在 2023 年 7 月推出了内燃混合动力车。
好消息是，菲亚特 600 也将紧随其后。事实上，这个意大利品牌已经悄然宣布 的内燃混合动力版将于 2024 年第一季度登陆法国。 这台发动机就是 1.2L PureTech 100 bhp 发动机，采用微型混合动力系统，二氧化碳排放量在 110 至 114 克之间。
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我们甚至知道它的价格，因为 已在意大利上市，售价为 24 950 欧元。.虽然在法国的售价可能相差几千欧元，但仍比电动 100 % 版贵 1 万欧元。
总之，如果您一定要购买一辆 100 % 的小型电动 SUV，600 是目前市场上的最佳选择。如果您不想要 100 % 的电动车型，而只是想要一辆新车，那就再等几个月，享受大幅优惠。
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在相当重的菲亚特 600（电动版）上行驶 100 匹马力，你还不如开你儿子的脚踏车（如果你有的话）。
更重要的是，来自 m..... 的 PureTech 发动机
菲亚特就不能推出一款不那么糟糕的内部发动机吗？
至于发动机，正如之前多次提到的，这是 PSA CMP 平台，因此他们不会改装其他发动机。
很明显，菲亚特的发动机问题（除了 2.0 JTS 之外，它完全是 2.0 Twin Spark 的失败进化版），让他们体会到了汽车不断回到车库，像水晶一样破碎的滋味。
无论如何，与雷诺一样，这款发动机的集体投诉也已正式公布。因此，它很可能会有点乱。
附注：我建议大家坚持使用老款 500x，以确保如果你绝对想买一辆小型 SUV，不会在行驶超过 50,000 公里大关之前，发动机就已经熄火了！
显然，内燃版车型必须减去 300 千克的电池重量，因此重量减至 1200 千克左右。简而言之，这足以搭载四个人（与 Tipo 1.3L 一样）。
只不过，Tipo 被誉为可靠性堪比日本和韩国的典范......现在这一切都结束了。菲亚特产品将损失惨重。
我从未见过的东西的评论
你的生活方式是什么？
肯定是菲亚特最畅销的汽车，为普通人制造汽车的品牌
你的反思
即便如此，600e 的奖金也在 5,000 至 7,000 欧元之间，实际上比基本内燃版少了 5,000 欧元。考虑到燃油价格以及 puretech 的传奇可靠性和驾驶乐趣，我不确定这样的计算是否合理。
Stellantis 在合理化方面做出了选择：菲亚特动力总成技术公司的 FireFly GSE 内燃机系列（T3 1.0l 和 T4 1.3l）被淘汰......奇怪的是，Tonale（T4 1.5l）除外，拉丁美洲呢？法国机械协会强加了 Purete（o）ch。不过，这是 EB2 1.2l 的新版本：米勒循环 + 可变几何涡轮增压，最重要的是，正时链条取代了湿式皮带，而湿式皮带曾让 Stellantis 遭到集体诉讼（机油消耗量增加）。
在斯特兰蒂斯之前，托纳勒已经完工了......是他挽救了这场灾难。
我不认为南美会接受垃圾发动机来取代菲亚特版本。这将对菲亚特的品牌形象造成真正的打击！
事实并非如此，相反，标致汽车将使用它们。
我不明白为什么要把会出故障的发动机装在一个南美最受欢迎的品牌上。
这就好比丰田把 VAG 发动机装到自己的皮卡车上。
菲亚特汽车公司管理层同意您的意见，即萤火虫发动机将继续在南美使用。标致将在其在南美销售的车型上采用这些发动机。
换句话说，菲亚特将发现自己的竞争对手也在销售带有自己机械部件的产品。
我想知道标致在南美会做什么。他们一直没能保住非洲（实际上已被丰田占领）、中东（包括伊朗 🇮🇷，后者自顾不暇）、中国 🇨🇳，在那里他们几乎被赶出了市场（幸好还有 DS），而在美国 🇺🇸，他们的产品从未进入过市场。
总之，除了印度 🇮🇳 和欧洲，标致应该已经开始集中精力开拓市场，因为目前这个品牌更多的是在拖后腿！
在美国，克莱斯勒集团（即使是他们的 MPV，也依然保持强劲的势头，这对克莱斯勒来说是个不小的成就，因为他们的 MPV 销量约为 10 万辆）、道奇（Dodge）和 RAM 也表现不俗，加拿大也是如此。
在南美，菲亚特是丰田的赢家（这是一个巨大的市场，利润比欧洲高出上千倍）。
标致在此期间在做什么？他们把钱都花在了一个毫无用处、耗费大量资金的项目上，而且这个项目在耐力赛中的地位也不合法（为了销售城市电动汽车......这有什么关系）。
越来越多的人希望将两者分开，因为当你拥有高级品牌、运动品牌和知名品牌时，需要推广的是这些品牌，而不是普通品牌。
这就像玛莎拉蒂参加FE一样......但谁会看FE啊。在我认识的所有人中，包括客户在内......没人在乎，但我们都希望看到玛莎拉蒂、蓝旗亚或阿尔法参加 F1 或耐力赛，甚至是蓝旗亚的拉力赛。
我不知道弗雷多你怎么想，但我们和这支该死的乐队走得越来越远了。
菲亚特动力总成技术公司在巴西设有工厂和研发中心。他们在拉丁美洲的业务（生产、销售）历来都很强大，并销售 100% 柔性燃料发动机。