弗雷德里克
在介绍Stellantis的（创纪录的！）结果时，卡洛斯-塔瓦雷斯证实说 2款电动车型将于2023年在菲亚特亮相.对各种可能性的简要概述...
菲亚特600：新的袖珍SUV
他被期望像菲亚特的弥赛亚一样。他是 新款菲亚特600SUV (名称尚未确认），一个 城市SUV 定位在500X（已经存在了8年多）之下。根据最初的元素，它将是新500e的高腿对应物。因此，我们必须想象同样的 新复古风格.
该车在波兰蒂奇（Tychy）建造，与吉普车复仇者（Avenger）的兄弟姐妹一起，据说比其前辈领先一步。约4.10米 (即大型克里欧)。可能会与新的 156马力的电动马达 辆吉普车，它也可以在销售时配备一个 微混合动力发动机，价格更实惠。
菲亚特熊猫4："阿莱西恩 "号
呈现方式为 2019年的概念 在日内瓦车展上展出的Centoventi概念车，应该是新熊猫的预示，非常受欢迎。但是几年过去了，什么都没有......此外，菲亚特的新风格方向似乎已经决定（好像他们能负担得起！）放弃这个备受期待的概念车的成功、清醒和现代的风格，简单而不简单，寻找更简单的形式，更符合1980年推出的原始熊猫的极简主义精神！"。
像往常一样，对于菲亚特来说，周一的项目不再是周四的......有一件事是肯定的。 菲亚特需要一个新的B级车型（约4米长），它要简单、不太贵、有创新。 政变是必须的。那么，这将是一个吗？
菲亚特Topolino：有用吗？
对于其他人来说，除了B-SUV之外，2023年的第二款车型将是 简单地说，新的Topolino! 我所说的 "新"，是指为雪铁龙Ami简单地更换了标志，这是一款简单的四轮车（它甚至不是汽车！），时速限制在45公里。这是一款基本的、低成本的袖珍汽车，对不想要两轮车的城市人来说很实用。
但是，从这里开始，把它作为一个 "大新奇"，而对这一车型的重塑不应该超过3个月，提供一些特定的设备，并建立一个可能主要针对意大利的沟通活动，我觉得这有点太富有了特别是我个人认为这个Ami概念很糟糕，因为它毫无用处，我希望菲亚特能做得更好，而不是以廉价的方式重塑别人的车型。我们的货车已经够多了......注意不要因为用过去的光荣名字来包装这些东西而失去形象......
你怎么看？你认为如何？
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因此，Centoventi项目被扔掉了......然而这些人正是4年前大张旗鼓地提出它的人，我引用奥利维尔-弗朗索瓦3年前几乎是在今天："我们仍然坚信菲亚特的这种双重DNA，一方面是500家族，它采用了高端定位，另一方面是更容易获得、更简约的产品，体现在Centoventi概念上，我们在以前的产品计划中并没有真正致力于这个。熊猫现在是一个模型，它将成为一个家族，它不一定会被称为熊猫。我们正在卷起袖子开发它，在我看来，在电气化的背景下，它非常有趣。未来的熊猫应该使电动汽车民主化。 我们知道，旅行车已经不再流行，MPV就更不用说了。我们需要想象一个相关的组合，即家庭用车、酷、方便和生态，当然更接近于SUV和跨界车的世界。西亚特、斯柯达和韩国人等品牌已经成功地完成了这一转变。Centoventi概念车在某种程度上预示着熊猫的未来，也预示着我们在B级车市场的特点和精神。它还将使我们能够解决长期以来作为这一市场特点的低利润问题。颠覆性和创造性的Centoventi方法也将应用于C级市场，甚至是紧凑的D级市场，即4.50至4.60米的车辆。从中期来看，我们将有一个完整的、非常年轻化的六种车型系列。这个概念很完美，它体现了全球品牌总监刚才所描述的一切，那么问题出在哪里，为什么他还没有给出一个生产模型？
不过我还是希望--就像一个信徒？- 目前的熊猫四代仍然是该品牌年复一年的最畅销车型之一，证实了其尺寸在很大程度上满足了欧洲人的需求，特别是意大利人（由于缺乏合适的基础设施，他们会更喜欢混合动力版本，而不是电动100%）。另一方面，你将不得不放弃所有标致的小玩意，因为基本的208的价格是熊猫的两倍......做一个漂亮的设计，像MacBook Air那样流畅和明确的那种，提供车上的空间，把3D i-cockpit、昂贵的金属板折叠和其他东西留给窗外的装饰爱好者，谢谢你，菲亚特。
最重要的是，要做到没有那该死的1.2puretoc psa!它不会让你做梦，这些新模型
也有可能熊猫将把它的平台从500e的平台改为雪铁龙C3的EMP2平台，以降低成本，但不包括它的车身，因此推迟了。
又是一个美丽的混乱!
很难相信这不是故意为之的!
一旦他们发布了可以或确实可以销售的产品，我们该怎么办？????
帕夫的狗......我们像往常一样把它送到垃圾场去!
继阿巴斯124之后，阿巴斯中央跑车、4C QV、Duetto、6C、Giulia双门跑车、Fulvia、Beta、Ghibli以及现在的Cetoventi!!!!。
说真的，我已经厌倦了!
而当你看到Abarth 500E的价格时......这是一个噩梦!!!!
他们只需解雇熊猫，然后就会是TOTAL（我说的不是熊猫家族，它已经从屏幕上消失了）!!!!!!。
自从收购阿巴斯、阿尔法（过去10年除外）、蓝旗亚和玛莎拉蒂以来，菲亚特的专长就是向我们展示如何在下金蛋的鹅身上拉屎（对不起，我很不礼貌）！"。
我不明白你怎么能拥有这么多著名的品牌（包括菲亚特），并在这些年里把它们搞得如此糟糕。
哦，那个......他们用PSA找到了对方!
菲亚特600应该是一个巨大的成功，我相信他们会保留熊猫，奥利维尔-弗朗索瓦一年前就坚持这样做了。唯一的问题是：它是否会保持Centoventi的美丽设计？然后将在2025年推出500X，欧洲系列应该是完整的。
我仍然说，菲亚特应该像法拉利对阿尔法、蓝旗亚和玛莎拉蒂那样做。
让他们拥有自己的独立性，同时将他们置于他的指导之下，对于所有他们已经这样做的品牌......他们都在每个部门的表单上名列前茅。
我很遗憾马尔乔内没有像一开始宣布的那样创建包含这3个品牌的著名的HDG部门，我们就不会有今天，不久之后克莱斯勒集团决定恢复其独立性......这只是他们毫不犹豫地迈出的一步，正如克莱斯勒和道奇一样