法拉利正在为 2024 年准备一款全新的 F1 赛车：新任技术总监向我们透露更多信息

法拉利正在经历一段困难时期 一级方程式. 意大利队自 2008 年以来从未赢得过世界冠军，目前正努力与顶级球队竞争。尤其是红牛车队，它在今年的锦标赛中独占鳌头。SF-23 是本赛季的单座赛车，性能不稳定，轮胎磨损严重。

面对这一严峻形势、 法拉利决定清理其组织结构在马蒂亚-比诺托（Mattia Binotto）、大卫-桑切斯（David Sanchez）和劳伦特-梅基斯（Laurent Mekies）相继离开后，新任主帅弗雷德里克-瓦瑟（Frédéric Vasseur）进行了一系列内部晋升，其中包括任命恩里科-卡迪尔（Enrico Cardile）为技术总监。 外部招聘.

通过这些重大变革，法拉利希望重现昔日辉煌。 跃马马场寄希望于 676 号项目、 未来法拉利单座跑车的代号，为 2024 年重返榜首。 它将是一款全新的汽车，打破了限制 SF-23 发展的结构选择。

Enrico Cardile，底盘部主任、 解释了法拉利设计 2024 年 F1 赛车的战略。

在开发今年的 SF-23 赛车时，车队意识到整体设计上的错误阻碍了赛车的正常发展。

明年的赛车项目 676 将与 SF-23 完全不同，后者只是前一年赛车的简单演变。

676 将是一款全新的赛车，其底盘、设计和尾部与目前的赛车完全不同。它将使车队能够更有效地开发 F1 赛车。

不过，卡迪尔否认法拉利已经放弃了 SF-23。 它指出他的团队继续就 SF-23 以更好地了解其弱点并加以纠正。他承认，SF-23 是不可预测的，其工作窗口非常狭窄，导致轮胎退化严重，比赛节奏不佳。

卡洛斯-塞恩斯（Carlos Sainz）又一次来到砂石路面！😬#DutchGP #F1 pic.twitter.com/ovbI188NRU

- 一级方程式赛车 (@F1) 2023 年 8 月 25 日

不过，车队知道 SF-23 的设计出了什么问题。法拉利红牛车队清楚地知道，要打造一款具有竞争力的单座赛车，必须从零开始。这就像是对设计当前赛车的前团队的战术性嘲讽......

卡迪尔对其驾驶员的工作也很满意、 查尔斯-勒克莱尔（Charles Leclerc）和卡洛斯-塞恩斯（Carlos Sainz）提供了宝贵的反馈意见，这些意见与赛车上收集到的数据一致。他希望法拉利今年能取得更大进步，缩小与红牛的差距。不过，尽管车队在开发这款赛车方面取得了一些进展，改进了赛车的一些特性，但赛车的速度并不令人满意，法拉利与领先者的差距仍然太大。

法拉利正在为 2024 年准备一场革命。 意大利车队希望打造一个 "全新的 F1"，从而重返成功。