Stellantis 和 Leapmotor：全球集团与中国挑战者之间令人惊讶的合作关系

汽车集团 卫星导航该公司汇集了标致、雪铁龙、菲亚特、阿尔法-罗密欧、玛莎拉蒂和吉普等 14 个品牌、 宣布已签署一项战略协议，将投资 15 亿欧元收购中国制造商 Leapmotor 20 % 的股份、 专门生产智能电动汽车。

这一伙伴关系旨在 帮助 Leapmotor 在欧洲和国际市场站稳脚跟、 鉴于 Stellantis 曾对中国电动汽车大规模进入欧洲市场持抵制态度，该公司对中国电动汽车在欧洲市场的发展感到有些意外。这种转变的原因是什么？

Stellantis 方向的彻底转变

几年来，Stellantis 公司的老板卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）、 对中国制造商说了一些非常令人反感的话、 他指责中国进行不公平竞争和倾销。他毫不犹豫地谴责了中国制造商从中受益的公共补贴，以及比欧洲更宽松的环境标准。

它还警告说 技术依赖中国的风险特别是在电池方面。2021 年，他说："我们不想成为中美贸易战的被动受害者"。

然而，正是卡洛斯-塔瓦雷斯 对与 Leapmotor 合作的解释如下 中国的攻势已经开始，我们不想成为受害者，我们想成为领导者。他补充说："现实情况是，欧洲迫切需要它们。有了 Leapmotor，我们在成本方面将非常有效。产品已经准备就绪。

如何解释这种语气上的变化呢？一些分析家认为，这是斯特兰蒂斯的一种实用主义和机会主义策略，他意识到自己必须 不能忽视中国制造商的潜力，也不能剥夺他们的技术诀窍.

Stellantis 和 Leapmotor 的双赢伙伴关系

Stellantis 与 Leapmotor 的合作意味着 成立名为 "Leapmotor International "的合资企业，其中 Stellantis 持有 51 % 的股份。 这样，欧洲集团就可以控制 Leapmotor 车型在中国以外地区的出口、销售甚至生产。为了满足需求或绕过欧盟设置的行政壁垒，中国制造商的部分汽车在 Stellantis 集团位于欧洲的工厂进行组装并非不可能。

对于 Stellantis 来说，这种合作关系的好处是多方面的。一方面，它 使其能够扩大电动汽车的范围 在欧洲市场上，尽管菲亚特 600 和雪铁龙 e-C3 分别以 35,000 欧元和 23,300 欧元的价格上市，但在入门级市场上仍落后于中国竞争对手。

这也让他有机会 创新的 Leapmotor 技术、 该公司开发了一个基于 "单元到机箱 "概念的模块化平台，该平台 将电池与车辆结构融为一体。 这种解决方案降低了电动汽车的重量、成本和复杂性，特斯拉也会这样做。它可以利用 Leapmotor 的软件技术、 该公司为其智能电动汽车设计了流畅、高性能的电气架构。

因此，Stellantis 对其 STLA 小型、中型和大型平台或 STLA Brain 软件的发展并不 100 % 信服？

此外，它还使该公司能够以自己拥有的中国品牌销售电动汽车，因为它还未能在中国销售吉普、阿尔法-罗密欧或玛莎拉蒂......（更不用说标致了......）。

对于 Leapmotor 来说，与 Stellantis 的合作也是一次提升其在欧洲和国际上的知名度的机会，并能 受益于集团的声誉和分销网络.

Leapmotor 公司成立于 2015 年，是进军电动汽车领域的众多中国制造商之一，其目标是与特斯拉等全球领先企业竞争。该公司已在中国市场推出两款车型：T03 城市轿车和 C11 SUV。该公司计划在不久的将来推出 S01 轿跑车和 C11 跨界车。

面对中国的攻势，Stellantis 冒险一搏

Stellantis 与 Leapmotor 的合作对该集团来说并非没有风险，因为它可能会落入中国竞争对手的手中。事实上，通过帮助 Leapmotor 在欧洲站稳脚跟，Stellantis 最终可能会落入其中国竞争对手的手中。 为征服欧洲市场铺平道路，却损害了自己的品牌。

如果中国制造商继续创新并降低成本，它还可能在技术上被 Leapmotor 赶超。最后，Leapmotor 可能会疏远其员工，因为他们可能会对与中国企业结盟持否定态度，认为这是对欧洲汽车工业的威胁。