亚历山大
下一个 菲亚特 电动熊猫将于 2024 年 7 月亮相，是市场上最受期待的新车之一、 因为它的价格约为 25 000 欧元，还不包括购买奖金。
新类别的电动汽车更容易获得，制造商们期待着在这类汽车上开展批量业务。然而，有 一个在价格上刚刚出尔反尔的品牌 雷诺 R5
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作为 Renaulution 计划的一部分，未来的雷诺 R5 拥有令人满意的一切：性感的新复古外观、动感十足的小车... 最重要的是，价格低廉。 雷诺集团总经理 Luca de Meo 曾表示，他希望推出一系列 "新产品"。 入门价格低于 20,000 欧元、法国制造的旗舰型盈利电动汽车 ".这一说法可以追溯到 2020 年......随后，随着时间的推移，预测值逐渐演变为 25 000 欧元左右。
简而言之，雷诺 R5 与雪铁龙 e-C3 和大众 ID2 以及菲亚特熊猫一样，是新一代经济型电动汽车的理想之选。
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最后，他们只有三个人！
雷诺品牌总经理 Fabrice Cambolive 在接受 Autogazette 采访时说、 超过了著名的 20,000 欧元、 宣布了一个让人会心一笑的消息：" 该品牌的员工正在努力以低于 30 000 欧元的价格推出 R5 车型。" .这款雷诺 R5 将以 Zoé 的价格出售。
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未来的菲亚特熊猫又少了一个竞争对手，而菲亚特熊猫确实有机会成为畅销车型。
有关价格和功能的更多信息 ： 菲亚特熊猫电动车：理性、实惠的汽车
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现在只剩下 2 个了，因为如果你想踏入 ID2，你就必须真的想......或者是完全的受虐狂！
对于大众汽车来说，我认为它非常漂亮（虽然这样说有点夸张，但还是那句话），而且它还拥有历史悠久的高尔夫的 C 柱。我想乔治亚罗会欣赏它的。熊猫将在欧洲再次蝉联冠军，其空间不亚于乌诺（Uno），电动版的价格也不高，老实说，混合动力版的价格也不高。如果一切顺利，年度汽车的称号指日可待。
如果是顶级车辆，可能需要 20,000 或 22,000 ...
但是不行，太贵了，让他们留着吧。
你可以用 26,000 美元或更低的价格买到一辆全新的顶级混合动力雅力士中级车，而且没有电动车的所有麻烦。
真的吗？电动汽车有什么大不了的？我开phev 9年了，开电动车6个月了，我不知道你在说什么....。但我觉得你也不知道 😀
它还是太贵了--一辆熊猫车要 2.5 万欧元！
我驾驶宝马 i3 电动汽车已将近 4 年，从未出现过任何问题。 那些批评电动汽车的人应该在做出某些批评之前好好试驾一下。无论如何，到 2035 年，我们甚至都不需要问这个问题，我甚至会说是 2030 年，因为制造商会在 35 岁之前停止使用内燃机，这样到那时就不需要购买新车了。
这是一个见仁见智的问题，但在驾驶过特斯拉、宝马 I4、奔驰 EQS 甚至电动卡丁车 ⚡️et 之后，也没有什么可夜不能寐的了。它本应取代内燃机并成为内燃机的笑柄，但到目前为止，它什么笑柄也没有，而且在重量和续航里程方面也远非完美。
内燃 500 和 500e 之间的差距简直是天壤之别......后者更有驾驶乐趣！对于必须提供更多感觉的大马力车型而言，"缺点 "之一是加速的线性度，但道奇已为其电动充电器 Daytona 开发了一套模拟换挡的系统，我很想测试一下。Abarth 也应该在这方面下功夫。
他们都应该改用后轮驱动，除了道奇之外，还应该集中精力大大减轻汽车的重量。弗雷多，你的生活不是在商店里度过的，当你每天行驶 150 公里，而你住的地方又不能在家里给汽车充电时，很抱歉，但内燃汽车是了不起的。
不能说 Abarth 500 没有驾驶或乘坐的乐趣。
我为你感到高兴
但并不是每个人都足够幸运，能够花 3 万多欧元买一辆车，还能在家里充电。
未来的熊猫汽车在媒体上的宣传起价为 23,000 欧元。 如果他们能保持这个价格，那就太了不起了，要知道最低也有 5,000 欧元的奖励。我建议您比较一下燃油车和电动车的年维护成本。
只是遗憾的是，R5 电动车在推出之日（....）就已经 5 岁了，而他们却每隔 3 周就宣布提价一次！
它一推出，我就准备成为其中一个购买的傻瓜......但随着时间的推移，它变得越来越不有趣了！
有一点是非常愚蠢的，甚至连怀旧都不再有理由了！
很明显，它在这里受到了打击。这就是问题所在，他们现在是提前数年公布汽车，而不是在前一年通过展示概念车来推出一年前开发的车型。因此，它失去了所有的魅力。更重要的是，它的设计更接近于 Super 5，而不是最初的 R5。雷诺不应该以自己的名义推出这款车，而应该把这个 "宝贝 "留给阿尔派，让后轮驱动的汽车带来最大的驾驶乐趣。这样一来，它的价格就更合理了。
我们去找弗雷多要那只熊猫吧，一切都会好起来的。
至于 ID2，我把它与 3 进行了比较，后者看起来一无是处。