{"id":50865,"date":"2026-06-02T15:27:49","date_gmt":"2026-06-02T13:27:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50865"},"modified":"2026-06-01T15:19:51","modified_gmt":"2026-06-01T13:19:51","slug":"top-gearin-eski%cc%87-sti%cc%87gi%cc%87-90larin-f1i%cc%87-gi%cc%87bi%cc%87-ses-cikaran-v12si%cc%87yle-yeni%cc%87-pagani%cc%87-huayra-r-evoyu-test-etti%cc%87","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/pagani\/lancien-stig-de-top-gear-teste-la-nouvelle-pagani-huayra-r-evo-avec-son-v12-qui-chante-comme-une-f1-des-annees-90\/","title":{"rendered":"Eski Top Gear Stig yeni Pagani Huayra R Evo'yu test ediyor... 90'lar\u0131n F1 otomobilleri gibi \u015fark\u0131 s\u00f6yleyen V12'si ile"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Baz\u0131 otomobiller rakamlar\u0131yla etkileyicidir. Motorlar\u0131n giderek daha sessiz, filtreli ve elektrikli hale geldi\u011fi bir zamanda, \u0130talyan hiper otomobil Pagani Huayra R Evo<\/a> neredeyse nadir hale gelen bir deneyim sunuyor: 1990'lar\u0131n Formula 1 tek koltuklu ara\u00e7lar\u0131n\u0131 an\u0131msatan bir sesle 9.200 dev\/dak'ya kadar u\u011fuldayabilen do\u011fal aspirasyonlu bir V12. Ve eski Top Gear Stig'i Ben Collins'in Paul Ricard pistindeki test s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc s\u0131ras\u0131nda ke\u015ffetti\u011fi \u015fey de tam olarak buydu.<\/p>\n\n\n\n

Le Mans prototiplerinden ilham alan Pagani<\/h2>\n\n\n\n

Pagani Huayra R Evo Roadster yola uygun bir otomobil de\u011fildir. Bir \u015fampiyonada yer almak i\u00e7in de tasarlanmad\u0131. Ve onu bu kadar \u00f6zel k\u0131lan da tam olarak budur. Herhangi bir yasal k\u0131s\u0131tlamadan muaf, Pagani<\/a> pist i\u00e7in nihai hiper otomobil vizyonunu \u00f6zg\u00fcrce ortaya koyabildi. Horacio Pagani ve m\u00fchendisleri sadece s\u00fcr\u00fc\u015f keyfine adanm\u0131\u015f bir makine geli\u015ftirdiler.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sadece 35 \u00f6rnek olarak \u00fcretilen Huayra R Evo Roadster, Huayra R taraf\u0131ndan ortaya konan konsepti daha da ileri g\u00f6t\u00fcr\u00fcyor. Tasar\u0131m\u0131, 60'l\u0131 ve 70'li y\u0131llar\u0131n Le Mans prototiplerinden ve modern IndyCar tek koltuklu ara\u00e7lar\u0131ndan esinlenerek, arac\u0131 5,18 metrenin \u00fczerine uzat\u0131yor ve aerodinamik performans\u0131n\u0131 \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde geli\u015ftiriyor.<\/p>\n\n\n\n

Do\u011fal aspirasyonlu V12<\/h2>\n\n\n\n

AMG'nin kurucular\u0131ndan Hans-Werner Aufrecht taraf\u0131ndan kurulan HWA ile birlikte geli\u015ftirilen V12-R Evo motoru 6.0 litre hacme sahiptir. Turbo veya s\u00fcper\u015farj olmadan 8.750 rpm'de 900 bhp g\u00fc\u00e7 ve 770 Nm tork \u00fcretiyor. Ancak rakamlar hikayenin sadece bir k\u0131sm\u0131n\u0131 anlat\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

As\u0131l sihir, devir saati ibresi 9.200 rpm'de ayarlanan k\u0131rm\u0131z\u0131 b\u00f6lgeye yakla\u015ft\u0131\u011f\u0131nda ger\u00e7ekle\u015fiyor. Videoda Ben Collins, Paul Ricard'\u0131n uzun d\u00fczl\u00fcklerinde motor devirlenirken heyecan\u0131n\u0131 gizlemiyor. Gaz\u0131 k\u00f6klerken \u00ab\u00d6fkeyi serbest b\u0131rak\u0131n\u00bb diyor! Ve ger\u00e7ekten de, 90'l\u0131 y\u0131llarda Formula 1 pistlerini heyecanland\u0131ran Ferrari V12'leri d\u00fc\u015f\u00fcnmemek elde de\u011fil. Art\u0131k modern otomobillerde bulunmas\u0131 neredeyse imkans\u0131z olan bir \u015fark\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Bir yar\u0131\u015f prototipinden daha g\u00fc\u00e7l\u00fc<\/h2>\n\n\n\n

Ancak ses, otomobilin yaln\u0131zca bir y\u00f6n\u00fcd\u00fcr. Kapsaml\u0131 aerodinamik \u00e7al\u0131\u015fmalar sayesinde Huayra R Evo, Huayra R'a g\u00f6re 45 % daha fazla bast\u0131rma kuvveti \u00fcretirken aerodinamik verimlili\u011fini de 21 % art\u0131r\u0131yor. Saatte 320 km'de, \u00fcretilen aerodinamik y\u00fck otomobilin a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131n\u0131 bile a\u015f\u0131yor. Yeni nesil kompozit malzemelerin yo\u011fun kullan\u0131m\u0131 sayesinde a\u011f\u0131rl\u0131k sadece 1.060 kg'da tutulmu\u015ftur. Sonu\u00e7, 1,18 kg\/hp'lik ola\u011fan\u00fcst\u00fc bir g\u00fc\u00e7\/a\u011f\u0131rl\u0131k oran\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Test s\u0131ras\u0131nda Ben Collins \u00f6zellikle arac\u0131n frenleme s\u0131ras\u0131ndaki stabilitesinden etkilendi. \u00abFrenleme harika. Otomobil inan\u0131lmaz derecede dengeli\u00bb diyerek, a\u011f\u0131r frenleme alt\u0131nda otomobilin duru\u015funu korumaktan sorumlu olan \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc hidrolik damperin etkinli\u011fini de vurgulad\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0130ngiliz s\u00fcr\u00fcc\u00fc, modern bir dayan\u0131kl\u0131l\u0131k prototipinin performans\u0131na rakip olabilecek kapasitede bir otomobilden bahsederken, ayn\u0131 zamanda \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 derecede eri\u015filebilir oldu\u011funu da belirtiyor.<\/p>\n\n\n\n

Ayr\u0131cal\u0131kl\u0131 bir az\u0131nl\u0131k i\u00e7in ayr\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r<\/h2>\n\n\n\n

Bir Huayra R Evo Roadster sat\u0131n almak, 900 beygirlik bir hiper otomobilin anahtarlar\u0131n\u0131 almaktan \u00e7ok daha fazlas\u0131d\u0131r. Pagani, Arte in Pista program\u0131na dayanan eksiksiz bir deneyim sunuyor. Ara\u00e7 sahipleri, ger\u00e7ek bir yar\u0131\u015f ekibine lay\u0131k bir destekten yararlan\u0131r: sim\u00fclat\u00f6r, telemetrik analiz, profesyonel ko\u00e7lar, \u00f6zel mekanikerler, fizyoterapistler ve m\u00fchendisler, d\u00fcnyan\u0131n en g\u00fczel pistlerinde ilerlemelerine yard\u0131mc\u0131 olmak i\u00e7in haz\u0131rd\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\n