{"id":50046,"date":"2026-05-13T10:33:58","date_gmt":"2026-05-13T08:33:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=50046"},"modified":"2026-05-13T10:33:58","modified_gmt":"2026-05-13T08:33:58","slug":"bu-alfa-romeo-neredeyse-500-bhp-guc-saglamak-i%cc%87ci%cc%87n-bagajinda-i%cc%87ki%cc%87nci%cc%87-bi%cc%87r-v6-motor-sakliyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/alfa-romeo\/cette-alfa-romeo-cache-un-deuxieme-moteur-v6-dans-son-coffre-pour-atteindre-pres-de-500-ch\/","title":{"rendered":"Bu Alfa Romeo, bagaj\u0131nda ikinci bir V6 motor sakl\u0131yor... neredeyse 500 bhp g\u00fc\u00e7 sa\u011flamak i\u00e7in"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bimotore'un uzun bir ge\u00e7mi\u015fi var Alfa Romeo<\/a>. Sava\u015ftan \u00f6nce, Scuderia Ferrari korkun\u00e7 bir 16C-35 yar\u0131\u015flar\u0131<\/a>, Bu ara\u00e7 600 bhp'nin biraz alt\u0131ndayd\u0131 ve otoyol h\u0131z rekorlar\u0131 k\u0131rd\u0131. \u00c7ok sonralar\u0131 Wainer bir \u0130ki motorlu Alfasud 4\u00d74<\/a>, \u00e7ok zorlama bir projeden bahsetmiyorum bile 164 Bimotore<\/a> \u0130ngiltere'de. Peki GTV 916'n\u0131n da bu Frankenstein benzeri deneye tabi tutuldu\u011funu biliyor muydunuz?<\/p>\n\n\n\n

Zamans\u0131z bir kalem darbesi<\/h2>\n\n\n\n

Otomobil \u00fcreticisi Pininfarina'dan Enrico Fumia taraf\u0131ndan tasarlanan GTV<\/a> 1994 Paris Motor Show'da \u00f6n g\u00f6sterimi yap\u0131ld\u0131. Sat\u0131\u015fa 1995 y\u0131l\u0131nda \u00e7\u0131kt\u0131 ve yerini Brera'ya b\u0131rakt\u0131\u011f\u0131 2006 y\u0131l\u0131na kadar \u00fcretimde kald\u0131. \u00dcnl\u00fc Alfa Romeo Arese fabrikas\u0131nda \u00fcretilen son otomobil oldu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Alfa Romeo GTV A\u015fama 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zarif, al\u00e7ak ve geni\u015f olan GTV, agresif \u00e7izgileri, \u00f6n cam\u0131 ve geni\u015fli\u011fi ile bir \u201cmini Ferrari\u201d olarak kabul edilir. \u00e7ok e\u011fimli bir \u00e7er\u00e7eve<\/a>. Kaputundaki, \u00f6n cam s\u00fctunlar\u0131ndan tipik Alfa Romeo \u0131zgara rozeti olan scudetto'yu kapsayacak \u015fekilde uzanan ay\u0131rt edici \u00abV\u00bb ile tan\u0131n\u0131r. Bu marka daha sonra 8C, Mito ve hatta Giulietta'da da g\u00f6r\u00fclecektir. Kanatlar, otomobilin sportif karakterini daha da vurgulayarak k\u0131\u00e7 tarafa do\u011fru uzanan derin bir kaburga ile i\u015faretlenmi\u015ftir.<\/p>\n\n\n\n

Yamal\u0131 bir yorgan<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Burada g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fcz GTV, Hollandal\u0131 Squadra-Tuning \u015firketi taraf\u0131ndan haz\u0131rlanm\u0131\u015f \u00e7ift motorlu bir otomobil. G\u00fcc\u00fcn\u00fc \u00f6ndeki 3.0L V6'dan al\u0131yor. 245 bg'lik bu motor 1997'de \u00fcr\u00fcn gam\u0131n\u0131 ta\u00e7land\u0131rmak i\u00e7in tan\u0131t\u0131lm\u0131\u015ft\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Arkada, 156 GTA'dan al\u0131nan 245 bhp g\u00fcc\u00fcndeki 3.2L V6 bagajdaki yerini al\u0131yor. \u00d6n (330 mm) ve arka (305 mm) fren diskleri bir GTA'dan, \u015fanz\u0131man ise bir 166'dan (V6 versiyonu) geliyor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Her iki motor da benzer g\u00fc\u00e7 sa\u011flayacak \u015fekilde modifiye edildi. Sonu\u00e7 mu? Neredeyse 490 bhp g\u00fc\u00e7 ve 500 Nm'nin \u00fczerinde tork! Teorik olarak, 9000rpm'de 295kph h\u0131za ula\u015fabilir, ancak sahibinin kendisi \u015feytan\u0131 ger\u00e7ekten denemedi\u011fini itiraf ediyor...<\/p>\n\n\n\n

Ola\u011fan\u00fcst\u00fc bir eser ve bir m\u00fchendislik ba\u015far\u0131s\u0131<\/h2>\n\n\n\n

Senkronizasyon i\u00e7in motorlar, kendileri de Lancia Kappa 2.4 JTD'den t\u00fcretilen iki adet be\u015f vitesli manuel \u015fanz\u0131manla e\u015fle\u015ftirilmi\u015ftir! Arka taraftaki so\u011futma, kaputtaki bir a\u00e7\u0131kl\u0131k ve hava ak\u0131\u015f\u0131n\u0131 radyat\u00f6re do\u011fru y\u00f6nlendiren bir kanat ile sa\u011flan\u0131r. Sol egzoz \u00f6n motordan, sa\u011f egzoz ise arka motordan gelmektedir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0130\u00e7 mekan \u00e7arp\u0131c\u0131. Her \u015fey \u00e7o\u011falt\u0131lm\u0131\u015f, ancak \u201cyar\u0131m k\u00fcre\u201d tarz\u0131nda b\u00f6l\u00fcmlere ayr\u0131lm\u0131\u015f: \u00f6n motorla ilgili her \u015fey (yak\u0131t pompas\u0131, debriyaj, vb.) arac\u0131n sol taraf\u0131nda ve arka motorla ilgili her \u015fey sa\u011f tarafta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Orta konsolda ayr\u0131ca iki takometre ve mar\u015f d\u00fc\u011fmesi bulunur ve ilk olarak \u00f6n motor \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131l\u0131r. Peki, bir sonraki \u00e7\u0131lg\u0131n yama \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 nedir?<\/p>\n\n\n\n

\n