{"id":49328,"date":"2026-04-28T15:24:37","date_gmt":"2026-04-28T13:24:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49328"},"modified":"2026-04-28T15:24:15","modified_gmt":"2026-04-28T13:24:15","slug":"ferrari-348-ortaya-ciktiginda-basin-tarafindan-yok-edildi-gercekten-her-seyi-bilenlerin-bir-tane-var","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/ferrari\/la-ferrari-348-sest-fait-detruire-par-la-presse-a-sa-sortie-ceux-qui-sy-connaissent-vraiment-en-ont-tous-une\/","title":{"rendered":"Ferrari 348 piyasaya \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131nda bas\u0131n taraf\u0131ndan yok edildi... \u00abi\u015fini ger\u00e7ekten bilenlerin hepsinde bir tane var\u00bb"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

1990'lar\u0131n ba\u015f\u0131nda ortaya \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131nda Ferrari 348<\/a> kolay de\u011fil. \u00c7ok zarif bir \u015fekilde Ferrari 328<\/a>, Hemen g\u00f6ze \u00e7arp\u0131yor. Daha k\u00f6\u015feli, daha radikal tasar\u0131m\u0131, selefinin ak\u0131c\u0131 \u00e7izgileriyle tezat olu\u015fturuyordu. O zamanlar, uzman bas\u0131n ona hi\u00e7 iyilik yapmad\u0131. Ele\u015ftiriler ya\u011fmur gibi ya\u011fd\u0131 ama mesele ger\u00e7ekten performans de\u011fildi. Her \u015feyden \u00f6nce, zaman\u0131n kodlar\u0131ndan \u00e7ok uzak oldu\u011funa karar verilen tarz\u0131yd\u0131. Ferrari<\/a>, ve talepkar do\u011fas\u0131. Baz\u0131 gazeteciler de s\u0131n\u0131rda hassas olarak de\u011ferlendirilen davran\u0131\u015flar\u0131n\u0131n, uzun s\u00fcre \u00fczerine yap\u0131\u015facak bir \u00fcn\u00fc k\u00f6r\u00fckledi\u011fine i\u015faret etti. Ancak bu g\u00f6r\u00fc\u015fe art\u0131k geni\u015f \u00f6l\u00e7\u00fcde kar\u015f\u0131 \u00e7\u0131k\u0131l\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

Enzo taraf\u0131ndan hala \u201conaylanm\u0131\u015f\u201d bir Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Bununla birlikte, 348'in marka tarihinde g\u00fc\u00e7l\u00fc bir arg\u00fcman\u0131 vard\u0131r. Enzo Ferrari d\u00f6neminde geli\u015ftirilen son Ferrarilerden biriydi. Mant\u0131ken, en ba\u015f\u0131ndan beri lehine olmas\u0131 gereken bir ayr\u0131nt\u0131... ancak o zamanlar kimseyi ikna etmeye yetmedi. Bu miras ancak zamanla merakl\u0131lar\u0131n g\u00f6z\u00fcnde daha da de\u011fer kazand\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Eski moda s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi<\/h2>\n\n\n\n

Bug\u00fcn Ferrari 348 ile ilgili \u00e7arp\u0131c\u0131 olan \u015fey, tam da ele\u015ftirildi\u011fi \u015feydir. Modern Ferrari'lerin daha kolay ve daha destekli hale geldi\u011fi yerde, 348 kat\u0131l\u0131m talep ediyor. Hidrolik direksiyon yok, \u00e7ok az elektronik, manuel \u015fanz\u0131man ve s\u00fcr\u00fc\u015f yard\u0131m\u0131 olarak sadece ABS. S\u00fcr\u00fcc\u00fc her \u015feyin merkezindedir. Her viraj, her fren manevras\u0131, her h\u0131zlanma dikkat gerektirir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ama cazibesi de tam olarak bu. Hissiyat ham, mekanik, neredeyse analog. Direksiyon simidi yoldaki her t\u00fcmse\u011fi, asfalt\u0131 \u201cokuyormu\u015f\u201d izlenimi verecek \u015fekilde iletir. Bir\u00e7ok ki\u015finin modern modellerde kayboldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fc bir his.<\/p>\n\n\n\n

Nitelik haline gelen kusurlar<\/h2>\n\n\n\n

Evet, Ferrari 348 m\u00fckemmel de\u011fil. Ne en h\u0131zl\u0131s\u0131, ne en konforlusu, ne de limitlerde s\u00fcrmesi en kolay\u0131. Ancak bug\u00fcn bu kadar \u00e7ekici olan tam da bu kusurluluktur. Genellikle \u201cfazla m\u00fckemmel\u201d olarak kabul edilen modern s\u00fcper otomobillerin aksine, 348 sizi dahil olmaya zorlar. Onu anlamay\u0131 \u00f6\u011frenmek, karakteriyle uzla\u015fmak zorundas\u0131n\u0131z. Ve i\u015fte e\u011flence burada ba\u015fl\u0131yor. Bir sahibinin m\u00fckemmel bir \u015fekilde \u00f6zetledi\u011fi gibi: m\u00fckemmel bir araba mutlaka ilgin\u00e7 bir araba de\u011fildir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Basit bir Ferrari... ve nihayetinde g\u00fcven verici<\/h2>\n\n\n\n

Bir ba\u015fka s\u00fcrpriz de mekanik sadeli\u011fiydi. Ferrari'lerin giderek daha karma\u015f\u0131k hale geldi\u011fi bir d\u00f6nemde 348, Maranello'nun bir spor otomobili i\u00e7in nispeten eri\u015filebilir olmaya devam ediyor. A\u015f\u0131r\u0131 sens\u00f6rler, m\u00fcdahaleci elektronik aksamlar ve karma\u015f\u0131k sistemler yok. Sonu\u00e7 olarak, bak\u0131m\u0131 anlamak daha kolay ve genellikle daha yeni modellere g\u00f6re daha az stresli. Y\u0131ll\u0131k revizyon bu t\u00fcr bir otomobil i\u00e7in hala makuld\u00fcr ve da\u011f\u0131t\u0131m gibi daha a\u011f\u0131r i\u015flemler bile kontrol alt\u0131nda tutulur. Bu, bug\u00fcn sadece koleksiyon yapmak de\u011fil, araba kullanmak isteyen merakl\u0131lar i\u00e7in \u00f6nemli bir arg\u00fcman.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Reytingler nihayet y\u00fckseli\u015fe ge\u00e7ti<\/h2>\n\n\n\n

Uzun zamand\u0131r uzak durulan Ferrari 348 \u015fimdi yeniden y\u00fckseli\u015fte. Birka\u00e7 y\u0131l \u00f6nce nispeten eri\u015filebilir seviyelerde pazarl\u0131k edilebilirken, \u015fimdi iyi \u00f6rnekler 100.000 \u20ac'yu a\u015f\u0131yor. Nadirlik, \u00e7ok takdir edilen bir tasar\u0131m, analog s\u00fcr\u00fc\u015f ve Ferrari tarihinde \u00e7ok \u00f6nemli bir konum gibi bir dizi kutuyu i\u015faretleyen bir model i\u00e7in mant\u0131kl\u0131 bir y\u00fckseli\u015f.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201c\u0130\u015fini ger\u00e7ekten bilenlerin hepsinde bir tane vard\u0131r\u201d.\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Bu muhtemelen Ferrari 348'in intikam\u0131n\u0131 en iyi \u00f6zetleyen ifadedir. Bug\u00fcn, onu arayanlar genellikle deneyimli koleksiyonculard\u0131r. Bir\u00e7o\u011fu daha yeni, daha g\u00fc\u00e7l\u00fc, daha g\u00fc\u00e7l\u00fc modellere sahip... ama yine de garajlar\u0131nda bir 348 bulunduruyorlar. Rakamlar\u0131 i\u00e7in de\u011fil, sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 \u015feyler i\u00e7in. Sonu\u00e7ta, Ferrari 348 ge\u00e7mi\u015f bir d\u00f6nemi temsil ediyor: Ferrari kullanman\u0131n ba\u011fl\u0131l\u0131k gerektirdi\u011fi, her gezintinin bir olay oldu\u011fu ve makinenin hi\u00e7bir \u00f6d\u00fcn vermedi\u011fi bir zaman. Kesinlikle kusurlu bir araba. Ama son derece sevecen. Ve hepsinden \u00f6nemlisi, \u015fimdi ger\u00e7ek de\u011feriyle tan\u0131n\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

\n