{"id":49170,"date":"2026-05-06T11:44:48","date_gmt":"2026-05-06T09:44:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=49170"},"modified":"2026-04-26T14:44:22","modified_gmt":"2026-04-26T12:44:22","slug":"lancia-lethanol-sayesi%cc%87nde-640-bhpli%cc%87k-4-si%cc%87li%cc%87ndi%cc%87rli%cc%87-kolektor-i%cc%87le-martini-racing-kimera-ki%cc%87taplari-olmadan-ralli%cc%87ye-geri%cc%87-donuyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/kimera-automobili\/lancia-revient-en-rallye-sans-les-livrees-martini-racing-kimera-le-fait-avec-un-collector-4-cylindres-de-640-ch-grace-a-lethanol\/","title":{"rendered":"Lancia, Martini Racing g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc olmadan ralliye geri d\u00f6n\u00fcyor... Kimera bunu etanolle \u00e7al\u0131\u015fan 640 bhp g\u00fcc\u00fcnde 4 silindirli bir kolekt\u00f6rle yap\u0131yor"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Zamanlama neredeyse ironik. Tam da Lancia<\/a> Lancia 30 y\u0131l\u0131 a\u015fk\u0131n bir aradan sonra ralliye dikkat \u00e7ekici bir d\u00f6n\u00fc\u015f yaparken, bir ba\u015fka \u0130talyan oyuncu da tarihinin en efsanevi sembollerinden birini yeniden canland\u0131r\u0131yor: \u00fcnl\u00fc Martini Racing renkleri. Ancak bu renkleri yeniden hayata d\u00f6nd\u00fcren Lancia de\u011fil... Kimera Automobili<\/a>. Rallinin iki vizyonu, mirasa iki yakla\u015f\u0131m ve hi\u00e7bir \u015fekilde \u00f6nemsiz olmayan bir z\u0131tl\u0131k.<\/p>\n\n\n\n

Kazanan bir geri d\u00f6n\u00fc\u015f... ama g\u00f6rsel bir miras yok<\/h2>\n\n\n\n

Resmi d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcnden sadece birka\u00e7 hafta sonra, Lancia i\u015fleri yar\u0131da b\u0131rakmad\u0131. \u0130talya ve Fransa'daki ulusal zaferlerin ard\u0131ndan, marka t\u00fcm imkanlar\u0131n\u0131 seferber etti. H\u0131rvatistan Rallisi'nde WRC2 s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131 kazanarak<\/a>. Yeni Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale'in direksiyonundaki Yohan Rossel, etkinli\u011fi otoritesiyle domine ederek a\u00e7\u0131k ara bir zafer elde etti. Daha da iyisi, genel performans etkileyiciydi: genel s\u0131ralamada d\u00f6rd\u00fcnc\u00fcl\u00fck. Sportif a\u00e7\u0131dan bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda mesaj a\u00e7\u0131k: Lancia geri d\u00f6nd\u00fc... ve \u015fimdiden rekabet\u00e7i. Ancak g\u00f6rsel olarak bir \u015feyler eksik.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Martini Racing, ya\u015fayan bir efsane<\/h2>\n\n\n\n

Martini Racing'den bahsetmeden ralli hakk\u0131nda konu\u015fmak zordur. Mavi ve k\u0131rm\u0131z\u0131 \u00e7izgileri onlarca y\u0131l boyunca, ba\u015fta Lancia olmak \u00fczere tarihin en efsanevi otomobillerinden baz\u0131lar\u0131yla ili\u015fkilendirildi. Bu sadece bir amblem de\u011fildi. G\u00f6rsel bir imza, g\u00fc\u00e7l\u00fc bir kimlikti ve rallinin alt\u0131n \u00e7a\u011f\u0131ndan neredeyse ayr\u0131lamazd\u0131. Ve bug\u00fcn bile, bu aura bozulmadan kalmaya devam ediyor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kimera ate\u015fi yeniden alevlendiriyor... etanol ile<\/h2>\n\n\n\n

Lancia gelece\u011fe bakarken, Kimera neredeyse saplant\u0131l\u0131 bir sadakatle ge\u00e7mi\u015fi ara\u015ft\u0131r\u0131yor. \u0130talyan \u00fcretici, Costa Smeralda Storico - Trofeo Martini 2026 Rallisi vesilesiyle restomod'unun \u00e7ok \u00f6zel bir versiyonunu tan\u0131tt\u0131: The Kimera EVO38<\/a> Collezione Martini.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ve bu kez g\u00f6zden ka\u00e7\u0131rmak imkans\u0131z. Martini g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc her yerde mevcut ve \u0130nci Beyaz\u0131, Vermut K\u0131rm\u0131z\u0131s\u0131 ve Kuru Ye\u015fil gibi \u00e7e\u015fitli yorumlarla sunuluyor. Her model, a\u00e7\u0131k karbon fiber, orta somunlu jantlar ve ek ralli tarz\u0131 farlar ile Grup B d\u00f6nemine bir \u00f6vg\u00fc niteli\u011finde. Ancak EVO38 sadece g\u00fczel g\u00f6r\u00fcnmekle kalm\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kaputun alt\u0131nda tamamen elden ge\u00e7irilmi\u015f, \u00e7ift s\u00fcper\u015farjl\u0131 2.1 litrelik Italtecnica d\u00f6rt silindirli motor yer al\u0131yor. Sonu\u00e7 640 bg g\u00fc\u00e7, torkta \u00f6nemli bir art\u0131\u015f ve 8.200 rpm'ye kadar devir \u00e7evirme kabiliyeti. T\u00fcm bunlar yakla\u015f\u0131k 1.100 kg a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131ndaki bir otomobilde, patlay\u0131c\u0131 bir g\u00fc\u00e7-a\u011f\u0131rl\u0131k oran\u0131 sunmak \u00fczere tasarlanm\u0131\u015ft\u0131r. Ruhu analog ama uygulamas\u0131 modernize edilmi\u015f, Flex Fuel sistemi sayesinde E85 biyoetanol ile \u00e7al\u0131\u015fabilen radikal bir makine.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Anekdot olmaktan uzak bir se\u00e7im. Bu yak\u0131tla tork yakla\u015f\u0131k 22 % artarak neredeyse 700 Nm'ye ula\u015f\u0131rken, motor art\u0131k daha da ani bir gaz tepkisiyle 8.200 d\/d'ye t\u0131rman\u0131yor. Yakla\u015f\u0131k 1.100 kg a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131ndaki motorun g\u00fc\u00e7-a\u011f\u0131rl\u0131k oran\u0131 patlamaya haz\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ancak bu t\u00fcr yarat\u0131mlarda s\u0131kl\u0131kla oldu\u011fu gibi, m\u00fcnhas\u0131rl\u0131k tamd\u0131r. \u00dcretim son derece s\u0131n\u0131rl\u0131d\u0131r ve halen sadece birka\u00e7 \u00f6rnek mevcuttur. Fiyat a\u00e7\u0131klanmad\u0131, ancak i\u015fin \u0131smarlama do\u011fas\u0131n\u0131 ve ilgili a\u015f\u0131r\u0131 m\u00fchendisli\u011fi yans\u0131tan bir milyon avronun \u00e7ok \u00fczerinde olmas\u0131 bekleniyor. Ve Kimera'n\u0131n burada durmaya niyeti yok. Marka \u015fimdiden Como G\u00f6l\u00fc k\u0131y\u0131s\u0131ndaki Concorso d'Eleganza Villa d'Este'de tan\u0131t\u0131lacak olan bir sonraki projesi K-39 hakk\u0131nda konu\u015fuyor.<\/p>\n\n\n\n

\n