{"id":48451,"date":"2026-04-13T10:29:47","date_gmt":"2026-04-13T08:29:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=48451"},"modified":"2026-04-07T11:05:58","modified_gmt":"2026-04-07T09:05:58","slug":"bu-tuner-bi%cc%87ri%cc%87-360-bhp-bialbero-turbo-di%cc%87geri%cc%87-500-bhp-v6-busso-i%cc%87le-i%cc%87ki%cc%87-alfa-romeo-75i%cc%87n-sinirlarini-zorladi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/alfa-romeo\/ce-preparateur-a-pousse-deux-alfa-romeo-75-a-lextreme-lune-avec-un-bialbero-turbo-de-360-ch-lautre-avec-un-v6-busso-de-500-ch\/","title":{"rendered":"Bu modifiyeci iki Alfa Romeo 75'i en u\u00e7 noktaya ta\u015f\u0131d\u0131... Birinde 360 bg g\u00fcc\u00fcnde turbo Bialbero, di\u011ferinde 500 bg g\u00fcc\u00fcnde V6 Busso..."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0130svi\u00e7reli tuner OKTech art\u0131k d\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen uzmanlar\u0131ndan biri olarak tan\u0131n\u0131yor Alfa Romeo<\/a> modifiye edilmi\u015f klasikler. Felsefesi, mekani\u011fi, \u015fasiyi ve \u015fanz\u0131man\u0131 tamamen modernize ederken orijinal Alfa Romeo'nun mimarisini ve ruhunu korumakt\u0131r. Ama\u00e7, geli\u015fimi modern teknolojilerle g\u00fcn\u00fcm\u00fcze kadar devam etmi\u015f olsayd\u0131 bir Alfa Romeo 75'in ne olabilece\u011fini in\u015fa etmektir. Modern Alfa Romeo 75'in iki u\u00e7 vizyonunu temsil eden iki projeyi hen\u00fcz tamamlad\u0131.<\/p>\n\n\n\n

K\u0131rm\u0131z\u0131 k\u00f6\u015fede, 16 valfl\u0131 2 litrelik Bialbero ile 75 IMSA M. Siyah k\u00f6\u015fede, 7 ileri s\u0131ral\u0131 \u015fanz\u0131manl\u0131 4.0L 24 valfl\u0131 Busso V6 ile donat\u0131lm\u0131\u015f bir 75. Bu iki otomobil sadece haz\u0131rl\u0131k de\u011fil, yar\u0131\u015f otomobili performans\u0131na sahip modern Alfa Romeo 75'ler yaratmay\u0131 ama\u00e7layan ger\u00e7ek teknik rekonstr\u00fcksiyonlard\u0131r. \u0130ki proje de ayn\u0131 temele dayan\u0131yor: transaks mimarisine sahip Alfa Romeo 75, motor \u00f6nde ve vites kutusu arkada, bu da iyi bir a\u011f\u0131rl\u0131k da\u011f\u0131l\u0131m\u0131 ve \u00e7ok dengeli dinamik davran\u0131\u015f sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

OKTech 75 IMSA M: t\u00fcrbinle \u00e7al\u0131\u015fan bir bialbero!<\/h2>\n\n\n\n

75 IMSA M, yar\u0131\u015f i\u00e7in tasarlanan ve 1986 y\u0131l\u0131nda piyasaya s\u00fcr\u00fclen 75 Turbo Evoluzione'den esinlenmi\u015ftir. Alfa Corse, 1988 Giro d'Italia'ya kat\u0131labilmek i\u00e7in daha fazla motor haz\u0131rl\u0131\u011f\u0131na izin veren IMSA y\u00f6netmeliklerine uygun bir versiyon geli\u015ftirdi. Bu versiyon turbo \u015farjl\u0131 yar\u0131\u015f arabalar\u0131n\u0131n ruhuna y\u00f6nelikti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Daha yayg\u0131n olarak \u201cBialbero\u201d olarak bilinen, modifiye edilmi\u015f ve turbo\u015farj, ara so\u011futucu ve modern elektronik y\u00f6netim ile donat\u0131lm\u0131\u015f bir Alfa Romeo d\u00f6rt silindirli \u00abNord\u00bb \u00e7ift \u015faftl\u0131 motor taraf\u0131ndan desteklenmektedir. G\u00fcc\u00fcn 360 bhp civar\u0131nda oldu\u011fu tahmin edilirken OKTech torkun 500 Nm'yi a\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 a\u00e7\u0131klad\u0131. Motor y\u00fcksek devirlerde \u00e7al\u0131\u015facak ve yar\u0131\u015f pistinde yo\u011fun kullan\u0131ma dayanacak \u015fekilde tasarlanm\u0131\u015ft\u0131r. Parlak k\u0131rm\u0131z\u0131 silindir kapa\u011f\u0131na ek olarak, cazibesini art\u0131ran k\u00fc\u00e7\u00fck bir ayr\u0131nt\u0131 da 50'li ve 60'l\u0131 y\u0131llar\u0131n eski bialbero'lar\u0131nda oldu\u011fu gibi klasik Olio ya\u011f kapa\u011f\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u015easi g\u00fc\u00e7lendirilmi\u015f, s\u00fcspansiyon ayarlanabilir ve piste uyarlanm\u0131\u015f, frenler rekabet\u00e7i tarzda ve i\u00e7 mekan tamamen bo\u015falt\u0131lm\u0131\u015f ve bir takla \u00e7ubu\u011fu, kova koltuklar ve yar\u0131\u015f tarz\u0131 kontrollerle donat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n\n\n\n