{"id":47920,"date":"2026-03-29T09:48:14","date_gmt":"2026-03-29T07:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47920"},"modified":"2026-03-26T10:54:14","modified_gmt":"2026-03-26T09:54:14","slug":"tek-bi%cc%87r-yeri%cc%87-var-ford-ecoboost-2-3l-motor-ve-buna-ragmen-bu-dallaranin-700-000-e-oldugu-tahmi%cc%87n-edi%cc%87li%cc%87yor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/dallara\/elle-na-quune-seule-place-un-moteur-ford-ecoboost-2-3l-et-pourtant-cette-dallara-est-estimee-a-700-000-e\/","title":{"rendered":"Sadece bir koltu\u011fu, Ford EcoBoost 2.3L motoru var... ve yine de bu Dallara'n\u0131n de\u011feri 700.000 Avro."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0130talyan \u00fcreticiler aras\u0131nda gizli ama \u00e7ok ger\u00e7ek bir gelenek vard\u0131r: neredeyse ticari mant\u0131\u011f\u0131n d\u0131\u015f\u0131nda tasarlanan tutku projeleri. Dallara MPS bunun m\u00fckemmel bir \u00f6rne\u011fidir.<\/p>\n\n\n\n

Her \u015fey 2020 y\u0131l\u0131nda, Covid-19 pandemisinin ortas\u0131nda ba\u015fl\u0131yor. D\u00fcnya yava\u015flarken, Giampaolo Dallara<\/a> s\u0131ra d\u0131\u015f\u0131 bir proje ba\u015flatmaya karar verdi: saf s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f radikal bir otomobil yaratmak. Klasik bir yol otomobili ya da Dallara Stradale'nin basit bir varyasyonu de\u011fil, daha da u\u00e7 bir \u015fey.<\/p>\n\n\n\n

Sonu\u00e7, \u00abMacchina Posto Singolo\u00bb anlam\u0131na gelen MPS oldu. D\u00fcnyada e\u015fi benzeri olmayan tek koltuklu bir ara\u00e7.<\/p>\n\n\n\n

Radikal tek koltuklu<\/h2>\n\n\n\n

Dallara MPS'nin arkas\u0131ndaki felsefe basit: s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn \u00f6z\u00fcne geri d\u00f6nmek. Burada hi\u00e7bir taviz yok. S\u00fcr\u00fcc\u00fc, t\u0131pk\u0131 bir yar\u0131\u015f otomobilinde oldu\u011fu gibi a\u00e7\u0131k bir kokpitte merkezde yer al\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bu mimari do\u011frudan markan\u0131n ilk modeli olan Dallara SP1000'i an\u0131msatmaktad\u0131r. Bu, 1972'de kurulan ve \u00f6zellikle tek koltuklu yar\u0131\u015flarda yar\u0131\u015fma \u015fasisi i\u00e7in k\u00fcresel bir \u00f6l\u00e7\u00fct haline gelen bu \u00fcreticinin tarihine kas\u0131tl\u0131 bir selamd\u0131r. MPS, heykelsi g\u00f6vdesinin alt\u0131nda karbon fiber bir monokok \u00fczerine oturuyor. Her \u015fey performans d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclerek tasarlanm\u0131\u015ft\u0131r: ultra al\u00e7ak bir s\u00fcr\u00fc\u015f pozisyonu, optimize edilmi\u015f aerodinamik ve uzman m\u00fchendislerden olu\u015fan k\u00fc\u00e7\u00fck bir ekip taraf\u0131ndan neredeyse el yap\u0131m\u0131 bir tasar\u0131m.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bir Ford motoru... ama 100 % Dallara deneyimi<\/h2>\n\n\n\n

Ka\u011f\u0131t \u00fczerinde teknik \u00f6zellikler \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 g\u00f6r\u00fcnebilir. Dallara MPS, Ford EcoBoost'un 2.3 litrelik 4 silindirli turbo motorundan g\u00fc\u00e7 al\u0131yor... Ancak bu konfig\u00fcrasyonda, Dallara Stradale'de oldu\u011fu gibi alt\u0131 vitesli robotize manuel \u015fanz\u0131manla birlikte yakla\u015f\u0131k 400 bhp g\u00fc\u00e7 \u00fcretiyor (a\u015fa\u011f\u0131daki video). Hepsinden \u00f6nemlisi, yo\u011fun karbon kullan\u0131m\u0131 sayesinde a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 son derece d\u00fc\u015f\u00fck kalan bir makineye g\u00fc\u00e7 veriyor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sonu\u00e7, radikal, ham ve tamamen pist odakl\u0131 olmay\u0131 vaat eden bir s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi. Dallara art\u0131k bir yol otomobili \u00fcretiyormu\u015f gibi yapm\u0131yor: MPS k\u0131l\u0131k de\u011fi\u015ftirmi\u015f bir yar\u0131\u015f otomobili.<\/p>\n\n\n\n

Hay\u0131rseverlik i\u00e7in benzersiz bir model<\/h2>\n\n\n\n

Dallara MPS'yi daha da ola\u011fan\u00fcst\u00fc k\u0131lan \u015fey, d\u00fcnyada sadece bir tane olmas\u0131d\u0131r. Ger\u00e7ek bir tek seferlik<\/em>, \u00fcretim k\u0131s\u0131tlamalar\u0131 olmaks\u0131z\u0131n tasarlanm\u0131\u015ft\u0131r. Bu model, RM Sotheby's taraf\u0131ndan Nisan 2026'da Monako'da yap\u0131lacak a\u00e7\u0131k art\u0131rmada 700.000 \u20ac'nun \u00fczerinde bir fiyatla sat\u0131\u015fa sunulacak. Y\u00fcksek bir fiyat, ancak sonu\u00e7ta markan\u0131n tarihindeki e\u015fsiz bir par\u00e7a i\u00e7in tutarl\u0131 bir fiyat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ancak otomobilin \u00f6tesinde, daha insani bir boyut var. Toplanan t\u00fcm fonlar, kurucunun k\u0131z\u0131n\u0131n an\u0131s\u0131na kurulan Caterina Dallara Vakf\u0131'na ba\u011f\u0131\u015flanacakt\u0131r. Ama\u00e7, Val Ceno b\u00f6lgesinin sosyal ve k\u00fclt\u00fcrel geli\u015fimini desteklemektir.<\/p>\n\n\n\n

Saf bir s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi vizyonu<\/h2>\n\n\n\n

Dallara, MPS ile geni\u015f bir kitleye hitap etmeye \u00e7al\u0131\u015fm\u0131yor. Bu otomobil ne pratik, ne \u00e7ok y\u00f6nl\u00fc, ne de ger\u00e7ekten mant\u0131kl\u0131. Ve onu bu kadar b\u00fcy\u00fcleyici k\u0131lan da tam olarak bu. Otomobile dair neredeyse felsefi bir vizyonu somutla\u015ft\u0131r\u0131yor: yaln\u0131zca duyumlar sa\u011flamak \u00fczere tasarlanm\u0131\u015f bir nesne. Merakl\u0131lar taraf\u0131ndan, merakl\u0131lar i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f bir makine.<\/p>\n\n\n\n

Giderek elektriklenen ve standartla\u015fan otomotiv d\u00fcnyas\u0131nda Dallara MPS bir anomali gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Bir ara. Bir s\u0131n\u0131rlama r\u00fcyas\u0131 ger\u00e7ek oldu... ve \u015fimdi \u0130talyan tarihinin bu e\u015fsiz par\u00e7as\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131layabilenler i\u00e7in eri\u015filebilir.<\/p>\n\n\n\n

\n