{"id":47532,"date":"2026-03-16T08:53:28","date_gmt":"2026-03-16T07:53:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47532"},"modified":"2026-03-15T14:19:09","modified_gmt":"2026-03-15T13:19:09","slug":"stellantis-teknoloji%cc%87si%cc%87-peugeot-ve-toyotadan-gelen-yeni%cc%87-bi%cc%87r-hi%cc%87bri%cc%87t-motoru-ameri%cc%87ka-bi%cc%87rlesi%cc%87k-devletleri%cc%87nde-lanse-edi%cc%87yor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/stellantis\/stellantis-lance-un-nouveau-moteur-hybride-aux-etats-unis-et-la-technologie-vient-de-peugeot-et-toyota\/","title":{"rendered":"Stellantis Amerika Birle\u015fik Devletleri'nde \u00abyeni\u00bb bir hibrit motor piyasaya s\u00fcr\u00fcyor... ve teknoloji Peugeot ve Toyota'dan geliyor"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Resmi tan\u0131t\u0131m\u0131ndan birka\u00e7 ay sonra, yeni 1.6L hibrit motor Stellantis<\/a> nihayet Amerikan yollar\u0131na \u00e7\u0131k\u0131yor. Jeep Cherokee 2026'n\u0131n ilk bas\u0131n testleri Amerika Birle\u015fik Devletleri'nde hen\u00fcz ba\u015flad\u0131 ve ilgin\u00e7 bir teknik detay\u0131 ortaya \u00e7\u0131kard\u0131lar: bir yenilik olarak sunulan bu g\u00fc\u00e7 aktarma organ\u0131n\u0131n arkas\u0131nda ger\u00e7ekte Avrupa ve Japon teknolojilerinin bir kar\u0131\u015f\u0131m\u0131 yat\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

Motor Peugeot'dan gelirken, hibrit \u015fanz\u0131man Toyota ile yak\u0131n ba\u011flar\u0131 olan bir tedarik\u00e7iden geliyor.<\/p>\n\n\n\n

Amerikan Cherokee'sinin kalbinde bir Frans\u0131z motoru<\/h2>\n\n\n\n

Stellantis, yeni Jeep Cherokee'nin kaputunun alt\u0131nda Avrupal\u0131 m\u00fchendisler taraf\u0131ndan iyi bilinen bir motor kullan\u0131yor: PSA taraf\u0131ndan geli\u015ftirilen ve halihaz\u0131rda bir\u00e7ok Peugeot plug-in hibrit modelinde kullan\u0131lan turbo\u015farjl\u0131 d\u00f6rt silindirli 1.6 litrelik EP6.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kuzey Amerika pazar\u0131 i\u00e7in bu motor basit bir hibrit versiyona (HEV) uyarlanm\u0131\u015ft\u0131r. Art\u0131k i\u00e7ten yanmal\u0131 motordan 177 bhp g\u00fc\u00e7 \u00fcretiyor ve elektrikli sistemle birle\u015ftirildi\u011finde 210 bhp'lik bir kombine \u00e7\u0131k\u0131\u015f sa\u011fl\u0131yor. Bu konfig\u00fcrasyon, i\u00e7ten yanmal\u0131 motorun genellikle 150 bhp ile s\u0131n\u0131rl\u0131 oldu\u011fu Avrupa plug-in hibrid versiyonundan farkl\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Michigan'daki Dundee fabrikas\u0131nda \u00fcretilen bu motor Miller \u00e7evrimiyle \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor ve yakla\u015f\u0131k 2,6 bar bas\u0131nca ula\u015fabilen bir turbodan yararlan\u0131yor. Ancak bu motorun as\u0131l \u00f6zelli\u011fi motorun kendisi de\u011fildir.<\/p>\n\n\n\n

Toyota'dan hibrit bir \u015fanz\u0131man<\/h2>\n\n\n\n

Bu motoru hibritle\u015ftirmek i\u00e7in Stellantis kendi teknolojilerini kullanmad\u0131. Bunun yerine harici bir tedarik\u00e7iye ba\u015fvurdu: 2019 y\u0131l\u0131nda kurulan ve k\u0131smen Toyota'ya ait olan bir Japon \u015firketi olan Blue Nexus.<\/p>\n\n\n\n

Blue Nexus hibrid sistemlerini genellikle Toyota, Lexus, Subaru, Mazda ve Suzuki gibi Japon markalar\u0131na tedarik etmektedir. Yeni Jeep Cherokee i\u00e7in Stellantis, Toyota'n\u0131n hibrid modellerinde uzun s\u00fcredir kulland\u0131\u011f\u0131na \u00e7ok benzer bir mimari olan episiklik \u015fanz\u0131mana ba\u011fl\u0131 iki elektrik motorlu bir hibrid sistem kullan\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Blue Nexus serisi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Italpassion taraf\u0131ndan elde edilen dahili Stellantis belgesi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Prensip olarak eCVT'ye benzer: \u015fanz\u0131man i\u00e7ten yanmal\u0131 motorun g\u00fcc\u00fcn\u00fc biri mekanik di\u011feri elektrik olmak \u00fczere iki ayr\u0131 ak\u0131\u015fa b\u00f6ler. \u0130ki motor-jenerat\u00f6r arac\u0131 itebilir, ak\u00fcy\u00fc \u015farj etmek i\u00e7in elektrik \u00fcretebilir veya h\u0131zlanma a\u015famalar\u0131nda i\u00e7ten yanmal\u0131 motora yard\u0131mc\u0131 olabilir.<\/p>\n\n\n\n

\u00c7al\u0131\u015ft\u0131rma s\u0131ras\u0131nda veya hafif y\u00fckler alt\u0131nda ara\u00e7 yaln\u0131zca ana elektrik motoru taraf\u0131ndan tahrik edilebilir. \u0130\u00e7ten yanmal\u0131 motor devreye girdi\u011finde, hem tekerlekleri tahrik edebilir hem de ikinci motor-jenerat\u00f6r arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla elektrik \u00fcretebilir. Yava\u015flama veya frenleme s\u0131ras\u0131nda, kinetik enerji ak\u00fcy\u00fc yeniden \u015farj etmek i\u00e7in geri kazan\u0131l\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Ba\u015fka bir deyi\u015fle, bu Jeep Cherokee'de kullan\u0131lan teknoloji, yirmi y\u0131l \u00f6nce Toyota Prius taraf\u0131ndan pop\u00fcler hale getirilen hibrit sistemden do\u011frudan esinlenmi\u015ftir.<\/p>\n\n\n\n

\u0130lk bas\u0131n testleri verimlili\u011fi do\u011fruluyor<\/h2>\n\n\n\n

Amerikal\u0131 gazeteciler taraf\u0131ndan ger\u00e7ekle\u015ftirilen ilk testler hen\u00fcz ba\u015flad\u0131 ve geri bildirimler bir noktay\u0131 vurguluyor: hibrid sistemin verimlili\u011fi. Baz\u0131 gazeteciler bu eCVT \u015fanz\u0131man\u0131n, genellikle daha g\u00fc\u00e7l\u00fc motorlar veya geleneksel \u015fanz\u0131manlarla ili\u015fkilendirilen geleneksel Jeep SUV imaj\u0131 i\u00e7in en uygun \u00e7\u00f6z\u00fcm olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtti. \u00d6te yandan, ilk testler bu segmentteki bir model i\u00e7in \u00f6zellikle d\u00fc\u015f\u00fck yak\u0131t t\u00fcketimini ortaya koymu\u015ftur.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis, dolu bir depoyla 800 km'nin \u00fczerinde bir menzile sahip oldu\u011funu ve yak\u0131t t\u00fcketiminin yakla\u015f\u0131k 37 mpg veya yakla\u015f\u0131k 6,3 L\/100 km oldu\u011funu a\u00e7\u0131klad\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\n