{"id":47292,"date":"2026-03-10T17:13:17","date_gmt":"2026-03-10T16:13:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=47292"},"modified":"2026-03-09T10:11:34","modified_gmt":"2026-03-09T09:11:34","slug":"bu-lamborghini-huracan-stoya-onarmak-umuduyla-175-000-dolar-oduyor-ve-dusundugunden-cok-daha-kotu-durumda-oldugunu-kesfediyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/tr\/lamborghini\/il-paie-175-000-dollars-pour-cette-lamborghini-huracan-sto-en-esperant-la-reparer-et-decouvre-que-cest-bien-pire-quil-ne-pensait\/","title":{"rendered":"Tamir etme umuduyla bu Lamborghini Hurac\u00e1n STO i\u00e7in 175.000 dolar \u00f6d\u00fcyor... ve d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcnden \u00e7ok daha k\u00f6t\u00fc oldu\u011funu ke\u015ffediyor"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hasarl\u0131 bir s\u00fcper otomobili tamir edip tekrar yollara \u00e7\u0131karmak i\u00e7in sat\u0131n almak bazen iyi bir anla\u015fma olabilir. Ancak bu durumda Lamborghini<\/a> Hurac\u00e1n STO, hikaye h\u0131zla ba\u015f a\u011fr\u0131s\u0131na d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n

Amerikal\u0131 bir adam, bir k\u00f6y\u00fc yeniden in\u015fa etmek i\u00e7in iddial\u0131 bir projeye giri\u015fti. Lamborghini Hurac\u00e1n STO<\/a> 2023, a\u00e7\u0131k art\u0131rmada 175.000 dolara sat\u0131n al\u0131nd\u0131. Ka\u011f\u0131t \u00fczerinde, \u015fu anda ikinci el piyasas\u0131nda kolayca 400.000 dolar\u0131n \u00fczerine \u00e7\u0131kan bir model i\u00e7in ilgin\u00e7 bir anla\u015fma gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyordu. Ancak ara\u00e7 s\u00f6k\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde ger\u00e7ek \u00e7ok daha karma\u015f\u0131k bir hal ald\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Bir s\u00fcper araba ciddi hasar g\u00f6rd\u00fc<\/h2>\n\n\n\n

Hasar\u0131n boyutu hemen anla\u015f\u0131l\u0131r. Araban\u0131n \u00f6n taraf\u0131 tamamen tahrip olmu\u015f:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • kaput y\u0131rt\u0131lm\u0131\u015f ve \u00e7atlam\u0131\u015f<\/li>\n\n\n\n
  • deforme olmu\u015f \u00f6n yap\u0131<\/li>\n\n\n\n
  • radyat\u00f6rler ve so\u011futma si\u0307stemi\u0307 etki\u0307lendi\u0307<\/li>\n\n\n\n
  • \u00e7ok say\u0131da k\u0131r\u0131k karoseri par\u00e7as\u0131 ve deste\u011fi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    \u00d6n \u015fasi kelimenin tam anlam\u0131yla ezilmi\u015f ve tamirciyi yap\u0131n\u0131n t\u00fcm bir b\u00f6l\u00fcm\u00fcn\u00fc de\u011fi\u015ftirmeye zorlam\u0131\u015ft\u0131r. Ona g\u00f6re Hurac\u00e1n, tasar\u0131m\u0131 ve bile\u015fenlerinin karma\u015f\u0131k montaj\u0131 nedeniyle onar\u0131lmas\u0131 en zor otomobillerden biri.<\/p>\n\n\n\n

    \u015easide kapsaml\u0131 onar\u0131mlar<\/h2>\n\n\n\n

    Yeniden in\u015faya devam etmek i\u00e7in ilk ad\u0131m t\u00fcm \u00f6n taraf\u0131 s\u00f6kmek oldu: radyat\u00f6rler, klima kompres\u00f6r\u00fc, braketler ve yap\u0131sal bile\u015fenler. Ard\u0131ndan hasarl\u0131 \u015fasinin kesilmesi ve ikinci elden bulunan yeni bir b\u00f6l\u00fcmle de\u011fi\u015ftirilmesi gerekiyordu. \u015easinin bu \u00f6nemli par\u00e7as\u0131 yenisinin yar\u0131 fiyat\u0131na sat\u0131n al\u0131nd\u0131, ancak yine de montaj\u0131 zor bir i\u015flemdi.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    STO kaputu: en pahal\u0131 par\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n

    Bir di\u011fer \u00f6nemli sorun ise STO versiyonuna \u00f6zg\u00fc olan \u00f6n kaputtur. Tamamen modelin aerodinami\u011fi i\u00e7in tasarlanan bu par\u00e7a sadece nadir de\u011fil ayn\u0131 zamanda \u00e7ok pahal\u0131. Edindi\u011fimiz bilgilere g\u00f6re 35,000 $'den daha pahal\u0131. Tamirci, \u015fasinin hizalanmas\u0131n\u0131 tamamlamadan ve yeni yap\u0131y\u0131 birbirine kaynaklamadan \u00f6nce hala bu par\u00e7ay\u0131 bekledi\u011fini a\u00e7\u0131kl\u0131yor. Bu kaput olmadan karoser a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve arac\u0131n \u00f6n k\u0131sm\u0131n\u0131n ayar\u0131n\u0131 kontrol etmek m\u00fcmk\u00fcn de\u011fil.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    \u0130\u00e7 mekan da zarar g\u00f6rd\u00fc<\/h2>\n\n\n\n

    Hasar kaportayla s\u0131n\u0131rl\u0131 kalmad\u0131. Yolcu b\u00f6l\u00fcm\u00fc de kazadan etkilenmi\u015ftir. Tetiklenen hava yast\u0131klar\u0131, komple g\u00f6sterge paneli, emniyet kemerleri, yolcu ve s\u00fcr\u00fcc\u00fc hava yast\u0131klar\u0131 da dahil olmak \u00fczere bir dizi par\u00e7an\u0131n de\u011fi\u015ftirilmesi gerekti. Ekip, yap\u0131 \u00fczerindeki \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 tamamlamadan \u00f6nce bile, tadilata haz\u0131rl\u0131k i\u00e7in i\u00e7 mekan\u0131 s\u00f6kmeye ba\u015flad\u0131.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Beklenenden \u00e7ok daha karma\u015f\u0131k bir proje<\/h2>\n\n\n\n

    Bu yeniden in\u015fa projesi genellikle g\u00f6z ard\u0131 edilen bir ger\u00e7e\u011fi ortaya koyuyor: modern bir s\u00fcper otomobilin onar\u0131m\u0131 muazzam bir teknik zorluktur. Al\u00fcminyum yap\u0131, par\u00e7alar\u0131 hizalamak i\u00e7in gereken hassasiyet ve belirli bile\u015fenlerin maliyeti aras\u0131nda nihai fatura h\u0131zla y\u00fckselebilir.<\/p>\n\n\n\n

    175.000 dolara sat\u0131n al\u0131nsa bile, bu Lamborghini Hurac\u00e1n STO'yu tekrar yollarda g\u00f6rmeden \u00f6nce bu proje beklenenden \u00e7ok daha pahal\u0131ya mal olabilir. Devam edecek...<\/p>\n\n\n\n

    \n